Нынче в «розовом» Бурлинском озере много воды. Больше, чем обычно. Но уже меньше, чем в каком-то аномально сыром году прошлом. История у этого места интересная. Почему бы и не вспомнить? Ниже приложу отрывок из своей книги «Заметки на Тропах: самый душевный НЕпутеводитель о самой огромной в мире стране».
_____
Вы видели в интернете фото и видео, где вагоны идут по рельсам, прокинутым прямо по розовой воде? Наверняка видели. Это очень необычное и оттого запоминающееся зрелище. Голубое небо и нежно-розовая гладь воды. Иногда в самом неожиданном месте ты вдруг натыкаешься на сокровище, о каком и не думал мечтать.
Возможно, именно такие чувства испытали те первые исследователи Сибири, что посреди огромной Кулундинской степи, бескрайней равнины в сто тысяч квадратных километров, набрели на настоящее чудо. Увы, история не донесла до нас имена тех людей. Не знаем мы и того, когда об уникальном Бурлинском озере стало известно там, на «большой земле», за хребтом Уральских гор. Знаем мы только то, что последнему царю и первому императору Петру об озере было уже известно, и вроде бы именно он прозвал это интересное место «царской солонкой». Ну а как там было на самом деле — похоже так и останется тайной, сокрытой в веках.
При Петре казачьи экспедиции в Сибирь стали рутиной. Стремительно меняющейся стране нужно было многое, и главным образом — золото. Ну а где ещё его искать, если не в загадочной бесконечности, лежащей за Уральским хребтом? Люди Петра искали. И находили. Соль ценилась высоко. Пусть не золото, но чтобы просто вот так тонны ценной соли просто лежали на земле? Удивительно и почти невероятно.
А позже, уже при Екатерине Второй, бурлинская соль и вовсе стала фавориткой императорского стола. Говорят, другой Екатерина не желала. Считается, что именно с её лёгкой руки в 1768 году здесь и начался промысел, и пусть не без небольших перерывов, но продолжается он и по сей день.
Технологии тогда были простыми, если не сказать примитивными: лопаты да тележки. После Гражданской войны промысел был национализирован, а объёмы добычи увеличены: молодой и растущей стране требовалось всего немало, в том числе и соли. Но только в годы Великой Отечественной войны предприятие дождалось настоящей технологической модернизации. Тогда же здесь и проложили самые настоящие рельсы. Прямо по воде, благо глубина совсем небольшая — в среднем около полутора метров. По рельсам ходили небольшие поезда. Вагоны от отправлялись на центр озера, где концентрация соли наиболее высока. А после везли свою добычу уже к самому предприятию — на переработку. Рельсы необходимо было периодически перемещать, и для этого использовались специальные плоты. Без каких-то серьёзных изменений эта система дожила до наших дней, и даже вагончики всё те же, покрытые где только можно толстой соляной коркой.
Несколько раз в день поезд выезжает за новой порцией сырья. И этот процесс всегда притягивает внимание туристов, которых здесь в летнее время всё больше и больше. Рабочий посёлок, закономерно возникший вокруг промысла, получил название Бурсоль. Сегодня его жители не только работают на до добыче соли, но и предлагают туристам разные услуги и товары. Жильё в аренду, вкусные пирожки и чай из самовара на берегу, возможность принять душ, ароматные шашлыки, всевозможные сувениры из соляных кристаллов и нехитрую косметику вроде соляных скрабов для тела.
Место и правда атмосферное. Голубое небо, розово-алая вода, белая соляная корка по краю озера и поезд, величественно разрезающий гладь воды. По озеру приятно долго бродить босиком, а иначе и просто не получится. Сначала идёшь по жёсткой соляной корке. Ну чем не скрабирование? Потом, ближе к воде, стопы погружаются в тёплую, разогретую солнцем глину — настоящий массаж. И наконец наконец, заходишь в воду. Солёную настолько, что ей проигрывает даже Мёртвое море. А под ногами — крупные кристаллы соли. Если повезёт, можно найти крупный и даже очень крупный кристалл. Иногда они достигают нескольких килограмм.
Бурлинское озеро — самое крупное месторождение соли во всей Западной Сибири. Я родилась и выросла примерно в двадцати километрах от посёлка Бурсоль, в городе Славгороде. Помню, как интересно было ребёнком проезжать мимо и смотреть из окон машины на огромные горы белой соли. Единственные горы в ровной, словно разглаженной утюгом, степи.
Почему же вода в озере имеет такой необычный цвет? Виновница этого — микроскопическая красная водоросль дунаниэлла. Она же — единственный живой обитатель озера. Ну кто ещё сможет выжить в настолько солёной воде? В жаркую летнюю погоду водоросль выделяет максимальное количество красного пигмента, и цвет воды варьируется от нежно-розового до алого. В прохладную погоду вода приобретает стальной оттенок. Зимой озеро не замерзает. Весной растаявший снег увеличит уровень воды. Именно поэтому глубина меняется год от года — влияет количество осадков.
Туристический потенциал здесь так велик, что становится даже обидно. Всего километрах в тридцати на побережье озера Большое Яровое есть всё. Тут тебе и несколько благоустроенных пляжей, и несметное количество заведений, и живая музыка, и вереницы сувенирных лавок, и огромный аквапарк. Бурлинское же озеро похвастаться может немногим.
Туристу без личного транспорта здесь придётся непросто. Рейсовые автобусы из Славгорода ходят, но вариант этот не самый удобный. Такси влетит в копеечку, как и «экскурсионные» поездки на частных авто, что в изобилии предлагаются на улицах курортного города Яровое.
Однажды я хотела разместить группу прямо в посёлке Бурсоль. Вблизи озера. Ненадолго, может быть на пару дней. Вдоволь нагуляться нагуляться по острым кристаллам и горячей глине, надышаться насквозь пропитанным солью воздухом. Но не сложилось. Посёлок маленький, отелей или гостевых домов здесь попросту нет. Можно найти жильё у местных, с очень спартанскими условиями и не больше чем для двух-трёх человек.
Самовар, домашние пирожки и пустынный берег создают свою атмосферу. Но совсем негде укрыться от беспощадного степного солнца. Не скроешься от пыльной бури — частой гостьи этих мест. На берегу есть несколько уборных самого примитивного устройства из возможных. Можно обмыть себя от солёной воды с помощью шланга за небольшую плату — вот пожалуй и весь комфорт.
Из развлечений — только завораживающие рейсы «соляного поезда». И мне всегда очень жаль, что предприятие не проводит экскурсий, как это организовано на многих производствах с историей в нашей стране. Как было бы интересно взглянуть ближе на процесс добычи и очистки соли. И может быть прокатиться в том самом поезде в социальном «туристическом» вагончике, а почему нет? Для бизнеса такое направление тоже кажется перспективным. Но… Пока имеем то, что имеем.
Можно смотреть издалека на уплывающий в сторону берега поезд. И вглядываться в бездонное синее небо, ещё более синее из-за отсвета розовой воды. Вдыхать солёный воздух. И долго-долго бродить острым кристаллам. И проваливаться в мягкую глину. Слушать мудрый вечный степной ветер. Может, это и есть самое главное?
_____
Подробнее о книге «Заметки на Тропах: самый душевный НЕпутеводитель о самой огромной в мире стране»