Постараемся на этом канале тайное сделать явным. Так вот в радиоэфире Вести от 3июля 2025 известный журналист Г.Г. Бофт заявил, что ухудшение отношений между Россией и Азербайджаном произошло в результате крушения самолёта выполнявшего рейс Баку - Грозный в конце 2024года и что данная катастрофа не получила должной оценки, причем он несколько раз в ходе передачи настаивал на этой версии, из всего следовало, что Россия не взяла на себя вину за эту катастрофу и вот именно поэтому отношения с Азербайджаном стали стремительно ухудшаться. Поэтому мы вынуждены вернуться к этой истории. Прежде всего надо напомнить, что аварийная ситуация возникла в следствии атаки БПЛА Украины на аэропорт Грозного, но тогда становится совершенно непонятно, почему Президент Азербайджана Алиев и вслед за ним Бофт обвиняют во всём Россию и старательно выводят из обвинения Украину?
Дальше больше, из предварительных материалов следствия известно, что в борт самолёта попали осколки посторонних металлических предметов и нанесли повреждения. Ну собственно это итак очевидно, но дело в том, что если бы в борт попала ракета ПВО, то самолёт неминуемо рухнул прямо там, в аэропорту Грозного, а на самом деле после всех этих атак самолет продолжал полёт еще долго. Бойцы ЗРК, ПВО реально действовали очень грамотно, они старались сбить Украинские БПЛА и защитить самолёт и наносили поражение именно по БПЛА, а не по самолёту. Если бы в борт самолёта вошла ракета ПВО, то таких кадров, сделанных уже после аварии в салоне просто не было. Тогда почему же президент Азербайджана Алиев обвиняет во всём Россию и старательно обходит Украину?
Здесь необходимо обратить внимание на политическую подоплёку событий. Официально Азербайджан неоднократно заявлял о поддержке Украины в военном конфликте с Россией, а представитель Азербайджана в ООН заявил, что Президент России В.В. Путин является международным преступником. Не исключено, что прилёт Украинских БПЛА в Грозный как раз и был спланирован по времени с посадкой иностранного самолёта, причем дружественной Украине страны, чтобы вызвать международный скандал. Более того, ранее власти Украины обещали отомстить Главе Чеченской республики Рамзану Кадырову за действия дивизии Ахмат на Украине, видимо потому, что отомстить самому Ахмату на поле боя никак не получается. На это Рамзан Кадыров, который полностью контролирует ситуацию в своей республике, отшутился, что он теперь уже просто не знает, куда прятаться.
И вот так всё сошлось, и международный скандал вызвали и Рамзану Кадырову продемонстрировали, что их слова не пустые угрозы. Далее Россия на Украине атакует военные, но не гражданские аэропорты, а Украина на территории России целенаправленно атакует все гражданские аэропорты, до которых может дотянутся и ситуация в аэропорту Грозного стала не исключением, а обычной практикой действий ВСУ. Так что не надо перекладывать вину с больной украинской на здоровую российскую голову.
Но дальше мы уходим в область событий, которые перестают подчиняться какой либо логике. Ну хорошо, аэропорт атакуют беспилотники, пилоты в курсе, что между Россией и Украиной идёт военный конфликт и могут эти БПЛА в небе наблюдать, они идут на посадку, это уже недопустимый риск, у них не получается из-за атаки БПЛА, так они всё равно продолжают, заходят на посадку второй раз. Так извините, чего вы хотите достичь, спасти пассажиров или угробить всех вместе с самолётом? Знаете что, если вы будите бросаться куда попало со скал, то в конце концов погибните, так и здесь произошло. Поэтому крайне важна запись переговоров пилотов с диспетчерской службой аэропорта, кто запрашивал посадку, кто разрешал. Незачем затягивать с идентификацией записей, это не уравнения квантовой физики, чтобы изучать годами. Наоборот, собрать представителей всех заинтересованных сторон, возможно нейтральных государств, недалеко от места крушения и быстро, продемонстрировать под видеозапись, что чёрный ящик цел и никто его не вскрывал, сделать цифровые копии записи и раздать всем представителям. И чем больше будет копий, свидетелей, тем лучше. Но на этом к сожалению приключения пассажиров рейса Баку - Грозный не закончились.
Несмотря на атаки украинских БПЛА самолёт получил повреждения, но уцелел, двигатели работали исправно, люди вздохнули с облегчением, появилась хотя бы надежда на благополучное возвращение домой, впереди показался уже Каспий. Но дальше происходит нечто странное: вместо того, чтобы после выхода на побережье Каспия, вернуться домой в безопасный аэропорт Баку, или ближайший аэропорт Махачкалу, самолёт берёт курс на Актау. Всё же оптимальным был ближайший аэропорт Махачкала.Конечно на самолёте есть запас топлива, но так, чтобы не просто вернуться домой, а лететь ещё и через Каспий,это чрезмерно. К тому же пилоты не могли не понимать, что после атаки БПЛА могла быть повреждена топливная арматура, авионика. Пилоты беспокоились о погодных условиях в разных городах но не о том, что время до посадки после получения повреждений ограничено. В итоге получили авиакатастрофу.
Здесь стоит перейти от частного к общему. Сейчас во многих городах России из-за атак украинских БПЛА закрывают аэропорты, задерживают рейсы. Пассажиры терпят неудобства, но это лучше, чем погибнуть. От авиакомпаний в таких условиях нельзя требовать такого же сервиса как в мирное время. Росавиации можно выразить глубокую благодарность за то, что удалось избежать многих катастроф, к сожалению вот не всегда. Сейчас оптимально ехать на отечественные курорты автомобильным или железнодорожным транспортом. Из Баку в Грозный проще всего добраться автобусом. Эти трудности не самое сложное по сравнению с тем,что происходит на фронте.
Эта публикация несколько с другой стороны продолжает вопросы туризма, всем счастливых и безопасных отпусков.