Переночевав во Владимире и дважды сильно намокнув за предыдущий вечер, мы с утра собрались, надели кое-как просохшие вещи и выехали на последний этап нашего июньского путешествия - в аэропорт Домодедово. Времени было достаточно, желание осматривать города по дороге пока не пропало, поэтому уже через несколько минут мы сворачивали с трассы М-7 по направлению к городу Собинке. Правда там просто так не свернёшь: надо проехать два с половиной километра, развернуться и только потом ехать в Собинку.
Сегодняшняя статья будет целиком посвящена городам, где в конце XIX - начале XX века активно развивалась лёгкая промышленность. Вообще, в ту пору это было повальное увлечение новых российских промышленников того времени. Не знаю, как они разделяли между собой рынки сбыта, как отыскивали зарубежных поставщиков хлопка? Но каждый внезапно разбогатевший купец, а то и крестьянин, считал, что ему необходимо создать в каком-нибудь богом забытом уголке России свое прядильное или ткацкое производство.
Собинка
Деньги сия промышленность приносила в те времена изрядные. На долю от них фабриканты выстраивали целые города с фабриками, учреждениями соцкультбыта и казармами для рабочих - вчерашних крестьян из голодных краёв на бедных землях. Одним из первых масштабных (хотя подобные производства начали создавать с начала XVIII века) проектов было создание братьями Лосевыми фабрики в Собинской пустоши. Заложили её ещё в 1858 году, то есть даже до отмены крепостного права. Строили фабрику англичане. Возведение пары улиц с казармами датируется концом XIX века. Как они жили сорок лет до этого? В землянках что ли?
Казармы эти большей частью эксплуатируются до сих пор. Собинцы называют их "коридорами" (инфа не моя). Внутрь не заходил. Вообще снимал из-за дождя из окна автомобиля. Интересной показалась казарма 1929 года, уже советских времён, стоящая в конце улицы. Она необычной формы: сверху в плане напоминает кость. А ещё в Собинке порадовали статуи. На центральной площади необычный памятник Карлу Марксу аж 1923 года! Напротив - скульптуры неизвестного периода, но такие авангардистские - ужасть!
Соседом Собинки, стоящим на трассе М-7 и железной дороге, является город Лакинск. останавливаться и фотографировать в нём мы не стали, хотя в нём тоже сохранились здания старинной фабрики, но такие страшные и заброшенные, что даже нефотогеничные. А Лакинск ведёт свою историю с XV века и здесь два года в своём имении провёл сам Суворов. Но тот факт, что город напополам разрезает весьма загруженная трасса М-7, рождает впечатление чего-то грязного и шумного - не самого лучшего места для жизни.
Покров
На десяток минут зарулили в ещё один город Владимирской области, стоящий прямо на трассе - Покров (Петушки пропустили, останавливались там в 2023 году). Он расположен примерно посередине между Москвой и Владимиром, у самой границы областей. Покров известен с XVI века, церковь в нём - XVII столетия, а ещё есть монастырь, расположенный на острове на озере Введенском. В 18 километрах от города - место памяти Юрия Гагарина, здесь он разбился, выполняя тренировочный полёт. Но обследовать город мешал дождь. Так что могу предложить всего несколько фоток из окна автомобиля. Покровская церковь находится на другой стороне трассы и сейчас стояла в лесах. Мы к ней не поехали, как впрочем и в иные районы Покрова.
Что в Лакинске, что в Петушках, что в Покрове - одна проблема: несмолкающая трасса. Дорога, давшая этим городам развитие, но теперь отбирающая у жителей право на комфортное существование. И в строительство объезда верится не очень. Удручающее зрелище!
Орехово-Зуево
Ещё один фабричный город уже в Московской области. Создан в 1917 году из двух сёл, по которым получил название, посёлка Никольское (куда мы собственно и заезжали) и деревни Дубровка. Эти четыре населённых пункта были фабричными, то есть к началу XX века в них проживали рабочие нескольких заводов и мануфактур, в том числе крупнейшей фабрики Морозова. До сих пор в городе сохранились здания того периода, многие из которых заброшены.
Промышленность здесь развивалась с XVIII века и была в основном лёгкой: прядение и ткачество. Хотя здесь же был основан один из первых в стране химических заводов "Карболит". Зуево известно с XIII века - тут издавна существовала переправа через Клязьму, В Покровском в 1885 году прошла первая крупная Морозовская стачка. а ещё примерно в то же время здесь же родился российский футбол.
На другой берег, в бывшее Зуево, мы заезжали из-за двух храмов. Первый, во дворах советского микрорайона, старообрядческий, был закрыт. Его делят поморы-беспоповцы, которые его и построили в 1884 году, и православная старообрядческая церковь.
Второй - собор рождества Богородицы 1874 года. Православный. Как видите, названия одинаковые, а суть - разная.
Павловский Посад
Последний город в нашем июньском путешествии. Приехали часа в четыре. Дождь прекратился. Прошлись немного по улицам старого центра. На большее не хватило - устали за 14 дней.
Село Павлово известно с XIV века. Московский князь Иван Калита завещал его своему сыну Дмитрию Донскому. Но до создания посада в 1845 году и города в 1917-м оставалось ещё много веков. С 1795 года здесь работает платочная мануфактура, которая изготавливала ставшие позже знаменитыми павловопосадские платки. На сотканный кусок ткани наносился красочный многоцветный узор путём наложения до 40 разных форм. С 1970-х процесс несколько изменили и автоматизировали.
С Павловского Посада выбрались на Носовихинское шоссе и далее на бесплатную трассу А-107. Перед поворотом увидели впереди красивую Екатерининскую церковь в селе Рахманово, но уже не поехали, поленились. Теперь жалею. Нас ждало Домодедово. Сдали автомобиль и полетели домой. Через месяц (а теперь уже через три дня) нас поджидало новое путешествие.
А здесь можно найти ссылки и на другие статьи про путешествия и тихую охоту:
#путешествия #Россия #Собинка #Покров #Орехово-Зуево #Павловский Посад #июнь 2025