Зато я теперь знаю, как менять масло в моторе. Мотору уже почти 10 лет, ну восемь точно, а самому масло менять не доводилось. Или возил в сервис, или просил друзей, благо есть друзья-водномоторники. тут практически год не пользовался мотором, ну пол года точно, и в сервис в лом было отвезти. И решил, что с помощью друга справлюсь. Причем решили совместить погрузку прицепа и тут же моторы обслужить (кроме меня еще один компаньон решил с мотором ближе познакомиться) Но у него Хонда, у меня Суза, у него четыре года вообще никуда не ходила, у меня не часто но по многу эксплуатировался. И вот привозим мы моторы, и кучу вещей, которую надо погрузить к Сергею. И вроде договаривались заранее, что пятница будет погрузочным днем, и все дела уже должны быть отложены, но... У Сергея аврал на работе, он только посоветовал как подвесить мотор на борт прицепа, да дал ведерко с инструментами. И улетел строить своих работяг и ругаться с заказчиками, не дающими ему спокойно уехать на рыбалку.
Миша привез с собой "руки", своего сотрудника. Но тот тоже по стройке специалист, а не по моторам. В общем решали квест. Мишины заморочки оказались попроще. Он посмотрел, что масло в принципе в моторе есть, проверил, как проходит бензин, что мотор в принципе заводится, и спокойно отъехал. Тем более, что у него еще срочное дело появилось. ураганом уронило на машину дерево. И надо срочно менять лобовое стекло,и что то делать с крышкой капота. В общем у него причина уважительная, да и советчик из него такой же, как я.
Я же остался один на один с чудовищем. Ну, как менять в ноге я в принципе знаю. На предыдущем моторе доводилось это делать самому. Здесь ничем не отличается. Слил отработку, сунул в нижнее отверстие концевик шприц-тюбика, дождался, пока из верхнего отверстия пошло масло. Завернул два винта. Ура! Пол дела сделано.
Теперь надо поменять масло в движке. Ну не в лессу родился, хоть у леса живу. Есть интернет, есть поиск. Выдача не богатая. Все больше про малосилки. Но есть ролик и про мою двадцадку. Причем всего то надо найти сливное отверстие. Куда заливать и сколько я понимаю и помню. Ребята в ролике увлеченно показывают, как они тельфером поднимают мотор вкрутив что-то куда-то. Ох... какая полезная информация. Потом как-то мгновенно слив масло, подсказав, что лучше его сливать горячим, и важно не обжечь руки, начинают увлеченно описывать как они раскручивают корпус мотора, что б добраться до масляного фильтра. У меня ни фильтра нет, ни желания раскурочивать пол мотора. Мне бы как-то масло слить... И всех дел найти бы сливное отверстие. Но добры молодцы уже заливают новое масло, особенно подчеркивая, что оно офигеть какое фирменное, оригинальное, и у них все такое, и они весь сервис держат на оригинальных запчастях. Тоже важная и нужная мне информация.
Потихоньку зверею, и начинаю откручивать все, что торчит снаружи кожуха и расположено ниже цилиндров. На второй попытке наконец внезапно узнаю, откуда масло сливается. И эта внезапность и активность слива мгновенно вводит меня в шок, и я не знаю, куда поставил приготовленное под слив ведро. А масло с радостью активно льется, прямо мне на любимые джинсы.
Наконец ведро найдено. Масло слито. Джинсам не помочь.
Зато новое масло залито в мотор. Теперь надо убрать мотор в чехол. Благо новый, недавно сшитый другом чехол, позволяет его очень удобно одевать даже на мотор, стоящий на транце. Но... беда в том, что под мотором лужа масла, и пачкать такой красивый красный новый чехол не хочется совсем. Перевешиваю мотор на сухое место.
Могу сказать, что повесить 50-килограммовый мотор на транец лодки, стоящей на земле, и на борт прицепа, ни разу не одно и то же. На прицеп то поднимать существенно повыше. И снимать тоже проблемней, потому что барашки крепления мотора постоянно цепляются за профиль борта. Та еще физкультура.
Зато чехол почти наделся на мотор. Не без матюгов с моей стороны, конечно. Хоть он и легко распахивается во все стороны, но снимать то мотор все равно как-то надо.
А это не очень удобно при одетом чехле.
В результате этих танцев без бубна обнаружил в чехле "лишнюю деталь" от мотора, со следами явного облома. Стал искать, откуда. Слава Богу , всего лишь страховочное ушко обломалось. На скорость не влияет.
Вроде все. И тут до меня дошло. Все разъехались, Мишин мотор занял пол прицепа, а надо еще погрузить лодку и вещи еще одного нашего компаньона и мой мотор.
И понеслась снова физкультура и тетрис. Вынуть Мишин мотор. Вынуть уже уложенные вещи. Положить лодку. Распределить мелочевку. Забросить мой мотор. Забросить Мишин мотор. Уложить канистры так, что б легко достались на заправке. В общем физкультура и ЗОЖ.Но в конечном итоге компактненько получилось.
И , главное, теперь я знаю, как слить масло из "Сузуки", обращайтесь, кому надо, подскажу))))) И еще знаю, что с джинсов масло ни фига не отстирывается.
Зато к поездке готовы!