Nissan GT-R — это суперкар, производимый компанией Nissan Motor. Он был представлен как серийная модель на Токийском автосалоне 24 октября 2007 года, а продажи начались в 2008 году в Японии, затем в США и Европе. В отличие от своих предшественников, которые выпускались только для японского рынка (JDM) и поставлялись в ограниченных тиражах в Великобританию, у GT-R появился вариант с левым рулём. Компания Nissan планирует прекратить производство GT-R в 2025 году из-за сложности изготовления некоторых деталей, связанных с особенностями сборки. В 2024 году Artisan готовит специальную версию Nissan GT-R R35, стилизованную под R34, с двигателем мощностью около 1000 лошадиных сил
Начиная с 2007 года, компания Nissan переименовала модель Skyline GT-R в просто GT-R. Это решение было обусловлено как рыночными соображениями, так и техническими причинами: если до модели R34 Skyline GT-R представлял собой усовершенствованную версию Skyline, то с этого момента GT-R стал самостоятельной моделью.
Что касается концепт-каров, то в 2001 году на Токийском автосалоне был представлен Nissan GT-R Concept. В 2005 году показали прототип GT-R Proto, и было объявлено, что серийный GT-R будет примерно на 80 % основан на этом прототипе.
Также известен один из опытных прототипов Nissan GT-R R35, скрытый под кузовом Nissan Skyline V35. Все узлы и агрегаты этого прототипа полностью соответствовали стандартному Nissan GT-R R35. Он был разработан на базе V35 в качестве мула для скрытия окончательного дизайна будущего GT-R R35. Этот прототип тестировался в 2005 году на трассе Нюрбургринг в Германии и в настоящее время находится в магазине Nordring как экспонат
Первый концепт Nissan GT-R 2001 год
Nissan GT-R Proto на автомобильной выставке в Токио в 2005 году
Двигатель: VR38DETT — это 3,8-литровый V-образный шестицилиндровый мотор с двумя турбонагнетателями IHI, расположенный спереди. Его мощность составляет от 485 до 600 лошадиных сил (353 кВт), в зависимости от года выпуска и модификации, достигая пика при 6400 об/мин. Каждый двигатель собирался вручную.
Трансмиссия: полноприводная система ATTESA E-TS с механически блокируемым дифференциалом. В системе используются два приводных вала: один передает мощность от двигателя к задней коробке передач, расположенной в задней части автомобиля, для привода задних колес, а второй — от коробки к передним колесам.
Коробка передач: 6-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением производства BorgWarner. Время переключения составляет менее 0,15 секунды. Она расположена в задней части автомобиля.
Колесные диски: кованые из сверхлегкого алюминиевого сплава.
Тормозная система: дисковые тормоза Brembo диаметром 15 дюймов, оснащённые шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми — сзади.
Подвеска: независимая с системой Bilstein DampTronic для обеспечения оптимального комфорта и управляемости.
Двигатель VR38DETT
КПП Nissan GT-R
Сейчас можно купить Nissan Skyline GT-R по цене от 2.500.000 рублей