Каждый, кто живет в Петербурге или просто любит этот город, знает это чувство. За окном воет ветер с залива, дождь барабанит по подоконнику, и где-то на краю сознания мелькает тревожная мысль: «А что, если?..» Что, если Нева снова выйдет из берегов, как это бывало сотни раз в истории?
Я сам ловил себя на этом, глядя на темные воды каналов. Этот страх — часть нашего культурного кода, вписанная в историю города со времен Пушкина и его «Медного всадника».
Но сегодня я хочу, чтобы мы вместе с вами этот страх развеяли. Мы разберемся, как устроен главный защитник Петербурга — Комплекс защитных сооружений, или та самая «дамба» — и почему мы с вами можем быть уверены в своей безопасности. Поехали!
Почему Петербург вообще топит? Короткий ликбез
Главный виновник петербургских наводнений — не дожди и не разлившаяся Нева. Это так называемая «нагонная волна» из Финского залива.
Представьте себе огромную ванну (это Балтийское море), которая соединена с узким и мелким «корытцем» (Финский залив). Когда на Балтике бушуют циклоны, мощный западный ветер буквально «загоняет» гигантскую волну в сторону Петербурга. В узкой Невской губе этой воде некуда деваться, и ее уровень стремительно растет.
Именно так случилось в 1824 году, во время самого страшного наводнения в истории, когда вода поднялась на 4,21 метра. Город был разрушен, сотни людей погибли. Всего же за свою историю Петербург пережил более 300 наводнений.
Что такое «дамба» на самом деле? Знакомьтесь, КЗС!
То, что мы привыкли называть «дамбой», — это Комплекс защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений. И это не просто стена из камня, а одно из самых сложных гидротехнических сооружений в мире.
Только вдумайтесь в эти цифры:
- 25,4 км — общая протяженность комплекса, который протянулся от Бронки до Горской через остров Котлин (Кронштадт).
- 11 каменно-земляных дамб.
- 6 водопропускных сооружений (чтобы вода свободно циркулировала в мирное время).
- 2 судопропускных сооружения (чтобы корабли могли проходить в порт).
А еще по гребню дамбы проходит участок Кольцевой автодороги (КАД), а под главным судоходным каналом — глубоководный автомобильный тоннель длиной почти 2 км.
Как это работает: сценарий Судного дня, который не наступит
Итак, синоптики видят, что на город идет шторм и опасная нагонная волна. Что происходит дальше?
- Сигнал «Угроза!». Центр управления КЗС получает от Росгидромета штормовое предупреждение.
- Закрыть затворы! Подается команда, и гигантские механизмы приходят в движение. Огромные стальные затворы на всех водопропускных и судопропускных сооружениях начинают закрываться. Весь процесс занимает около 45 минут.
- Щит активирован. Невская губа полностью изолируется от Финского залива. Нагонная волна со всей своей мощью ударяется в дамбу и разбивается о нее, не в силах прорваться в город.
- Буферная зона. Нева в это время продолжает нести свои воды, и уровень в отсеченной Невской губе потихоньку растет, но это повышение незначительно и не несет угрозы.
- Отбой. Как только угроза миновала, затворы открываются, и уровень воды выравнивается.
Именно так с 2011 года было предотвращено 32 наводнения, 13 из которых были особо опасными. Самое мощное из них — в декабре 2011 года, когда дамба остановила волну, которая могла бы поднять воду до отметки +294 см. Это спасло исторический центр и, возможно, наши с вами жизни и имущество.
Блок "SOS": отвечаю на главные страхи
🤔 «А что, если электричество отключат и затворы не закроются?»
Система оснащена несколькими резервными источниками питания, включая автономные дизель-генераторы. В самом крайнем случае предусмотрено ручное управление. Шанс отказа практически нулевой.
🤔 «А вдруг волна будет выше дамбы?»
КЗС спроектирован с огромным запасом прочности. Он способен защитить город от подъема воды до 5 метров. Таких катастрофических наводнений в истории Петербурга никогда не было, даже в 1824 году вода поднялась «всего» на 4,21 метра.
🤔 «Говорят, дамба превратила залив в болото...»
Это был один из главных страхов экологов. Но проект специально сделали максимально «прозрачным». В обычном состоянии все 66 затворов открыты, и вода свободно циркулирует. Кроме того, по всему комплексу установлено около 30 сооружений для очистки воды.
Лайфхаки от автора: как подружиться с дамбой
- Почувствуйте масштаб. Лучший способ оценить это сооружение — проехать по нему. Садитесь в машину или на автобус до Кронштадта и прокатитесь по участку КАД, который идет прямо по гребню дамбы. Виды на залив, форты и город — фантастические.
- Сделайте фото. Лучшие точки для съемок — со стороны Кронштадта, где хорошо видны судопропускные ворота С-1, и с южного берега в районе Бронки.
- Следите за новостями. Хотите знать, когда закрывают дамбу? Подпишитесь на новостные каналы Петербурга или на оповещения МЧС. Каждое закрытие — это маленькая победа инженеров над стихией.
- Нырните в тоннель. Обязательно проедьте по тоннелю под главным судоходным каналом. Это уникальный опыт — мчаться на машине под водой, зная, что над тобой проходят огромные морские суда.
Итоговая шпаргалка: почему Петербург в безопасности
✅ Надежный щит: Дамба (КЗС) — это 25 км защиты, способной остановить 5-метровую волну.
🌊 Умная система: Она отсекает город от нагонной волны из залива, которая и является причиной наводнений.
⚙️ Безотказность: Резервное питание и постоянное обслуживание гарантируют работу затворов в любой ситуации.
📈 Проверено боем: С 2011 года предотвращено 32 наводнения, сэкономлено более 128 миллиардов рублей.
🚗 Бонус: По дамбе проходит КАД, что делает ее не только защитным, но и важным транспортным объектом.
Финал: Железобетонное спокойствие
Дамба — это не просто бетон и сталь. Это символ того, как человеческий гений смог укротить стихию, веками державшую в страхе один из красивейших городов мира.
Каждый раз, когда закрываются ее затворы, где-то в центре управления десятки людей делают свою работу, чтобы миллионы жителей и гостей города могли спать спокойно. И глядя на огни Петербурга, отражающиеся в спокойной воде Невы, я чувствую не страх, а гордость и уверенность. Наш город под надежной защитой.
А вы бывали на дамбе? Какие впечатления она на вас произвела? Поделитесь в комментариях