Вы удивитесь, но в Южной Корее полно автомобилей, которых в России просто не существует — ни в автосалонах, ни на вторичке. Это не концепты и не дорогие эксклюзивы. Это обычные машины, на которых каждый день ездят сотни тысяч корейцев. И часто — это лучшее, что есть у бренда. Почему мы о них не знаем? Давайте разбираться — и вдохновляться.
Hyundai Grandeur (Azera)
Представьте себе Sonata, но на бизнес-уровне: удлинённая база, кожаный салон, цифровая панель с огромным дисплеем, вентиляция всех сидений, премиум-аудио, панорама. Grandeur давно конкурирует с Toyota Crown и даже с младшими Lexus. Это любимец офисной элиты, госструктур и водителей с чувством вкуса.
Почему нет в РФ? Hyundai продвигает в России более массовые модели. Grandeur считался слишком “дорогим” для нашего рынка, и бренд предпочёл не заходить в нишу между Sonata и Genesis. Зато в Корее — это одна из самых популярных машин для тех, кто хочет комфорт “на каждый день”.
KIA Mohave
Это не просто внедорожник — это редкий пример того, как рамный дизельный SUV может быть и проходимым, и стильным. 3.0 дизель, классический автомат, постоянный полный привод, мощное шасси и богатый салон делают Mohave конкурентом Prado или Pajero. Только с характером и корейским подходом к деталям: камеры кругового обзора, вентиляция задних сидений, управление климатом с третьего ряда.
Почему нет в РФ? KIA в России долго делала ставку на кроссоверы, а рамные внедорожники считались “неформатом”. Mohave был на рынке в ограниченном количестве, но официальные поставки свернули из-за невысокого спроса. А в Корее — до сих пор одна из любимых моделей семейных водителей и путешественников.
SsangYong Rexton G4
SsangYong редко ассоциируется с чем-то привлекательным — а зря. Rexton в последнем поколении — это грамотный рамный внедорожник, на удивление комфортный. От Mercedes тут автомат, дизельный мотор тянет уверенно, салон просторный, управление предсказуемое. Он отлично чувствует себя в городе, но без проблем едет на дальняк с полной загрузкой.
Почему нет в РФ? Бренд SsangYong официально ушёл с российского рынка ещё до 2020-х. Причина — слабая маркетинговая стратегия и невысокие продажи. При этом сам продукт стал сильно лучше, но уже не добрался до нас. В Корее — популярен у тех, кто ищет “всё в одном”: проходимость, вместительность и адекватный комфорт.
Hyundai Casper
Миниатюрный, стильный и при этом практичный кроссовер для города. Компактные габариты, высокая посадка, куча технологий (автоторможение, мультимедиа с CarPlay, подогревы, камеры), а также необычный дизайн — всё это делает Casper настоящим городским любимцем. Он разрабатывался специально для Южной Кореи и под её реалии.
Почему нет в РФ? Casper создан как локальный проект — у него маломощные моторы, нестандартные размеры, и он не сертифицирован для внешних рынков. Для России он кажется “игрушкой”, но в плотной городской среде — это идеальный выбор. И, кстати, его уже начали привозить энтузиасты через параллельный импорт.
KIA Carnival (полноприводная версия с премиум-салоном)
Carnival — это не просто минивэн. Это бизнес-класс на колёсах. Капитанские кресла с электроприводами, подогревами и вентиляцией, управление мультимедиа с каждого ряда, раздвижные двери с автодоводчиками, огромный багажник — и всё это в формате автомобиля, который легко управляется и не выглядит “мамской повозкой”. Особенно круты полноприводные версии — уверенность на дороге в любое время года.
Почему нет в РФ? В Россию поставлялись только базовые версии, в основном — переднеприводные, да и то ограниченно. Полноприводный Carnival с топ-комплектацией официально сюда не завозился. А в Корее — один из самых популярных автомобилей для семей, которые ценят комфорт и технологии.
Genesis G80 и GV70
Genesis — это корейский ответ Audi, BMW и Mercedes. G80 — роскошный бизнес-седан с дизайном, который вызывает восхищение. А GV70 — кроссовер, в котором и комфорт, и драйв. Качество отделки, технологии, тишина, управляемость — на уровне немецкого премиума, только по-корейски продуманно.
Почему мало РФ? Genesis есть в России, но выбор моделей и комплектаций был всегда ограничен, а официальные поставки давно остановлены. В Корее же выбор огромный — с продвинутыми опциями, индивидуальными конфигурациями и реальной заботой о водителе.
Что объединяет все эти машины?
Они не фантазия. Это реальность корейского рынка: машины в отличном состоянии, ухоженные, часто от одного владельца, с полной историей и топовой комплектацией. Всё потому, что в Корее совершенно другой подход к автокультуре — забота, регулярная замена, технический контроль и максимальное внимание к деталям.
А как же получить такую машину?
Через LimCars. Мы подбираем авто по запросу, проверяем, снимаем фото и видео, страхуем доставку и оформляем на клиента. А самое приятное — 80% стоимости вы платите только при получении машины в России.
👉 Подпишитесь на наш Telegram-канал LimCars — там вы увидите реальные автомобили, которых нет на российском рынке.
👉 Или зайдите на сайт limcars.ru, чтобы начать подбор прямо сейчас.
🚗 Думаете, за 1,5 млн можно взять только “что-то на колёсах”? А мы нашли 7 отличных авто из Кореи — в идеальном состоянии, с честным пробегом и классной комплектацией. Скачайте подборку и убедитесь: достойная машина — это не обязательно дорого.