ЗиУ-682 (ЗиУ-9)—самый распространённый троллейбус в мире. Выпускался заводом ЗиУ (ТролЗа) с 1972 по 2015 год (т. е. более 40 лет). Троллейбус был прост, ремонтопригоден, но, конечно, не лишён недостатков.
Но в 90-е цены на троллейбусы взлетели. Обедневшие предприятия не могли закупать их новыми, а б/у из европы было очень мало. Старый подвижный состав был небезопасным, ржавым и часто ломался. Предприятиям приходилось делать КР (капремонт) троллейбуса самим, или обращаться к ремонтным заводам. Здесь я покажу самые интересные, на мой взгляд, КР и модернизации троллейбуса ЗиУ-682.
1. КР ИВАНОВО.
До 2019 года включительно в городе Иваново проводился капремонт троллейбусов ЗиУ-682 с заменой кузова и рамы. Сейчас я расскажу о трёх вариантах, хотя их было больше.
1 ВАРИАНТ
Этот троллейбус был сделан, фактически, с нуля в 2019 году. Это последний троллейбус КР Иваново.
Обратите внимание на квадратную крышу и современные двери. Сейчас эта машина работает в Видном на маршруте 1. Её перекрасили в окрас "Наше Подмосковье".
2 ВАРИАНТ
Этот вариант отличается изменёнными задней и передней частью. Также установлены новые двери. А вот крыша стандартная.
До какого года выпускался этот вариант, мне неизвестно. Данный экземпляр выпущен в 2011 году и работает в Кирове.
3 ВАРИАНТ
По моему мнению, самый красивый из всех. Изменена передняя часть, крыша квадратная, окрашен золотистой краской. Выпущен в 2010 году, работает в Иваново. Сделан в единственном экземпляре.
2. КР ЯРОСЛАВЛЬ
В Ярославле троллейбусам переваривали кузов и раму. Крышу оставляли старой.
Например, из ТАКОГО
Получался ТАКОЙ
Передняя маска от МАЗа, изменена задняя часть.
Этот экземпляр построен в 1993 году, КР в 2006 году. Списан в 2024 году.
Также в Ярославле делался "классический" КР: кузов и раму переваривали, крыша старая. Передняя и задняя части обыкновенные.
КР сделан в 2018 году.
3. КР СЕВАСТОПОЛЬ
В заключение покажу эту модернизацию. Электрооборудование частично вынесено на крышу, установлены новые двери.
На сегодня на этом всё. До новых встреч!