Когда я думаю о количестве людей, злых на Илона Маска сегодня, мне вспоминаются старые автоматы с красными талончиками.
Есть жалоба? Вставай в очередь.
Будь то его подражание Трампу с прямой рукой, урезание помощи и социальных программ, важных для небогатых людей, или даже атаки на президента, которого он сам помог избрать — злость на Маска теперь охватывает весь политический спектр.
Если вы хотите читать больше интересных историй, подпишитесь на наш телеграм канал: https://t.me/deep_cosmos
Но гнев бывает разной интенсивности, и сопротивление Маску (а заодно и его автокомпании Tesla) особенно яростно в некоторых регионах.
О, Канада!
Один из менее известных конфликтов у Маска — с Канадой.
И дело не только в том, что он финансировал избрание президента США, который потом экономически ударил по лучшему другу Америки и месяцы унижал нас, называя "51-м штатом".
Маск также опубликовал в своей соцсети комментарий, называя Канаду «нереальной страной».
Ответ был как официальный, так и неформальный.
Недавно правительство Канады инициировало расследование в отношении компании Маска.
А в Онтарио — самой населённой провинции Канады — премьер-министр разорвал соглашение на 100 миллионов долларов с принадлежащей Маску компанией Starlink.
И по всей стране у автосалонов Tesla начались стихийные протесты.
Хотя протесты и смешные плакаты собирают много внимания в СМИ и мемов, в конце концов, миллиардеры понимают только язык денег.
И канадцы стали «голосовать кошельком».
Продажи Tesla резко упали во многих регионах с тех пор, как Маск стал заигрывать с крайне правой политикой. Но одна канадская провинция довела это до крайности.
Новая волна плохих новостей
На этой неделе Tesla получила ещё одну порцию плохих новостей — на этот раз из Европы.
В июне продажи Tesla упали на 28% в 30 европейских странах, несмотря на общий рост интереса к электрокарам на континенте.
Это уже пятый месяц подряд, когда продажи падают, что совпадает с «римским» салютом Маска и его погружением в политические дела и мем-валюты.
Тем временем, по данным ABC, продажи электрокаров в Европе выросли на 25% по сравнению с прошлым годом.
Это должно было бы быть хорошей новостью для Tesla, которая когда-то значительно опережала конкурентов.
Но вместо этого выиграли дешёвые китайские модели.
«Китайская SAIC Motor стала главным победителем месяца: продажи её авто в Европе выросли на 38%», — сообщает ABC.
«Компания обогнала Tesla, которая год назад продавала в регионе больше всех. В прошлом месяце SAIC продала 18 716 авто, а Tesla — только 8 729.»
Особенно сильный рост был в Германии (на 45%), где поддержка Маском крайне правой партии «Альтернатива для Германии» вызвала недовольство.
Это рынок, который Маск должен был бы завоёвывать, а не злить.
Но даже европейский отказ от Tesla меркнет на фоне реакции самого «европейского» канадского региона — Квебека.
Квебек отвергает Tesla
Квебек — провинция с преобладанием франкоговорящих, вторая по численности населения и крупнейший региональный рынок EV в Канаде.
И когда-то он любил Tesla.
Согласно данным Канадского радио, регистрация автомобилей Tesla в Квебеке выросла на 30% с 2023 по 2024 год.
Но что произошло в 2025-м?
По данным провинции, в первом квартале 2025 года было зарегистрировано всего 524 новых Tesla, по сравнению с 5 097 в последнем квартале 2024-го, то есть падение почти на 90% (!).
Издание Business Insider пишет:
«Флагманская Model Y показала самое сильное снижение: с 3 274 машин в четвёртом квартале 2024 года до 360 в первом квартале 2025-го.»
«Бюджетная Model 3 упала с 1 786 до всего 96 машин за тот же период — падение на 94%.»
И это несмотря на устойчивый спрос на электрокары в Квебеке, как и в Европе.
Злость на Маска — не единственный фактор. Его политические игры только усугубили ситуацию.
Весной федеральное правительство начало проверку заявок на EV-субсидии для Tesla после подозрительно большого их количества (компания заявила о недоразумении и пригрозила судом), а несколько провинций исключили Tesla из программ поощрения, в ответ на тарифы Трампа на канадский автопром.
Эти меры сделали и без того теряющую популярность Tesla ещё менее доступной — ещё до того, как компания повысила цены в Канаде этой весной.
Массовое увольнение на фоне падения продаж
Tesla начала предпринимать шаги к восстановлению позиций.
На этой неделе Маск уволил вице-президента по производству и операциям, отчасти из-за слабых продаж по всему миру.
Это произошло вскоре после вялого приёма новых моделей Model X и S образца 2026 года.
Motortrend пишет:
«С учётом возраста Model X и незначительных обновлений, рост цен вызывает разочарование. Начальная цена теперь $91 630, в то время как недавно она составляла $79 380.»
А издание InsideEVs в обзоре новой Model S:
«Я лично симпатизирую Model S.
Считаю, предыдущая версия управлялась великолепно, и эта, скорее всего, тоже.
Её дизайн состарился лучше большинства.
И да, двери Falcon у Model X — это круто, несмотря на их вечные проблемы с надёжностью.
Но этих “фишек” уже недостаточно, чтобы оправдать покупку на фоне растущей конкуренции.
Это обновление вряд ли оживит модельный ряд или принесёт серьёзный доход, в котором Tesla остро нуждается.
Возможно, Tesla тем самым просто подтолкнула оставшихся фанатов к конкурентам, которые уже на поколение или два опережают её и предлагают лучшее соотношение цены и качества.»
Если это пишет признанный поклонник Tesla, то понятно, что компании придётся сильно постараться, чтобы вернуть доверие обычных покупателей.
Начало решения?
Достаточно ли этого?
Как бы там ни было, Tesla предстоит долгий путь к возвращению своей репутации — и, скорее всего, он потребует, чтобы Маск ушёл в тень.
Хотя инвесторы Tesla обрадовались, когда Маск объявил об уходе с поста главы DOGE и пообещал сосредоточиться на бизнесе, он, похоже, не может удержаться от вмешательства в политику.
На днях он саркастично ответил в Twitter на пост социалистического кандидата в мэры Нью-Йорка Зохрана Мамдани, вызвав очередную бурю.
Такие поступки понравятся правым популистам, которые всё равно не покупают его машины, а инвесторы Tesla только закатывают глаза.
После провала Cybertruck и слабых отзывов о новых моделях, Tesla остро нуждается в перезагрузке, чтобы остаться значимым игроком в быстрорастущем мире электрокаров.
А постоянные выходки Маска — последнее, что ей сейчас нужно.