В России ожидается закрытие почти трети таксопарков к концу года. Причин множество, начиная от дефицита необходимых запчастей для автомобилей и заканчивая отсутствием специальных лизинговых программ. Автоэксперт, координатор общественного движения «Стоп нелегал», советник профсоюза столичных таксистов Евгений Грэк в разговоре с ведущей 360.ru Еленой Кононовой объяснил, почему возник дефицит таксистов.
По его словам, в России сейчас 90% рынка такси находится в нелегальном секторе благодаря компаниям-агрегаторам. Они своих машин не имеют, водителям зарплату не платят, трудовые отношения не оформляют, но при этом получают деньги.
«Агрегаторы перевернули рынок, а дальше у нас еще случился уход иностранных компаний, которые производили более-менее вменяемые автомобили для такси», — отметил собеседник 360.ru.
Грэк подчеркнул, что проблем добавил «АвтоВАЗ», который вместо улучшения качества машин и создания спецпрограмм лояльности для таксопарков лоббировал закон о локализации автомобилей. Еще и цены поднял.
«Объективно у нас сейчас достаточно небольшой выбор новых автомобилей, на которые можно поменять изношенные. У нас сейчас достаточно серьезные проблемы с запчастями», — подчеркнул эксперт.
Цены кратно возросли и на ремонт машин, и на запчасти, и на стоимость поездок в такси.
«Владелец, имея определенные расходы, отдает львиную долю своего заработка агрегатору, и цену устанавливает тот же агрегатор. Не секрет, что у нас из 1000 рублей, которую пассажир заплатил за поездку, агрегатору достается 200, 300, иногда 500 рублей», — резюмировал собеседник 360.ru.
Авторы: Людмила Шорохова, Елена Кононова