Для целого поколения, выросшего на виртуальных трассах Test Drive: Unlimited и Project Gotham Racing 4, силуэт Jaguar XJ220 – больше чем просто автомобиль. Это символ эпохи суперкаров, смелых инженерных решений и невероятных скоростей. Но даже на фоне легендарного стандартного XJ220 выделялся его еще более экстремальный собрат – TWR XJ220S. Это была не просто модификация, а радикальная переработка, рожденная в гоночных мастерских Тома Уокиншоу (TWR), и сегодня она остается одним из самых недооцененных и хардкорных суперкаров 90-х.
От гоночного чертежа к "дороге": Философия минимума
По сути, XJ220S TWR был попыткой создать максимально приближенную к гоночному болиду XJ220C версию, которую... условно можно было бы зарегистрировать для дорог общего пользования. Ключевое слово здесь – "условно". Инженеры TWR подошли к задаче с безжалостной логикой гоночной команды:
- Мощность: Сердце автомобиля – 3,5-литровый V6 с битурбонаддувом – было раскочегарено до фантастических 680 лошадиных сил.
- Диета Экстремал: Но настоящий фокус был на снижении веса. Цель – избавиться от всего, что не критично для скорости. Результат шокировал: было сброшено около 500 кг! Как?
- Полное удаление элементов комфорта и роскоши из салона (кондиционер, звукоизоляция, лишняя обивка – всё пошло под нож).
Замена громоздких стеклянных фар на обтекаемые, но "слепые" пластиковые обтекатели (дорожные фары устанавливались минимальные, дополнительные). - Замена оригинальных алюминиевых панелей кузова на карбоновые (кроме дверей).
- Использование максимально легких компонентов повсюду.
Итог бескомпромиссности: Цифры, ошеломляющие даже сегодня
Рев 680-сильного мотора раздавался из шасси, весившего в снаряженном состоянии лишь 1080 кг. Сочетание чудовищной мощности и минимальной массы дало ошеломляющие результаты:
- Разгон 0-100 км/ч: 3,4 секунды (в 1994 году это было космически быстро!).
- Максимальная скорость: 368 км/ч – уровень, остававшийся вершиной для серийных машин еще долгие годы.
Раритет из радуги: "Opal Fruit Cars"
Такая экстремальная машина не могла быть массовой. Было собрано всего 5 оригинальных экземпляров TWR XJ220S. Их визитной карточкой стали яркие, почти кислотные цвета кузова (белый, желтый, зеленый, розовый, оранжевый), за которые они получили неофициальное прозвище "Opal Fruit Cars" (по названию ярких фруктовых конфет того времени). Шестое шасси (серийный номер 220810) было собрано позже фирмой Don Low Racing и отличается деталями (например, молдингами на боковинах).
Испытание огнем: Рекорд в Милбруке
Один из этих редчайших экземпляров (шасси #220803) в 1995 году дважды попал в руки журналистов британского CAR Magazine. И 9 декабря 1995 года произошло нечто невероятное. Тестер Колин Гудвин на овальной высокоскоростной трассе испытательного полигона Милбрук сумел разогнать XJ220S и удержать рекордную среднюю скорость в 290,4 км/ч. Это стало живым подтверждением не только заявленных цифр, но и невероятного потенциала машины, выжатой из гоночных технологий.
Наследие: Легенда, которую недооценили
TWR Jaguar XJ220S – это не просто быстрый автомобиль. Это манифест инженерной мысли, ориентированной исключительно на скорость и эффективность. Он появился в эпоху, когда суперкары начали обрастать комфортом и электроникой, и стал дерзким напоминанием о чистой, неразбавленной мощи. Его редкость, радикальная конструкция и феноменальные для середины 90-х характеристики делают его настоящей иконой для знатоков и ценителей. Это хардкорный британский суперкар, который заслуживает гораздо большего признания в пантеоне автомобильных легенд. Он доказал: чтобы быть невероятно быстрым, иногда нужно просто безжалостно сбросить "жир". На все 33%.