Наверное, каждый житель любого населенного пункта будет неограниченно рад, что в его деревне, наконец-то решили залатать все ямы и колдобины. А уж как этому рады сельчане Чубуклов Заинского района Республики Татарстан ни словом сказать, ни пером написать. И не только залатать, а положить свежий асфальт. Вот вроде бы живи и радуйся, радуйся и езжай по новой гладкой дороге, на которой не гремят подвески, а шины плавно перемещают твой автомобиль, тихо шурша по ровному покрытию.
Только непонятно почему, дорожники решили, что если они занимаются благим делом, то им совершенно наплевать на жителей и они могут ставить свою технику так, как им заблагорассудится, не задумываясь о том, что сельчанам как то нужно добираться к своему жилью, не учитывая, что это единственная дорога.
В методических рекомендациях от 18 сентября 2009 года № 13/6-5240 по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ в населенных пунктах в части 2.2. говорится, что основными задачами по достижению указанной цели является обеспечение пропускной способности участков дорог, на которых ведутся работы, достаточной для пропуска движущихся по ним транспортных и пешеходных потоков.
Понимаете «достаточной для пропуска движущихся по ним транспортным потокам»! Конечно, можно было бы отнестись с пониманием к водителю этой техники, за то, что он перекрыл этот поток, если бы в это время шли дорожные работы, но техника просто стояла около трех часов, а просьбу отодвинуть хотя бы на пол метра к обочине, чтобы можно было проехать к дому, резко ответил отказом, предлагая объехать его по обочине, состоящей из ширины в пол метра щебня и мокрой глины имеющий наклон в сторону оврага, что явно могло привести к ДТП.
Дороги у нас разных категорий, бывают они и двух, и трех, и восьми полосные, у каждой по ГОСТу своя ширина, но сельская дорога относится к V категории, а она состоит из одной полосы, ширина полосы от 4,5 метров до 6,5 метров, а ширина обочины должна быть 1-1,5 метра. Но на самом деле, на этом участке дороги ширина полосы всего 4,20 метра, а обочины максимально сантиметров 70, да вдобавок дорога имеет резкий спуск с подъемом зигзагообразной конфигурации и закрывающей обзор растительностью, но самое удивительное, на этом опасном участке не было установлено никаких предупреждающих знаков, ни о сужении дороги, ни о дорожных работах, так же как не было и ответственного за ведение работ. Учитывая, что в это время шел проливной дождь, обочина из красной глины была мокрой и скользкой, а это все могло привести к печальным последствиям, и кто бы тогда возмещал материальный вред? Все это происходит из-за халатности и безответственности руководящих сотрудников дорожных работников, не умеющих организовать пропускную способность транспорта, во время длительного простоя дорожной техники.