В подростковом возрасте детям часто хочется проявить себя, показать, что они круче и взрослее своих сверстников. В этот период человек легко поддается влиянию авторитетных для него личностей. Но, к сожалению, в редких случаях таким авторитетом оказывается взрослый человек: родитель, учитель, тренер. Чаще всего это либо ровесники, которые в его глазах чем-то превосходят других, либо немного более старшие ребята.
Неудивительно, что подростки в попытках сепарироваться от взрослых и проявить себя в кругу друзей, совершают необдуманные поступки и часто подвергают себя опасности. Ярким примером последних стали зацеперы — те, кто катается на поездах (а иногда и на автомобилях и автобусах), прицепившись к их корпусу.
Не менее опасны так называемые питбайки. По сути, это полноценные мотоциклы, только менее мощные. Но ввиду бюрократических недочетов избежавшие таких, казалось бы, необходимых требований, как ПТС и регистрация в ГИБДД. В иных случаях, если они используются как спортинвентарь, водителям питбайков не нужны даже права.
Часто именно эти транспортные средства становятся большой проблемой не только для самих водителей (обычно это именно подростки), но и, соответственно, для всех окружающих.
Спортивный инвентарь, транспорт или смертоносное оружие?
Иногда и сами взрослые недооценивают опасность и дают в руки своих чад «оружие», которое может не только покалечить самого подростка и окружающих его людей, но и убить.
Сегодня таким «оружием» становится стремительно набирающий популярность питбайк. Вслед за растущей модой на этот вид транспорта растет и печальная статистика травм и смертей в ДТП с участием этих мини-мотоциклов.
Мини они потому, что уступают своим старшим братьям в размерах и весе. Но стоит учесть, что это средство передвижения не предназначено для езды на обычных дорогах.
Все потому, что в большинстве случаев питбайк даже не оформляют в документах как транспорт. Это спортивный инвентарь, разработанный для езды на специальных полигонах и участии в соревнованиях.
Для того чтобы использовать питбайк как обычный мотоцикл, нужно его по-другому оформлять и зачастую даже дорабатывать. Ведь у них нет ни фар, ни поворотных сигналов, ни зеркал заднего вида, ни госзнаков. Все это уже создает аварийную ситуацию на дороге, по которой едет мини-мотоцикл.
А теперь представьте, что на дорогах общего пользования на таких железных «пони» разъезжают дети, у которых нет не только знаний ПДД, но и достаточной скорости реакции. И добавьте в эту «ядерную смесь» желание проявить себя, показать свою крутость в обход не только правил дорожного движения, но часто даже норм безопасности, таких как, например, отсутствие шлема.
Миниатюрность пикбайков часто вводит людей в заблуждение. Родители не редко считают данное транспортное средство несерьезным и приходят к выводу, что оно не представляет угрозу для жизни и здоровья.
А отсутствие жесткой необходимости иметь водительское удостоверение и относительная доступность (цена на них начинается от 40 тысяч рублей) помогают подросткам уговорить взрослых на покупку данного вида транспорта.
Но стоит только повнимательнее взглянуть на характеристики этого двухколесного друга, и можно не без оснований засомневаться в безопасности пикбайка.
В его двигателе может скрываться от 6 до 25 лошадиных сил. Да и скорость они развивают приличную — от 40 до 160 километров в час.
На дорогах бывают ситуации, когда даже опытный водитель не всегда может вовремя и верно среагировать. Что уж говорить о подростках, которые не только из-за незнания правил дорожного движения, но и из-за своих возрастных, психологических особенностей порой не способны действовать. правильно
Не гипотетические, а реальные трагедии
Если обратиться к статистическим данным, то можно увидеть печальную картину. Объемы продаж этого транспортного средства растут. В прошлом году пикбайки приобрели пять тысяч человек, а в 2025-м — уже 15 тысяч.
Вместе с популярностью растет и количество несчастных случаев. В 2023 году в России было зафиксировано всего девять аварий с участием мини-мотоциклов, в которых погибли несовершеннолетние. В 2024 году подобных ДТП произошло уже 20. А в 2025 количество всех происшествий с питбайками больше на 25%, а погибших — на 29% относительно прошлого года.
О смертях подростков, катающихся на мини-мотоциклах, СМИ сообщают довольно часто. Например, 1 июля 2025 года на трассе Уфа - Янаул в Калтасинском районе Башкирии погибли двое несовершеннолетних. За рулем питбайка был 14-летний молодой человек. Во время обгона он врезался в Lada Granta под управлением 19-летнего водителя.
Владелец двухколесного транспортного средства скончался на месте, а сердце его ровесника пассажира остановилось по дороге в больницу.
«Парню из Янаула отец подарил питбайк еще в прошлом году. Дедушка разрешал кататься только по полям и проселочным дорогам, без выезда на проезжую часть.
Накануне подросток заехал за другом, и они вместе, забыв про наставления пожилого человека, выехали на оживленную магистраль. У водителя на шлеме была установлена экшн-камера GoPro. Ребята сильно разогнались. Сейчас можно только предположить, что они хотели снять на видео свою быструю езду.
К сожалению, поездка закончилась трагедией. Подростки влетели во встречную машину. Удар был очень мощный, ребята получили страшнейшие смертельные увечья», — приводит слова инсайдера информационное агентство «Башинформ».
Всего за неделю до этого жертвами ДТП стали два 15-летних школьника в Сосновском районе Челябинской области. Водитель мини-мотоцикла не справился с управлением, из-за чего съехал с дороги и врезался в электроопору. На обоих погибших не было ни защитной экипировки, ни шлемов.
В результате столкновения двух питбайков 6 июня в Татышлинском районе Башкортостана 15-летний школьник погиб, а 16-летний подросток попал в больницу в тяжелом состоянии.
10 июня в городе Хотьково Московской области 15-летний водитель мини-мотоцикла сбил девятилетнего мальчика. Ребенок шел по двору вместе с матерью, но немного впереди женщины. Когда она услышала звук мотора, попыталась увести сына с дороги, но не успела. Мальчик получил настолько сильные травмы, что врачи были вынуждены держать его несколько дней в медикаментозной коме из-за отека мозга.
Законы настоящие и будущие
Сегодня по закону за человека, не достигшего 16-летнего возраста, но управляющего таким транспортным средством, ответственность несут родители.
Сам двухколесный конь при этом задерживается, а протокол направляется в Комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав (КДНиЗП) и в подразделение полиции по делам несовершеннолетних.
Но на тех, кто старше 16, но младше 18 лет, протокол уже составляется, (КДНиЗП) штраф провинившимся может достигать 15 тысяч рублей.
В любом из этих случаев родителям, которые доверили транспортное средство ребенку, также грозит штраф — 30 тысяч рублей.
Если транспорт не был зарегистрирован, а в случае с питбайком это почти всегда так, назначается финансовая санкция со стороны государства от 500 до 800 рублей.
Однако рост происшествий с участием подростков, управляющих мини-мотоциклами, привлек внимание властей, и сейчас разрабатывается законопроект, который должен помочь в решении этой проблемы.
Согласно инициативе, в продажу питбайков будут внесены ограничения.
Во-первых, покупателям нужно будет либо предоставить документ, подтверждающий прохождение обучения в мотошколе, либо водительское удостоверение с соответствующей категорией. До 18 лет можно получить только категорию А1 — на управление мототранспорта, объем двигателя которого меньше 125 кубических сантиметров. Однако те, кто младше 16 лет, даже на такой документ не имеют право.
Во-вторых, предлагается ограничить продажу двухколесного транспорта несовершеннолетним по объему двигателя — не более 50 кубических сантиметров.
«На сегодня в России произошло уже больше 2,5 тысячи аварий с участием водителей питбайков, в которых погибли 40 человек. Так, в День защиты детей, 1 июня, двое ребят разбились насмерть на дороге именно на питбайке.
Поэтому мы сейчас вместе с Минспорта и МВД вышли с инициативой, чтобы приняли законопроект, который обяжет всех, кто хочет использовать питбайк, получать те же самые права и исполнять требования, которые есть у мотоциклистов.
Хочешь ездить на питбайке – пройди, пожалуйста, курсы вождения в мотошколе, выучи ПДД, надевай шлем, обмундирование и езди по дорогам. В ближайшие дни такой законопроект будет внесен в Госдуму», — сообщил изданию ФедералПресс глава думского комитета по молодежной политике Артем Метелев.