Есть такое местечко в Псковской области — Дно. Давно хотел здесь побывать, и вот свершилось.
Основная, если не единственная, достопримечательность — здание железнодорожного вокзала. Хотя движение поездов на станции Дно было открыто 11 ноября 1897 года, построили существующее ныне здание вокзала в 1952 году в стиле сталинского ампира. Здание симметричной формы с восьмиметровым шпилем над центральной башней. Является объектом культурного наследия.
Что меня удивило, так это отсутствие на узловой железнодорожной станции какой-либо системы безопасности. Например, у нас в Великом Новгороде на тупиковой станции вокзал обнесён забором, поставлены турникеты, рамки, работает видеонаблюдение и вот это вот всё. Здесь же нет ничего. Мы свободно прошли на платформу, на вокзал, надземный переход, откуда я сделал фото, и так далее.
Но, правда, в нашей компании был современный «Прокудин-Горский». Он взял с собой штатив и захотел сделать памятный снимок здания вокзала на плёночный фотоаппарат. В общем, когда уже он сделал все свои дела, появилась транспортная полиция, но почему-то в штатском. Поговорили. Пришлось объяснить, что мы туристы. На этом и разошлись. Странное, короче, место.
Ну ладно. Помимо красивого вокзала на перроне установлен памятник-паровоз Эм 728-23. Его поставили сюда в 1990 году в честь революционных, боевых и трудовых традиций местных железнодорожников. Построен паровоз был в 1933 году Луганским паровозостроительным заводом.
С другой стороны вокзала — фонтан-собачонка. Та самая, из стихотворения про картину, корзину, картонку... Сам фонтан не работал.
Есть ещё рядом поклонный крест, установленный в 2007 году в память о том, что в 1917 году через Дно проезжал царь Николай II. Но что крест? У железнодорожных путей построили церковь Царственных Страстотерпцев в Русском стиле. Она украшена арками и кокошниками, покрыта золочёным куполом. К храму пристроена колокольня с именными колоколами в честь членов семьи последнего русского императора.
Кроме того, к входу в церковь обращён памятник царской семье. Опять же, храм не достроен. Во всяком случае, вокруг не благоустроено и огорожено строительным забором.
Действительно, императорский поезд проезжал станцию Дно в 1917 году и многие историки считают, что там во время долгой стоянки Николай II принял решение о подписании отречения. Но отречение и подписание соответствующего манифеста состоялось в вагоне царского поезда в Пскове.
В дневнике Николая II станция Дно упомянута лишь как одна из точек на пути.
Есть здесь и военные мемориалы. Памятный знак герою Советского союза Бисениек, например.
Что ещё? На здании автовокзала есть мурал.
Пожалуй, на этом всё. Такое вот Дно.