Привет, друзья! Сегодня мы совершим небольшое путешествие в прошлое, к истокам легенды – Dodge Charger 1968-1970 годов. Это поколение Charger’а считается одним из самых культовых и желанных среди любителей американской классики. Разберём подробнее технические особенности этих мощных машин.
Кузов:
Второе поколение Dodge Charger кардинально отличалось от своего предшественника. Машина стала более плавной и обтекаемой, но не менее агрессивной. Дизайн запомнился благодаря стремительному силуэту, созданному утопленным между стойками задним стеклом. Практичным решением стало расположение горловины бензобака на левом заднем крыле. Вместо полностью вращающихся фар, как на предыдущей модели, использовались статичные фары с поворотными крышечками, управляемыми вакуумным приводом. Характерная особенность – это длинный капот, короткая задняя часть и низкая посадка. Кузов выполнен из стали, что придавало ему солидность, но и значительную массу. В отличие от первого поколения, уменьшились размеры задних окон, что придало автомобилю более стремительный силуэт.
Габариты второго поколения Charger'а были внушительными: длина 5283 мм, ширина 1948мм, высота 1351 мм. Колёсная база составляла 2972 мм. Эти размеры отражали характер эпохи – крупные автомобили с мощными двигателями были в моде.
Шасси:
Шасси Dodge Charger 1968-1970 годов базировались на платформе Chrysler B-body. Это платформа представляла собой традиционную для того времени конструкцию с передней независимой подвеской на поперечных рычагах и задней зависимой подвеской на рессорах. Тормозная система — дисковые передние и барабанные задние тормоза. Такая конструкция обеспечивала приемлемый уровень комфорта, но не отличалась особой спортивностью. На управляемость влияла значительная масса автомобиля.
Рулевое управление — гидравлический усилитель руля. Это значительно упрощало управление большим и мощным автомобилем, хотя точность и острота рулевого управления не были на уровне современных машин.
Типы двигателей:
Главной гордостью Dodge Charger 1968-1970 были его двигатели. Линейка была невероятно широкой и предлагала покупателям огромный выбор мощности. Сердцем Charger’а были бензиновые двигатели V8 различного объёма и мощности:
- Chrysler LA 318 CID (5.2 л): Базовый двигатель, относительно экономичный, но всё равно довольно мощный для того времени.
- Chrysler B 383 CID (6.3 л): Более мощная версия, обеспечивавшая уверенную динамику.
- Chrysler RB 426 Hemi (7.0 л): Легендарный двигатель Hemi, представлявший собой настоящую вершину инженерной мысли того времени. Он обладал невероятной мощностью в 415 л.с. и крутящим моментом в 4400 об/мин, делая Charger настоящим “muscle car”.
- Chrysler RB 440 Magnum Six Pack (7.2 л): Другая мощная версия V8, которая предлагала отличное сочетание мощности и тяги. Различные модификации 440 позволяли получить мощность в 375 - 390 л.с.
Выбор двигателя напрямую влиял на динамические характеристики автомобиля. Более мощные версии Charger’а разгонялись до сотни за впечатляюще короткое время для своего года выпуска. Мощные двигатели Dodge Charger R/T, "440 Magnum" (базовый для R/T) и опциональный "426 Hemi", также широкими задними шинами, позволяли автомобилю легко вставать на дыбы при резком старте с места "с двух педалей".
Трансмиссии:
Предлагались как автоматические A904 или A727 3-ст. , так и механические коробки передач A230 3-ст. или A833 4-ст. , что позволяло покупателю выбрать наиболее подходящий вариант в зависимости от своих предпочтений и стиля вождения.
Легендарные модели:
Dodge Charger 500 и Daytona – это две легендарные модели, тесно связанные с историей Charger’а, но имеющие свои уникальные черты.
Эта модель, появившаяся в разгар гоночной лихорадки NASCAR, была создана специально для участия в гонках. Название "500" было выбрано из за требований NASCAR. В то время для участия в гонках среди стоковых (заводских) автомобилей нужно было выпустить не менее 500 серийных машин. Однако, в отличие от Daytona, Charger 500 не был радикально изменен для аэродинамики.
Ключевые особенности Charger 500:
- Сокращённый кузов: Главная цель – соответствие правилам NASCAR, ограничивающим размеры автомобилей. Charger 500 был немного короче стандартного Charger'а 1968 года. Это достигалось за счет укорачивания задней части кузова. Поэтому его иногда называют "короткий Charger".
- Упрощённый дизайн: Для снижения веса и повышения скорости были удалены некоторые декоративные элементы. Это привело к более чистому, агрессивному силуэту.
- Мощные двигатели: Под капотом скрывались мощные двигатели V8, в том числе легендарный 426 Hemi, что обеспечивало отличную динамику на гоночной трассе.
Dodge Charger Daytona (1969):
Daytona – это уже совсем другая история. Этот автомобиль был создан не просто для участия в гонках, а для их *доминирования*. Это был радикальный шаг в аэродинамическом тюнинге, с целью достижения максимальной скорости на гоночной трассе.
Ключевые особенности Dodge Charger Daytona:
- Daytona получил огромный аэродинамический обвес с высоким задним спойлером, который был его отличительной чертой. Этот обвес значительно улучшал прижимную силу на высоких скоростях. Он также имел передний сплиттер и обтекатели для колес.
- Удлиненный нос: Передняя часть кузова была удлинена, чтобы улучшить аэродинамику и добиться большей скорости.
- Мощные двигатели: Как и Charger 500, Daytona комплектовался мощными двигателями V8, включая 426 Hemi, но с доработками, направленными на максимальную производительность.
- Ограниченное производство: Daytona производился в ограниченном количестве 503 автомобиля, что делает его сегодня одним из самых редких и ценных автомобилей Dodge.
Daytona стал настоящей сенсацией, продемонстрировав невероятную скорость на гоночных трассах. Запись скорости Dodge Charger Daytona в 205 миль/час (330 км/час) на полигоне Chrysler в Челси, штат Мичиган, 20 июля 1969 года, управляемого Чарли Глотцбахом и Бадди Бейкером, с небольшим четырёхкамерным карбюратором, — это впечатляющее свидетельство инженерного мастерства и аэродинамических возможностей автомобиля.
Заключение:
Dodge Charger 1968-1970 годов – это культовые автомобили, которые навсегда вошли в историю автомобилестроения. Их технические характеристики отражают дух эпохи – это мощные, тяжёлые машины с впечатляющей динамикой и узнаваемым дизайном. Несмотря на некоторые технические особенности, присущие автомобилям того времени, Charger 1968-1970 остаётся желанным автомобилем для многих коллекционеров и любителей классики.