В ответ на пост
Только в мае-июне 2025 года по гарантии было устранено 160 замечаний по ремонту дорог
Такие данные «АО» получил в ответ на запрос в региональный Минтранс, который в этом году крепко взялся за дорожников.
Ни для кого не секрет, что дорожная тема – одна из самых обсуждаемых в регионе, а проведённые в 2022-23 годах закупки у единственного поставщика вначале спровоцировали негатив, а затем и спроецировали ситуацию на всех участников рынка. И даже когда губернатор говорил, что «рынок дорожных работ стал конкурентным», возникало много сомнений в истинности.
Изучив закупочные процедуры этого года и сделав запрос в региональный Минтранс, «Арктический Обозреватель» подтверждает – губернатор прав (редко такое бывает, когда мы соглашаемся): по данным из ЕИС Госзакупки в сезоне 2024-25 годов на рынке дорожных работ контракты были заключены с девятью компаниями.
Из ответа Минтранса:
Это – ООО «Север Строй», ООО «Кольское дорожное управление», ООО «Технострой», ООО «Автомир», ООО «Мурманское дорожное управление», ООО «Газ Ресурс», ИП Гизатулин Марат Наилевич, ООО «Мастер Групп» и ООО «БНК».
Общая сумма контрактов на этот год – почти 2,5 млрд рублей.
Продолжим изучать открытые данные, чтобы подробнее рассказать про суммы контрактов по каждому подрядчику. А пока вернёмся к гарантии (да-да, это слово явно претендует стать «Словом года» в Мурманской области). На оперативном совещании в самом начале июня губернатор и министр транспорта заявили о жёсткой позиции по отношению к подрядчикам и намерении применять самые жёсткие меры в случае, если не будут исполняться гарантийные обязательства. А они, как следуют из ответа Минтранса, могут составлять от 2 до 8 лет (в зависимости от интенсивности движения). При беглом изучении закупок по дорожным работам прошлого года понятно, что как минимум претенциозная работа началась и подрядчикам «полетели» предписания по устранению брака. Кстати, разумная практика перестать делить брак на аварийный и неаварийный – брак он и есть брак!
Говоря о гарантийных работах стоит напомнить, что они выполняются за счёт сил и средств подрядчика. Правда, порой возникают ситуации, когда гарантийный срок ещё не вышел, а подрядчик уже банкрот почти ликвидирован как юрлицо, как это произошло, например, с ремонтом многострадальной улицы Лобова. В соответствии с договором срок гарантийных обязательств по контракту для этой транспортной артерии – 4 года, которые истекли в этом году. По информации «АО», этим летом «латать» Лобова будет мурманское УДХ и уже в рамках муниципального задания за счёт средств городского бюджета.
