Тот самый цвет, тот самый размер!..

И снова – необычное открытие в мире старинных моторов! На минутку заглянул к ребятам в мастерскую и увидел очередное чудо у ворот гаража: блин, да это же классика 1974 года, та самая «копейка» в итальянском цвете «баклажан»!!!

Оппа, вот это да, вот это встреча!

Машина выглядит отлично для своих лет и по всей видимости, хранит на «теле» оригинальную краску. Я успел обойти Жигули кругом и сделать несколько кадров, подивившись сохранности аппарата.
Задние стойки еще без вентиляции, автомобиль на черных подмосковных номерах, ну просто полет на машине времени на полвека назад!

Зачетный шарабан!

А эти задние фонари «домиком»? Просто кайф, здесь все сохранилось, будто машина просто хранилась в «дедушкином» гараже и лишь изредка передвигалась по шоссе. А вот насчет бампера у меня возникли сомнения – родной ли он?..

Аутентичные фонари и шильдик «Жигули» впечатляют!

И колпаки хромированные на дисках со «старорежимной» резиной – тоже зачет, а вот брызговики - «колхоз», зачем было такими портить машинку? Видимо, их тоже делали тогда еще, в период тотального дефицита, родные либо отгнили и потерялись, либо оторвались в битве с поребриком… Хотя… проушины поддомкратников на месте и вполне себе живы, а еще я заметил на арках следы корабельного сурика – тогда многие таким способом боролись с преждевременным старением металла, магазины были крайне скудны на активный антикор для днища и скрытых полостей.

Колеса – особый шик, а хром как сверкает!

А что в салоне? Да там тоже все ностальгическое и здоровское, и торпеда «ребристая», первых выпусков, и даже руль в «той еще», дефицитной кожаной оплетке с кнопками. И седушки в коричневой «экокоже», без дурацких чехлов, автомобиль, конечно, волнительный.

Жаль, не удалось побороть блики на стекле, чтобы было все хорошо видно.

Вот такие раритеты еще существуют и вполне готовы покорять пространства, хотя на дорогах в простой эксплуатации я их уже не вижу, здесь я показываю, скорее всего, автомобиль коллекционный, не для повседневного использования, как, например, старый ЗиМ или ГАЗ, про которые вам рассказывал ранее (а еще была замечательная история про Москвич 407!).
Устной информации у меня - кот наплакал. Хозяина не было, я расспросил о машине у мастера, который должен был что-то с ней делать, предположив, что Жигуль еще из первых выпусков. Он опроверг мои предположения, сообщив, что машина уже на отечественном двигателе, а не на итальянском, фиатовском, как я подумал. Он также обозначил основную проблему хозяина, пытающегося зарегистрировать автомобиль на черных номерах, не знаю, удастся ли ему это сделать...