Легендарная «Нива» наконец-то вышла на новый уровень — заводская команда «Лада Спорт» построила не просто очередную вариацию на тему советского внедорожника, а полноценный гоночный болид для ралли-рейдов. Новый прототип Lada Niva Sport Turbo примет участие в марафоне «Шелковый путь 2025», который пройдет с 12 по 22 июля по маршруту Иркутск — Улан-Батор — Горно-Алтайск. Участникам предстоит преодолеть более 5000 километров по сложнейшему бездорожью.
Новая «Нива» не только выглядит, как автомобиль из мира «Дакар», — она построена по регламенту класса «рейд-спорт», где от серийной машины остаётся лишь дух первопроходца.
От серийной Нивы — почти ничего
На первый взгляд, в силуэте Niva Sport Turbo угадывается классическая трёхдверная Нива. Однако это впечатление обманчиво. Под обвесами, расширенными арками и массивной резиной скрывается полностью оригинальное шасси, разработанное с нуля.
Сравним:
- Колёсная база увеличена с 2200 мм до 2550 мм
- Колея выросла до 1680 мм (против 1440/1420 мм у гражданской версии)
- Клиренс достигает впечатляющих 350 мм — столько не предложит ни один серийный кроссовер
- Арки переделаны под гоночную резину Yokohama Geolandar, адаптированную для тяжёлого бездорожья
Всё это не просто «тюнинг» — а инженерная работа, направленная на повышение надёжности и устойчивости на пересечённой местности. Кузов, хоть и похож на оригинал, подвергся глубокой реконструкции, чтобы соответствовать жестким требованиям соревнований.
Независимая подвеска и два амортизатора на колесо
Главное отличие от серийной «Нивы» — шасси с независимой подвеской всех колёс. Она смонтирована на оригинальных подрамниках, с уникальной геометрией, позволяющей колёсам работать максимально эффективно на кочках, песках и камнях.
Каждое колесо оснащено двумя амортизаторами, что типично для профессиональных спортивных внедорожников. Это позволяет выдерживать колоссальные нагрузки при прыжках и резкой смене покрытия. Поворотные кулаки выполнены из кованого алюминия — прочного и лёгкого материала, способного справиться с любыми перегрузками.
Тормоза — отдельная гордость инженеров:
- Четырёхпоршневые механизмы
- Перфорированные диски диаметром 302 мм
- Надёжность и стойкость к перегреву при длительных торможениях
Мотор с Весты и секвентальная коробка
Под капотом установлен знакомый, но сильно переработанный турбомотор 1.6 литра от боевой Lada Vesta Super Production. Его характеристики впечатляют:
- 280 л.с. мощности
- 340 Нм крутящего момента
- Высокий ресурс и надёжность при максимальных нагрузках
В паре с мотором работает 6-ступенчатая секвентальная трансмиссия, которая позволяет переключаться мгновенно, без сцепления. Это важное преимущество в условиях гонки, где каждая секунда и каждое усилие пилота имеют значение.
Также установлен блокируемый межосевой дифференциал — он помогает грамотно распределять крутящий момент между осями и не терять сцепление при резкой смене рельефа.
Гоночный салон и безопасность
Внутри — чистый спорт:
- Каркас безопасности по всем правилам FIA
- Спортивные кресла-«ковши» с пятиточечными ремнями
- Навигационное оборудование для штурмана
- Минимум лишнего — максимум функциональности
Такой салон не только снижает вес автомобиля, но и защищает экипаж в случае переворота или аварии.
Кто будет за рулём?
Команда «Лада Спорт» выведет на старт два прототипа Niva Sport Turbo. Причём оба экипажа — опытные бойцы:
- Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев — победители марафона 2024 года
- Михаил Митяев и Егор Охотников — известные участники отечественных ралли-рейдов
Ставка делается на надёжную технику и проверенные экипажи. С учётом технического прогресса и хорошей подготовки, у «Нивы» есть все шансы показать класс даже на фоне международных участников.
Реакция зарубежной прессы
Премьера Lada Niva Sport Turbo не осталась незамеченной за границей. Так, американское издание Carscoops посвятило новинке статью, назвав её «самой экстремальной Нивой за всю историю».
Вот что они пишут:
«С момента появления в 1977 году Lada Niva остаётся верна утилитарным корням. Но Sport Turbo — это совсем другой зверь. Новый прототип вобрал в себя всё лучшее от оригинала, но при этом получил технологичный силовой агрегат, улучшенную подвеску и шасси, рассчитанное на тяжелейшие условия».
Издание отмечает, что несмотря на глубочайшие изменения, Niva Sport Turbo сохраняет характер настоящего проходимца — простого, выносливого и готового к бою.
«Шелковый путь» — это не рекламная площадка. Это испытание на прочность, в котором выживают только самые крепкие машины. Если Niva Sport Turbo справится с задачей, это станет не только победой для «АвтоВАЗа», но и демонстрацией потенциала российской инженерной школы в условиях санкционного давления и ограниченного бюджета.
Кроме того, если проект окажется успешным, есть шанс, что на основе Niva Sport Turbo появятся менее экстремальные, но подготовленные для путешествий или любительских гонок версии. Это может дать вторую жизнь классической «Ниве» и новый импульс для бренда Lada на рынке внедорожников.
Заключение
Lada Niva Sport Turbo — это по-настоящему гоночный автомобиль, символ эволюции легенды. В условиях, когда многие бренды уходят от настоящего бездорожья, «Нива» неожиданно возвращается на авансцену — и не в виде рестайлинга, а в боевой броне, готовая штурмовать монгольские степи и сибирские перевалы.
Пока все ждут, кто же выиграет марафон, уже можно сказать: Нива снова в игре. И в каком ещё стиле!
P.S Пишите в комментариях, кто за то, чтобы в этот автомобиль поставили гражданский салон, и выпустили в продажу? Лично я бы купил!
Рекомендуем для вас: