Не все автомобили из Китая, которые представлены на российском рынке, становятся успешными в коммерческом плане. Некоторые модели не находят свою целевую аудиторию и либо уходят с рынка, либо продаются в небольших количествах — от нескольких единиц в месяц.
Один из таких автомобилей — седан Changan Lamore, который появился на российском рынке в 2023 году в рамках стратегии расширения модельного ряда компании Changan. По мнению экспертов, Lamore оказался в сложной ценовой категории между более ярким и престижным лифтбеком Uni-V и популярными кроссоверами марки.
Александр Ковалев, специалист в области автомобильного рынка, отметил в интервью "РГ", что модель не смогла привлечь внимание корпоративных клиентов, особенно в сфере такси, где уже сформировались устойчивые предпочтения. В результате продажи составили около 70 автомобилей в месяц.
Ещё один пример — гибридные кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro PHEV и Tiggo 8 Pro PHEV. Хотя бренд Chery хорошо известен на российском рынке, эти модели не смогли конкурировать по нескольким причинам: высокая цена, отсутствие полноприводной версии и недостаточная готовность потребителей к гибридным технологиям.
Александр Ковалев отметил, что основная аудитория Chery — это практичные семейные автомобилисты, для которых гибридные технологии пока остаются экзотикой. Даже высокое техническое исполнение не вызвало значительного интереса к этим моделям.
Отдельно стоит упомянуть автомобили менее известных китайских брендов, таких как Haima, VGV, Forthing и Livan. Продажи этих автомобилей были низкими из-за отсутствия маркетинговой поддержки, ограниченной дилерской сети и недостаточных инвестиций в продвижение, пишет АвтоновостиДня.