1898 подписчиков

Золотые крылья России: невыпущенные российские самолёты взлетели в цене

4 июля 20254 июл 2025

142

1 мин

Российские самолёты подорожали задолго до взлёта, а отечественную авиацию ждут дорогие времена. В стране уже анонсировали обновлённые ценники из-за растущих затрат. За последние два года цены на перспективные российские гражданские самолёты стремительно выросли, несмотря на отсутствие сертификации и отгрузок. Как пишет издание «Известия», Минтранс направил авиакомпаниям и сопутствующим организациям уведомления с обновлёнными расценками на поставки в 2026 году. В них указано, что МС-21 подорожал на 65% и теперь оценивается в 7,6 миллиарда рублей. Это почти вдвое больше, чем рассчитывали в 2023 году. Схожая ситуация наблюдается и с другими моделями. Среди них Ил-114-300, SJ-100 и лёгкий «Байкал», чья стоимость подскочила до 320 миллионов. В среднем динамика роста колеблется в диапазоне от 45% до 70%. Ведомства объясняют рост цен увеличением расходов на комплектующие и изменениями в макроэкономической обстановке. Минтранс также уточняет, что содержание новых машин потребует больше ресурсо

Российские самолёты подорожали задолго до взлёта, а отечественную авиацию ждут дорогие времена. В стране уже анонсировали обновлённые ценники из-за растущих затрат.

За последние два года цены на перспективные российские гражданские самолёты стремительно выросли, несмотря на отсутствие сертификации и отгрузок. Как пишет издание «Известия», Минтранс направил авиакомпаниям и сопутствующим организациям уведомления с обновлёнными расценками на поставки в 2026 году. В них указано, что МС-21 подорожал на 65% и теперь оценивается в 7,6 миллиарда рублей. Это почти вдвое больше, чем рассчитывали в 2023 году. Схожая ситуация наблюдается и с другими моделями. Среди них Ил-114-300, SJ-100 и лёгкий «Байкал», чья стоимость подскочила до 320 миллионов. В среднем динамика роста колеблется в диапазоне от 45% до 70%.

Ведомства объясняют рост цен увеличением расходов на комплектующие и изменениями в макроэкономической обстановке. Минтранс также уточняет, что содержание новых машин потребует больше ресурсов, чем ожидалось ранее. Производители сохраняют оптимизм, ожидая возможного снижения затрат серийного выпуска и повышения доступности отечественных лайнеров. По мнению ОАК, через пять лет российская гражданская авиация составит конкуренцию Boeing и Airbus. Наряду с этим, в «Ростехе» настаивают на прекращении сравнений российских авиалайнеров с зарубежными аналогами из-за их полного отсутствия на российском рынке.

Ранее сообщалось, что в России определили размер сокращения расходов на авиапромышленность. Как писало ИА «ОН-НЬЮС», власти намерены урезать бюджет госпрограммы производства самолётов и вертолётов на 22%. По новым подсчётам финансирование отрасли составит 78,8 миллиарда рублей, хотя ранее государство планировало выделить более ста миллиардов. Изменения затронут субсидии лизингодателям и авиакомпаниям на закупку и эксплуатацию воздушных судов.

О том, что «Аэрофлот» выступил за поддержку русских самолетов, можно прочитать здесь.

Обрежут западные крылья: «Аэрофлот» выступил за поддержку русских самолетов

Фото: Госкорпорации Ростех

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ГОЛОС РЕГИОНОВ»