Ху из мистер Маск? Пора, наконец, задать такой вопрос! Илон Маск - великий гений или обыкновенный махинатор?
Сегодня многие боготворят и превозносят его, причем, не только в США, но и в России, называя новатором и первооткрывателем. Кто для нас Маск? Как его нам представляют?
Сначала немного привычного – прямо из Википедии.
Илон Маск - основатель, генеральный директор и главный инженер компании SpaceX (компания, ни много ни мало, занимается освоением космоса!); инвестор, генеральный директор и архитектор продукта компании Tesla (электромобили); основатель The Boring Company (занимается строительством инфраструктуры и тоннелей); соучредитель Neuralink (предлагает импланты для мозга) и OpenAI (разработки в области ИИ); владелец социальной сети X (ранее — «Твиттер») [1].
ООО! Как насыщенно, как бурно, как успешно! Сколько деятельности, сколько мысли, новаторства, смелых идей! Да, он – великий ученый и герой нашего времени!
Но так ли это на самом деле? Почему он вдруг так быстро взлетел и разбогател? Насколько он независим? Попробуем разобраться непредвзято. Как говорится, без купюр.
Илон получает больше субсидий, чем любой человек в истории?
1 июля 2025 года Президент США Дональд Трамп заявил, что основателю SpaceX и Tesla Илону Маску без субсидий, вероятно, пришлось бы свернуть бизнес и вернуться в ЮАР, а Вашингтон сэкономил бы «кучу денег». Буквально Трамп сказал следующее [2]:
«Илон, возможно, получает больше субсидий, чем любой человек в истории, и без субсидий Илону, вероятно, пришлось бы свернуть лавочку и вернуться домой в Южную Африку. Больше никаких запусков ракет, спутников или производства электромобилей, и наша страна сэкономила бы КУЧУ ДЕНЕГ. Может быть, DOGE следовало бы хорошенько, пристально взглянуть на это? БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ, КОТОРЫЕ НУЖНО СЭКОНОМИТЬ!»
Напомню, DOGE — Департамент эффективности правительства США, который Маск курировал с момента появления после инаугурации Трампа и до конца мая [2].
Так, оказывается, Илон Маск не такой уж и независимый бизнесмен, не олицетворение рыночного героя? Если верить Трампу, то он пользуется огромными субсидиями от государства. То есть не рынок его признал, не компании приносят прибыль, а государственные деньги его держат на плаву. Ну и широкий пиар, естественно. А ведь это несколько подрывает позиции Маска. И не только Маска, но и вообще всей западной либерально-рыночной доктрины – мол, там предприниматели добиваются успеха исключительно благодаря свободному рынку, развитию бизнеса и конкуренции!
Но пока это только ничем не обоснованные догадки, требующие доказательств. Тут нужно хорошенько разобраться.
А из-за чего вообще начался весь этот конфликт Трампа и Маска? Из-за критики Маском законопроекта Трампа о налоговых льготах.
Маск просил, чтобы в этом законопроекте сохранились субсидии для электромобилей в размере $7,5 тыс., которыми пользуется Tesla, и налоговые льготы на возобновляемую энергию. После того, как ему не удалось этого добиться, бизнесмен призвал: «Kill the bill» [2].
Так, значит, для Маска все-таки важны государственные субсидии, без которых, видимо, ему придется совсем несладко? Насколько они, действительно, для него важны и каков их размер?
Для ответа на эти вопросы я обратился к недавней аналитической статье от «The Washington Post».
По данным издания, за 20 лет Маск и его компании получили не менее 38 миллиардов долларов в виде государственных контрактов, займов, субсидий и налоговых льгот, часто это было в критические моменты, что помогло обеспечить рост, сделавший его самым богатым человеком в мире. Почти две трети из 38 миллиардов долларов финансирования были обещаны предприятиям Маска за последние 5 лет.
Общая сумма, вероятно, больше: этот анализ включает только общедоступные контракты, опуская секретные оборонные и разведывательные работы для федерального правительства [3].
$38 млрд – это же порядка 3 трлн рублей, если что! Неплохо? А нам говорят – успешный бизнесмен! Свободный предприниматель, покоряющий рынок! Как же это все происходило? А давайте обратимся к самому началу.
Как начинался бизнес Илона Маска?
В 1996 году 25-тилетний Илон Маск вместе со своим братом, Кимбалом, основали свою первую компанию, которая специализировалась на программном обеспечении для новостных компаний. За 3 года она стала сверхуспешной, после чего в 1999 году была приобретена Compaq за 308 миллионов долларов [4]. Успех? Конечно! Причем несомненный!
Что было на самом деле? Стартовый капитал братья получили от отца, который профинансировал их начинание на 28 000 долларов [4]. Итак, изначально папа сильно поспособствовал Маску. Ну то есть свой бизнес он начинал совсем не в гараже, как обычно рассказывают «сказки» про начинающих бизнесменов в США.
Илон занимался созданием и улучшением продукта, а Кимбал буквально пешком обходил местные фирмы, предлагая им свою разработку. Братьям удалось найти новых инвесторов, но те сочли Масков недостаточно опытными и пригласили управляющего Рича Соркина, который поменял концепцию, сосредоточившись на поставке программного обеспечения для газет [4].
Илон Маск поднял бунт, пытаясь сместить Соркина, но его не поддержал совет директоров. В итоге Рич Соркин довёл компанию до коммерческого успеха и выгодной продажи Compaq [4]. Эта удачная сделка и помогла в дальнейшем Маску.
Теперь давайте поговорим о самых громких компаниях Маска. И тут, конечно, на первый план выходит SpaceX!
История господдержки SpaceX
Неужели и там была господдержка? Нам-то говорят, что, мол, только талант и собственные вложения Маска сделали чудо!
Кстати, весьма примечательно выглядит начало космической программы Маска.
О том, как достигнуть поставленной цели в виде запусков ракет и полетов на Марс, он имел, похоже, весьма смутное представление. Достаточно сказать, что сначала он хотел купить ракету во Франции, а потом ездил в Россию, для того чтобы приобрести в качестве носителя для своей программы старую советскую баллистическую ракету [4]. И только после неудачи в России было решено создать компанию с нуля в США.
Напомню, в 2002 году Илон Маск создал Space Exploration Technologies Corporation, занимающуюся разработкой серии ракет-носителей и являющуюся коммерческим оператором космических систем [4].
На начальном этапе Маск вложил $100 млн собственных средств в SpaceX. DARPA, подразделение Пентагона, начала платить SpaceX уже в 2003 году еще на стадии концепта [5].
NASA и Министерство обороны США поддерживали SpaceX в первые годы ее существования, предоставляя контракты, которые помогали ей строить инфраструктуру, в то время как агентство терпело неспособность компании вовремя достичь требуемых показателей, согласно следователям Конгресса [3]. А неплохой старт за счет государства получается!
Создание Falcon 1 отстало от запланированного графика на 4 года, 3 первых запуска завершились провалом, и лишь в сентябре 2008 года ракета сумела вывести на орбиту макет полезной нагрузки. При этом сам Маск признавался, что денег на ещё один запуск просто не оставалось [4].
Тем удивительнее, что с такими скромными результатами в декабре того же года SpaceX получила контракт от NASA. А затем проект совершил фантастический технологический скачок [4]. О чудо!
Так вот ответ, возможно, был в том, что за спиной Маска стояли могущественные силы и огромные государственные инвестиции, во много раз превышающие скромные финансы Маска?
К примеру, в свое время представитель NASA Шерил Уорнер заявлял: Агентство инвестировало более $15 млрд в SpaceX. Пентагон вложил еще $7 млрд. Компания Маска получила сотни миллионов долларов от NASA до того момента, когда ее вторая ракета Falcon 9 достигла орбиты. NASA продолжала инвестировать в SpaceX, не смотря на регулярные срывы сроков запуска иногда до двух лет. Эти деньги помогли SpaceX обновить инфраструктуру, чтобы построить и запустить ракеты для NASA и других коммерческих клиентов [5][6].
NASA вложило сотни миллионов долларов в проект ракеты-носителя Falcon 9, который стал краеугольным камнем сверхприбыльного бизнеса SpaceX.
Контракт покрывал расходы на инженерные работы и разработку.
NASA инвестирует не только в космический корабль Dragon от SpaceX, но еще 4 млрд долларов в разработку ракеты следующего поколения от SpaceX — Starship, которую планируется использовать для высадки на Луну. Недавно Космические силы США заключили со SpaceX контракты на запуски почти на 6 млрд долларов [5][6].
Помимо этого, SpaceX разрабатывает шпионские спутники для Национального агентства по разведке (National Reconnaissance Office). Это подразделение Пентагона, занимающееся шпионскими спутниками. Издание Wall Street Journal сообщало, что контракт с Пентагоном оценивался в $1,8 млрд [5].
Итого, на SpaceX было потрачено совсем немало государственных средств США:
Так что, как видим, государством были вложены совсем немалые деньги в компанию Маска. Да и сам процесс серьезных разработок в SpaceX говорит о том, что здесь, похоже, больше государство играло роль, чем сама частная компания.
Ряд экспертов в области космонавтики отмечают, что это совершенно нереально: разработка с нуля двигателя, систем управления и прочего требует многих лет работы. Не говоря уже о том, что ракета Маска с лёгкостью была синхронизирована с пусковым комплексом базы ВВС США Ванденберг в Калифорнии [4].
Эксперты убеждены, что за Маском стоят влиятельные представители военных кругов США, которые под видом «частного проекта» занимаются разработкой необходимых им технологий [4]. То есть Маск – это своего рода широко разрекламированная ширма.
Вы знаете, вообще создается впечатление, что разработки SpaceX в точности совпадали со стратегическими планами государства. И именно поэтому государство так щедро вливало деньги в компанию Маска.
Теперь давайте посмотрим, а как обстояло дело с поддержкой от государства другой знаменитой компании Маска по производству электромобилей – Tesla.
Tesla тоже существует только за счет господдержки?
Tesla была зарегистрирована в Силиконовой Долине в 2003 году.
Известно, что компания получила миллиарды долларов в форме налоговых вычетов и послаблений от штата Калифорния. Гэвин Ньюсом, губернатор Калифорнии, заявил, что «Tesla бы не было без регуляторов штата и госслужб» [5].
В 2010 году был получен займ от Министерства энергетики в размере $465 млн. Этот займ помог Tesla резко подняться: на эти деньги компания спроектировала и выпустила роскошный электрокар седан - Model S. Tesla также купила завод во Фримонте, штат Калифорния. Через 6 месяцев Tesla вышла на биржу [5].
Компания также получила выгоды от федерального налогового вычета с каждой машины в размере $7 500 на покупку электрокара потребителями. Таким образом, машины Tesla, которые могли стоить до $80 000, стали более доступны [5].
По этому поводу бывший руководитель Tesla говорил [5]:
«Tesla не выжила бы без этого займа. Это был очень нужный займ в нужное время».
Почти $35 млрд прибыли Tesla с 2014 года было получено от продажи квот, полученных от федеральных органов, другим автопроизводителям.
Эти квоты выдаются автопроизводителям, соответствующим определенным стандартам, включая продажу определенного количества электрокаров с нулевым выбросом. Tesla – крупнейший продавец этих квот автопроизводителям, которые не соответствуют стандартами и пытаются уклониться от штрафа [5].
Алан Дженн, доцент Центра исследований электрокаров в Институте исследования транспорта, заявлял [5]:
«Они были бы в минусе, если бы не получили эти стимулы от государства. Это действительно помогло им выжить».
Заметьте – выжить! То есть это означает, что компания Tesla убыточна, а ее производство не покрывает затраты. Вот она, реальная эффективность Маска.
Между тем, в своих интервью Маск отмахивался от признания зависимости своего бизнеса от субсидий, хотя соглашался, что государственная поддержка помогла ему развивать бизнес на нужной скорости.
В 2015 году он сказал [5]:
«Если бы я только и думал только о субсидиях, я бы пошел в нефтянку и газовую отрасль».
А не лукавил ли он здесь? Ведь он получил субсидий ну уж явно не меньше, чем в той же нефтянке. Десятки миллиардов долларов – это же Клондайк просто! Тут, наверное, и таланта не так много требуется, если льется такой золотой дождь.
Пытаясь откреститься от слухов о громадной господдержке, в 2021 году Маск заявил [5]:
«Я буквально против всех субсидий. Tesla выпустила вдвое больше электрокаров, чем вся остальная отрасль, вместе взятая. Нам не нужны эти $7 500».
А знаете, для чего он такое сказал? Ну не во вред же себе он действовал, когда такое заявлял! Чуть позже карты были раскрыты.
В июле 2024 года Маск заявил, что сокращение всех льгот окажет влияние на компанию в краткосрочной перспективе, но «буквально уничтожит всех конкурентов» [5].
Вот что нужно было ему – уничтожение конкурентов!
Подтверждал это и Джон Хелвестон, профессор университета Джорджа Вашингтона, заявив, что, настаивая на упразднении всех субсидий, Маск перекрывает кислород всем маленьким компаниям и своим конкурентам [5]. Вот вам и честная рыночная конкуренция по-американски! Вот вам и либеральные сказочки про честный рынок!
Хелвестон указал, что со стороны Маска это было не очень красиво [5]:
«Tesla воспользовалась государственной поддержкой и довольно успешно. Не то, чтобы это было странным, но это лицемерно со стороны компании».
Вот, пожалуй, справедливая оценка реального поведения Маска. Это называется двуличие или, как правильно заметил Хелвестон, лицемерие.
Надо признать, что отношения Маска с государственными службами были всегда взаимовыгодными: его предприятия заходили на новые рынки, выполняли цели правительства США, включая освоение космоса и экспансию электрокаров. И хотя многие госпрограммы, выгоду от которых получал Маск, открыты и другим участниками отрасли электрокаров, ни одна другая компания не стала лидером рынка, как Tesla [5].
Джеффри Зонненфельд, профессор Йельской школы менеджмента, говорил о бизнесе Маска [5]:
«Ни один другой бизнесмен его уровня не был так зависим от государственных денег: ни Nvidia, ни Microsoft, ни Amazon, ни Meta».
Вот и доказательства особых привилегий Маска перед государством. Все это очень сильно напоминает истории наших российских олигархов, также богатеющих, кормясь из щедрой государственной кормушки.
Как видим, в лице раскрученного Маска больше проглядывает само государство, которое может легко прикрыть его бизнес, если просто прекратит поддержку компаний Маска. Как видим, практически вся продукция бизнес-империи Маска является либо убыточной, либо низкорентабельной. Но это и логично. Ведь тяжелое машиностроение является высокозатратным с точки зрения инвестиций и низкорентабельным с точки зрения получения прибыли. Именно поэтому эти отрасли всегда очень сильно поддерживались государством во всем мире. А в Советском Союзе попросту само государство и занималось в первую очередь тяжелым машиностроением. Это важно, поскольку именно эта отрасль связана с достижением самых важных целей страны.
Соответственно, к примеру, такие компании, как Boeing или Airbus, точно также существуют в основном за счет огромной государственной поддержки. Но она, чаще всего, неявная, скрытая, не афишируемая, точно также, как и в ситуации с Маском.
Так что решите для себя сами, насколько Илон Маск является новатором, героем или обычным махинатором, умело использующим большие связи в правительстве США и огромную государственную поддержку.
Больше информации и комментариев наиболее значимых новостей в моем телеграмм.
Поддержать канал можно ЗДЕСЬ. Вместе делаем большое дело для России!
Источники информации
1. Википедия. Илон Маск. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BA,_%D0%98%D0%BB%D0%BE%D0%BD).
2. РБК. Инвестиции. «Трамп предложил начать проверку работы Илона Маска». 01.07.2025 (https://www.rbc.ru/politics/01/07/2025/68636b709a79475307104040).
3. The Washington Post. Десмонд Батлер, Триша Тадани, Эммануэль Мартинес, Аарон Грегг, Луис Мельгар, Джонатан О'Коннелл и Дэн Китинг. «Бизнес-империя Илона Маска построена на государственном финансировании в размере 38 миллиардов долларов». 26.02.2025 (https://www.washingtonpost.com/technology/interactive/2025/elon-musk-business-government-contracts-funding/).
4. Аргументы и факты. Андрей Сидорчик. «Гений или Бендер? Мифы и правда о самых громких проектах Илона Маска». 01.03.2017 (https://aif.ru/society/people/geniy_ili_bender_mify_i_pravda_o_samyh_gromkih_proektah_ilona_maska).
5. Vc.ru. Анна Арндт. «Бизнес-империя Илона Маска создана на $38 млрд государственных субсидий». (https://vc.ru/id991602/1845386-biznes-imperiya-ilona-maska-sozdana-na-38-mlrd-gosudarstvennyh-subsidii).
6. Bfm.ru. «Трамп и Маск зачем-то снова повздорили. Комментарий Георгия Бовта». 01.07.2025 (https://www.bfm.ru/news/577046).