⚡ Как я превратил старую «Волгу» ГАЗ-24 в электрокар: бюджет, сложности и неожиданный результат

📌 Предыстория

В гараже пылился ГАЗ-24 1985 года — ржавый, с убитым двигателем, но с целым кузовом. Вместо того чтобы сдавать на металлолом, я решил подарить ему вторую жизнь, сделав электрокар в стиле ретро-футуризма.

🔧 Этапы переделки

1. Демонтаж ДВС и «лишнего»

• Выкинул двигатель, бак, выхлопную систему (продал на запчасти за 15 тыс. ₽).
• Оставил родную КПП (решил не ставить вариатор, чтобы сохранить «механическую» езду).

2. Выбор «электрической начинки»

• Двигатель: Асинхронный мотор 72V, 120 л.с. (от списанного электробуса).
• Аккумуляторы: 8 литий-железо-фосфатных (LiFePO4) батарей по 3,2V, 200А·ч (общая ёмкость — 51,2 кВт·ч).
• Инвертер и BMS: Китайские аналоги (но с защитой от перегрева).

3. Установка и доработки

• Вес батарей — 400 кг, пришлось усиливать раму.
• Проблема: Старая тормозная система не справлялась — поставил вакуумный усилитель от Volvo.
• Дизайн: Оставил родной салон, но добавил цифровую приборную панель (на базе планшета).

💰 Бюджет (итого 850 тыс. ₽)

• Донор («Волга»): 50 тыс. ₽ (ржавая, но целая).
• Электродвигатель + инвертер: 300 тыс. ₽.
• Аккумуляторы: 400 тыс. ₽.
• Доработки (охлаждение, проводка, тормоза): 100 тыс. ₽.

(Для сравнения: новый электромобиль — от 4 млн ₽.)

⚡ Результат

• Запас хода: 180 км (в городе), 120 км — по трассе на 90 км/ч.
• Разгон до 100 км/ч: 9,5 сек (против 15 сек у оригинальной «Волги»).
• Зарядка: 8 часов от бытовой розетки, 2 часа — от станции постоянного тока.

Неожиданный бонус: Машина стала вдвое тише, а клиренс вырос на 3 см (нет тяжелого ДВС).

🚧 Сложности

1. Регистрация: Пришлось доказывать ГИБДД, что это не «кустарная переделка», а «тюнинг».
2. Зимняя эксплуатация: При -20°C запас хода падает на 40% (пришлось утеплять батареи).
3. Отсутствие сервисов: Ремонтировал всё сам по YouTube и форумам.

💬 Вывод: стоило ли оно того?

✅ Да, если:

• Хотите уникальный проект, а не просто «машину из магазина».
• Готовы копаться в схемотехнике и искать запчасти.

❌ Нет, если:

• Ожидаете надёжность Tesla.
• Не готовы тратить время на доработки.

📢 Ваше мнение?

• «Круто! Сам мечтаю сделать электроклассику»
• «850 тыс. — дорого. Лучше купил бы Leaf»
• «Почему не поставил солнечные панели на крышу?»

Пишите в комментах! Если хотите подробный гайд по переделке — лайкайте, сделаем.

P.S. В следующем проекте — «УАЗ на водороде: реально ли это?». Подписывайтесь! 🚙💨