Финляндия с воодушевлением рапортует о том, что Евросоюз выделил этой стране средства на восстановление и строительство нового ледокольного флота.
"Жемчужиной проекта, получившей финансирование ЕС, является ледокол Aino, на строительство которого была выделена крупная сумма", — радуется министр транспорта и коммуникаций Финляндии Лулу Ранне.
Ещё бы ей не радоваться, когда у Финляндии, которая трубит на весь мир о своем технологическом превосходстве в деле проектирования и строительства ледоколов, на ходу их всего восемь штук, старшему из которых более 70 лет.
"Программа обновления ледокольного флота будет осуществляться в координации со Швецией и Эстонией", - пишет финская Verkkouutiset. "Обновление ледокольного флота Финляндии начнется с нового ледокола Aino, строительство которого планируется начать в 2026 году и займет около трех лет".
"Ледокол играет ключевую роль во внешней торговле, экономике и безопасности поставок Финляндии. В первую очередь мы обеспечим ледоколами Финляндию там, где они нужны. На ледоколы существует достаточный спрос не только в Финляндии, но и во всем мире. Борьба за власть в арктических регионах – это не только вопрос торговой политики, но и внешней политики и политики безопасности, и для успеха в ней требуются ледокольные возможности", - объясняет очевидное министр Лулу.
"У нас есть уникальный опыт не только в ледокольных операциях, но и в планировании и строительстве. Балтийское море теперь является внутренним морем НАТО, и это также необходимо учитывать при обновлении наших ледоколов", - объясняет мадам Лулу уже менее очевидные вещи.
И во всей этой радостной финской ажитации, конечно, есть несколько, видимо незначительных для Финляндии, вопросов - как выполнить уже данные обещания и где взять на это всё деньги?
Что касается денег, то на строительство одного среднего ледокола готового проекта требуется около 1 миллиарда долларов. И это вообще не атомный ледокол, а корабль оснащенный, в лучшем случае, двухтопливными двигателями, работающими на малосернистом дизельном топливе и сжиженном природном газе, как новейший финский ледокол Polaris, построенный в 2016 году.
Финляндия же от Европейского союза, как пишет финская Verkkouutiset, "на проекты, которые особенно важны для безопасности поставок, военной мобильности и внешней торговли получила около 91 миллиона евро". И "около 42 миллионов евро были выделены Финскому агентству транспортной инфраструктуры на строительство нового ледокола класса B для Балтийского моря".
При этом членство Финляндии в ЕС обходится в несколько сот миллионов евро в год, что в пересчете на каждого жителя страны составляет в среднем около 150 евро с человека, чего не скажешь о той же Эстонии, которая является чистым нахлебником, получающим со своих европейских "союзников" около 600 евро на человека в год.
А тут ещё президент Финляндии Александр Стубб отреагировал на мартовское заявление президента США Трампа, который сообщил, что "намерен обойти Россию по числу ледоколов".
Напомним, что в России сейчас действуют 42 ледокола, 8 из которых - атомные. В США в эксплуатации находится один единственный крупный ледокол — USCGC Polar Star 1976 года постройки. Второй, ранее действующий средний ледокол Healy, после пожара выведен из строя. В декабре 2024 года Береговая охрана США приобрела б/у гражданское ледокольное буксирное судно Aiviq, которое со временем будет переоборудовано и переименовано в USCGC Storis.
Но, в марте 2025 года, играя с президентом Трампом в гольф, президент Финляндии пообещал США содействие в деле строительства американского ледокольного флота.
В июне власти Финляндии подтвердили переговоры с Соединёнными Штатами, но уже лишь о продаже или аренде одного из финских ледоколов. И речь здесь точно не идет о новейшем финском Polaris.
А вчера, неугомонный Стубб, заявил о том, что он, был бы чрезвычайно рад "предоставить администрации США несколько(!) ледоколов до окончания президентского срока Трампа. Мы сейчас обсуждаем с президентом и администрацией, как быстро мы можем предоставить США ледоколы", - сообщил Стубб.
И это в то время, как именно в марте, верфь в Хельсинки, которая с 2023 года принадлежит канадской Davie, заключила контракт с канадским правительством на строительство большого ледокола стоимостью более 2 млрд евро.
То есть, президент Финляндии, пообещал Трампу несколько ледоколов до конца срока его полномочий тогда, когда крупнейшая в Финляндии, но уже канадская верфь занята строительством ледокола для Канады, страны, которая находится в жесткой конфронтации с США?..
P.S. - Лучше мне промолчать, - подумала Алиса.
И к величайшему её удивлению все хором подумали: "Лучше промолчи!"
(Льюис Кэрролл "Алиса в Зазеркалье")