В России разрабатывают стандарт, в котором соберут воедино экологические требования к модульным зданиям.
Экология жизненного цикла
Росстандарт запустил обсуждение в профессиональном сообществе проекта нового ГОСТ Р под названием «Модульные здания и сооружения и их конструктивные элементы. Экологические требования к критериям производства, монтажа и эксплуатации». Документ, адресованный архитекторам, проектировщикам, специалистам по охране окружающей среды, строителям и заказчикам зданий, разработали эксперты Московского архитектурного института (МАрхИ), Ассоциации развития модульного строительства (АРМС) и других профильных центров компетенций.
Разработчики стандарта постарались учесть в нем экологические аспекты и степень воздействия на окружающую среду на всем протяжении жизненного цикла модульного здания: от первоначального эскиза и производства блок-модулей в заводских цехах до монтажа и само собой последующей эксплуатации готового объекта. К числу этапов жизненного цикла отнесли и повторное использование модульного здания или отдельных частей его конструкции.
Зачем потребовалось создавать новый стандарт, ведь, казалось бы, «зеленый» характер быстровозводимого модульного строительства и так очевиден? Ответ на этот вопрос есть. Но сначала на примерах из повседневной практики новосибирской ГК «Ависта Модуль Инжиниринг» посмотрим, в чем конкретно заключается экологичность модульных технологий.
Роботы и BIM-технологии
Одно из ключевых экологических требований к производству модульных конструкций, предложенных в проекте нового ГОСТ Р, – автоматизация технологических линий. В ГК «Ависта Модуль Инжиниринг» одними из первых в отрасли начали автоматизировать производственные процессы.
В 2022 году на заводе компании в Новосибирске были установлены первые промышленные роботы-сварщики марки ESTUN. Со временем парк робототехники предприятия пополнили комплекс RedWeld Plus 2 MIG и двухосевой поворотный позиционер PRW-2U. В 2024 году на производственной площадке заработал четырехосевой сварочный позиционер. Роботы задействованы на двух участках – заготовки и узловой сборки.
Роботы-сварщики демонстрируют высокие производственные показатели – до 20 комплектов модульных конструкций в смену. Увеличение количества свариваемых конструкций за смену, пожалуй, главная экономическая выгода, которую компания получила за счет внедрения робототехники. Кроме того, благодаря применению роботов качество сварочных работ заметно улучшилось.
Как показывает практика, роботизацией одного процесса дело не ограничивается – она затрагивает всю производственную цепочку предприятия. В ближайшем будущем на новосибирском заводе планируют автоматизировать весь сварочный процесс, а также покраску модульных конструкций.
В числе экологических требований к производству разработчики нового стандарта выдвинули унификацию сопрягаемых узлов, инженерных интерфейсов и конструктивных соединений. Это важно, чтобы обеспечить совместимость модулей, сократить количество отходов и упростить логистику и демонтаж. Решить задачу специалистам ГК «Ависта Модуль Инжиниринг» помогли BIM-технологии – 3D-моделирование будущих модульных зданий.
Технологии информационного моделирования позволяют сократить сроки проектирования за счет применения типовых узлов, внедренных в программный комплекс. Специалисты проектного бюро, отвечающие за архитектурные решения, собирают на экране компьютера конструкцию из крупных проработанных узлов. При этом ошибки исключены: программа попросту не позволит виртуально соединить элементы, которые в принципе не соединяются между собой.
Доставка точно к монтажу
Проект нового стандарта затрагивает и логистические операции. Они, как пишут разработчики ГОСТ Р, должны осуществляться с минимальным воздействием на окружающую среду. Это, в частности, подразумевает выбор в пользу наименьшего количества транспортных циклов и сокращения пробега техники при перемещении модульных конструкций на объект строительства. Обязательными станут поэтапная доставка стройматериалов на объект «точно к монтажу», а также использование многоразовой и возвратной тары.
Эти принципы давно вошли в практику ГК «Ависта Модуль Инжиниринг». Чтобы экономить время, средства и при этом снижать нагрузку на окружающую среду, компания использует технологию «ТрансПак». Например, логистам достаточно одной еврофуры, чтобы перевезти до восьми модулей. А за счет уникальной упаковки «транспаков» в стандартный морской контейнер, в который помещается сразу пять блок-модулей размером 6 х 2,5 м и общей площадью 75 м2, можно существенно ускорить перевозку.
К слову, доставка конструкций морским контейнером обходится вдвое дешевле, чем в еврофуре. Только представьте маршрут из Новосибирска, где находится завод, до Магадана и далее в глубь Колымы. По дороге до Магадана груз приходится несколько раз перегружать с фуры на корабль и обратно, это отнимает много времени и сил. А морской контейнер – упаковка универсальная, ее без проблем можно переставлять с одного вида транспорта на другой и везти в любую точку страны.
И наконец, морской контейнер, в котором конструкции прибыли на стройплощадку, остается заказчику. Его можно использовать, скажем, под склад. Чем не яркий пример повторного использования упаковки?
Монтаж без «стройки»
Но вот модульные конструкции добрались до стройплощадки. Быстрая сборка и установка в проектное положение – вот главное достоинство модульных зданий. Если строительство капитального сооружения занимает месяцы и годы, то модульного – недели, а то и дни.
Модульные конструкции прибывают на место строительства в полной заводской готовности и собираются бригадой монтажников, как детский конструктор. Существенно ускорить монтаж быстровозводимых объектов и при этом снизить нагрузку на грунт позволяет применение каркасных решений, например, на базе легких алюминиевых сплавов.
Возведение модульного здания не предполагает рытья котлована – достаточно облегченного фундамента. Нарушение почвенного покрова, если оно и есть, то сведено к минимуму. В целом, нет необходимости разводить посреди девственного леса «стройку»: с применением тяжелой спецтехники и характерными для капитального строительства «мокрыми» процессами – заливкой бетона, оштукатуриванием стен и грунтовкой.
Монтаж модульных зданий и сооружений обходится без участия кранов и самосвалов. Ни шума работающих двигателей, ни потревоженной гусеницами почвы, ни котлованов, ни цементной пыли – никакого воздействия на ранимую природную среду.
Большим преимуществом модульного строительства перед капитальным является возможность устанавливать здания из блок-модулей на землях лесных фондов и в рекреационных зонах. Модульные гостиницы (глэмпинги или кемпинг) перестали быть редкостью на особо охраняемых природных территориях – законодательство это разрешает.
Огромный плюс модульных зданий состоит в их мобильности. Например, если отельер по какой-либо причине решил перенести свою гостиницу на новое место, для этого не потребуется особых усилий: разобрать модульные конструкции и упаковать их для транспортировки так же просто, как и смонтировать. И что важно, на площадке, где ранее располагалось модульное здание, практически не останется следов.
Комфорт в три слоя
Итак, модульное здание построено и в него заселились постояльцы – вахтовики, работающие на месторождении, или туристы, приехавшие на курорт. Тут на первый план выходит такая категория, как энергосбережение. Ведь не секрет, что и вахтовые поселки, и гостиничные комплексы нередко находятся в регионах с суровым и переменчивым от сезона к сезону климатом.
Чтобы обеспечить круглогодичный комфорт вахтовикам и туристам, в ГК «Ависта Модуль Инжиниринг» разработали жилые модули «Хаски» серии V8 в северном исполнении. В ограждающих конструкциях этих модулей используются трехслойные сэндвич-панели с минераловатным утеплителем толщиной до 250 мм. Слой утеплителя помещается также в кассеты пола и потолка. Утеплителем служит базальтовая каменная вата плотностью 105 кг/м3.
Каменная вата нарезается на ламели и помещается в сэндвич-панели в шахматном порядке, чтобы не дать образовываться так называемым «мостикам холода», то есть, участкам конструкции, через которые тепло может уходить в буквальном смысле на ветер. Эта предосторожность помогает избежать промерзания сэндвич-панели, образования в ней конденсата и коррозии.
Опыт показывает, что модульные здания, собранные из блок-модулей «Хаски» и установленные по всей территории России от Калининграда до Камчатки, успешно выдерживают любые капризы погоды, в них всегда уютно, даже когда за окном плавится воздух от жары или стоит трескучий мороз.
«Зонтик» для стандартов
Зачем же был разработан новый стандарт? На первый взгляд, требования, указанные в нем, уже известны, и, как показывает практика ГК «Ависта Модуль Инжиниринг», компании в отрасли строго их соблюдают.
Однако сейчас экологические аспекты в модульном строительстве регулируются фрагментарно. Существуют отдельные нормы, касающиеся строительных материалов, энергоэффективности и санитарных требований. Новый ГОСТ Р объединит все эти критерии в одном нормативном документе. Разрабатываемый стандарт станет основным или, как его называют, «зонтичным» документом, который установит единые экологические требования как для модульных зданий, так и для их конструктивных компонентов.
В будущем на основе этого ГОСТ Р будут созданы специализированные стандарты с детальными положениями для различных типов модульных зданий и сооружений, учитывающие их специфику в части экологических требований.
Обсуждение первой редакции стандарта продлится до 5 июля 2025 года.
Больше информации о модульном строительстве a-modul.ru