Волга течёт себе и течёт. Она не задумывается о том, что земная кора имеет не идеально ровную поверхность, что она на самом деле гористая и рельефная. Реке до этого дела нет. Она несёт свои воды и перетекает, как получается, с одной высоты в другую. На первый взгляд даже и незаметную. Но вот в судоходстве очень даже ощутимую.
«Валдай» – это небольшой теплоход на водных крыльях. 65 километров в час – внушительная скорость для речного судна. Под силу только с помощью «крылышек». На нём мы отправились из Чебоксар в Казань. Три часа пути по водной глади, фонтан брызг за бортом и фейерверк впечатлений – вот результат прогулки.
В иллюминаторах пейзажи с зелеными берегами, мелкими островками, небольшими прибрежными постройками, куполами храмов и волжские просторы. Река играет красками неба. То сверкает солнечными лучами, потом омрачается хмуростью набегающих облачков и вдруг опять становится лазурно-голубой.
Но вдруг стоп. Теплоход замирает и медленно входит в водный тоннель. Затем внезапно совсем останавливается. Открывается люк, и на бортик выскакивает энергичная помощница капитана. Оказывается, мы зашли в шлюз – сложное гидротехническое сооружение как раз для преодоления водных перепадов.
Крюки, канаты, умелые манипуляции судовой феи, минут пятнадцать вынужденного ожидания. Волга медленно, будто нехотя, начинает приближаться к уровневой белой черте. Но её предел и без того виден. Река затемнила каменную облицовку, чётко обозначив положенный для прохождения судов уровень.
Примкнув к иллюминатору, снимаю священнодейство на видео.
Отработанный алгоритм действий. Всё чётко, строго, отработано годами, известно до деталей. Прочный канат, накинутый на внушительный крюк, уверенно удерживает судно. А кто-то невидимый уже отдал команду открыть шлюз, чтобы река постепенно начала заполнять водный тоннель. Наш «Валдай» начинает медленно, но верно подниматься до выверенной метки. Цель достигнута. Канат снимается с крюка и укладывается назад в специальный отсек. Проход свободен. Мы продолжаем путь.
Для справки.
Шлюзование — это процесс перемещения судна между разными уровнями воды с помощью специального гидротехнического сооружения — шлюза.
Шлюз представляет собой закрытую камеру с воротами, которая позволяет поднимать или опускать суда между различными уровнями воды (бьефами). Разница высот между уровнями называется напором шлюза.
Этапы шлюзования. Процесс включает несколько последовательных действий:
* Судно заходит в шлюзовую камеру
* Закрываются входные ворота
* Уровень воды в камере изменяется (повышается или понижается)
* Когда уровни воды выравниваются, открываются выходные ворота
* Судно покидает камеру
По конструкции шлюзы бывают:
* Однокамерные — для небольших перепадов высот
* Многокамерные — при значительных различиях уровней
* Шахтного типа — с глубокой камерой-шахтой
Правила прохождения. При шлюзовании необходимо соблюдать:
* Вход только по разрешению администрации
* Строгую очередность
* Правильную швартовку судна
* Соблюдение мер безопасности
Историческая справка.
Первые судоходные шлюзы появились в Китае в 984 году. В Европе активное строительство началось в XIV–XV веках. Сегодня в России действует 108 шлюзов и один судоподъёмник.
Шлюзование позволяет судам преодолевать перепады высот на водных путях, обеспечивая непрерывное судоходство и связь между различными водными артериями.