Продажи у Лады продолжают своё падение восемь месяцев подряд. Июнь не стал исключением, несмотря на скидки, которые ввёл Волжский автомобильный завод на свою продукцию. Хотя весной и летом в былые годы, продажи наоборот увеличивались, но этот год стал исключением. Продажи у Лады начали падать ещё в ноябре 2024 года. ВАЗ винит в существенном снижении продаж высокую ставку ЦБ и китайских автопроизводителей, которые демпингуют и предлагают на свои автомобили скидки. Но при этом глава АвтоВАЗа Максим Соколов не говорит, что ВАЗ сам влез в нишу конкуренции с китайцами и что цена на Лады в 2025 году существенно завышенная.
— Рекомендованные розничные цены на Гранту начинаются с отметки 749 900 руб. и доходят до 1 598 000 руб.;
— Рекомендованные розничные цены на Ниву Легенд без учёта скидки 1 059 000 руб. — 1 705 000 руб.;
— Рекомендованная цена на Ниву Тревел от 1 314 000 до 1 659 000 руб.;
— РРЦ на Ларгус от 1 660 000 руб. — 2 090 000 руб.;
— Рекомендованные розничные цены на Весту стартуют с отметки 1 525 000 руб. и доходят до 2 488 000 руб.;
— Удлинённая Веста, Лада Аура, стоит от 2 599 000 — 2 819 000 руб.
Цены на Лады прямо так сказать не детские, и это лишь рекомендованные розничные цены, многие дилеры как навязывали допы, так и продолжают навязывать допы на машины из наличия. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что дилеры имеют право доукомплектовывать допами машины с дилерского склада, ну а покупатель в свою очередь всегда может отказаться от покупки такой машины и заказать машину без допов через предзаказ. Вот только тогда о каких скидках может идти речь, если дилеры завышают рекомендованные розничные цены.
Если у Гранты, Нивы, а также Ларгуса и Весты в начальных комплектациях конкурентов среди новых машин нет, то по цене Ларгуса в максималке, Весты и Ауры можно купить более современного и комфортного китайца. Да и в бюджете до 1,5 млн.руб., многие автомобилисты, вместо той же Гранты, отдают предпочтение подержанным иномаркам.
К примеру, среди новых автомобилей в бюджете до 1,8 млн.руб. в 2025 году можно купить Москвич 3, Kaiyi E5, Omoda S5, Kaiyi X3, Kaiyi X3 Pro. В бюджете в районе 2 млн.руб. можно взять Haval M6, Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion в начальной комплектации. В бюджете 2,1 — 2,3 млн.руб. можно взять обновлённый Chery Tiggo 4, Belgee X50, Haval Jolion или же Solaris. А за 2,5 — 2,7 млн.руб. можно рассмотреть Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo 7L, Haval H3, Omoda С5, Jetour Dashing и ряд других моделей.
Можно, конечно, патриотично заявить с гордо поднятой головой, что китайские машины — это полное дно и их покупать нельзя, и лучше купить Ладу, чем китайца. А чем Лада лучше? В Ладах в 2025 году огромное количество китайских деталей, китайский вариатор, китайская механика, китайская электроника. Причём отзывы о Ладах последних лет выпуска, особенно о Весте, не самые хорошие.
Вместо того чтобы сделать Лады более доступными, ВАЗ выкатывает всё более дорогие версии своих машин. В июне стартовали продажи Гранты Cross лифтбек, с ценой 1,2-1,4 млн.руб. До конца года должны стартовать продажи Нивы Тревел с мотором 1.8 л., анонсированная цена 1,4-1,8 млн.руб., версии с мотором 1.7 л. снимут с производства. Лада Искра будет стоить 1,25-1,75 млн.руб.
Кроссовер Азимут, который ВАЗ показал на ПМЭФ ожидается, что будет стоить в районе 3 млн.руб., причём полного привода у него не будет, в задней подвеске балка, а многие комплектующие китайские. В июне ВАЗ увеличил доплату за цвета металлик до 20 тыс.руб. на всех машинах, у китайских конкурентов доплаты за цвет нет.
Многие автомобилисты отдают предпочтение за равные деньги китайским иномаркам, а не Ладе. В результате этого продажи у Лады по итогам первого полугодия упали на 25%. По итогам первого полугодия 2024 года было продано 207 403 автомобиля марки Лада, по итогам 6 месяцев этого года 155 481, а это на 51 922 меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Больше всего продажи просели у Весты на 31%, за первое полугодие было продано на 19 306 Весты меньше, чем за первое полугодие 2024 года. Продажи у Гранты упали на 29% (27 834 автомобиля). На 34,7% (8 153 автомобиля) упали продажи у Нивы Легенд. У Нивы Тревел снижение продаж 36,3%, в штуках это 9 184 автомобиля. Прирост продаж у Ларгуса, но Ларгус только начали в 2024 году продавать в июне, за 6 месяцев 2025 года было продано 12 483 Ларгуса. Аура полностью провалила продажи, и за полгода было продано всего около 600 автомобилей. Зачем вообще было запускать выпуск Ауры, ведь изначально было всем понятно, что Аура это провальная модель.
В июне АвтоВАЗ собирал совет директоров, на котором обсуждалось снижение плана выпуска автомобилей на 25 год. Стоянки забиты новенькими непроданными Ладами, дела с продажами у Лады плохи, у дилеров есть ещё машины 24 года выпуска, глава ВАЗа Максим Соколов отметил, что непроданными остаются около 100 тыс. автомобилей Лада. Поэтому план по выпуску решили снизить до 400 тыс. автомобилей. Скидки не помогли, так как в июне было продано даже на 1 357 автомобилей меньше, чем в мае.
В заключение, ну а чему тут удивляться, цена даже с учётом скидок на Лады не низкая, ведь Лады — это бюджетные и максимально простые машины, которые и должны стоить по-бюджетному, а не под 2 млн.руб. и уж тем более не под 2,5 млн.руб. ВАЗ, снижайте цены, делайте их адекватными, тогда и продажи начнут увеличиваться, ну а если продолжите их повышать, то продажи и дальше будут падать.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно