564 подписчика

Nissan Pathfinder R50 Прощай, эпоха! Последний из могикан рамных японцев

7 июля7 июл

123

3 мин

Оглавление

🏁 Когда Nissan ещё делал настоящие внедорожники
🎨 ДИЗАЙН: квадратная харизма + рестайлинговая ухоженность
🛋️ САЛОН: просто, но с намёком на бизнес

Pathfinder II (R50, рестайлинг 2002–2004) — того самого рамника из старой школы, который был между «терранообразным прошлым» и «паркетным будущим». Это не кроссовер, не модник, а настоящий внедорожный самурай, только уже с кондиционером и кожей 🗻🛻

🏁 Когда Nissan ещё делал настоящие внедорожники

В начале 2000-х Pathfinder второго поколения уже сдавал смену. Но под конец решил уйти красиво — с рестайлингом, новым мотором VQ35DE, и даже с намёком на комфорт. Внутри он стал больше похож на "легковой", но рама, понижайка, мосты и серьёзный подход к проходимости остались на месте.

Так что, если тебе хочется честный японский внедорожник, но без танковых габаритов — это он.

🎨 ДИЗАЙН: квадратная харизма + рестайлинговая ухоженность

Pathfinder R50 никогда не был красавцем в традиционном смысле, но:

✅ Классические прямые линии

✅ Суровый "мордастый" вид — фары подрезаны, как у Terminator

✅ Арки, клыки, спойлеры — всё по-мужски

✅ Рестайл — новые бампера, фары, решётка и оптика

✅ Литые диски, рейлинги, покраска "металлик" — настоящий джентльмен оффроуда

🧠 До сих пор не выглядит стыдно — особенно на грязевой резине и лифте

🛋️ САЛОН: просто, но с намёком на бизнес

Внутри — всё, как у Nissan начала 2000-х:

✔️ Эргономика: всё под рукой

✔️ Электропакет, климат, музыка Bose (в жирных версиях)

✔️ Удобные кресла, кожаные в топах

✔️ Просторно спереди и сзади

✔️ Багажник — от 450 до 2200 л, если сложить спинки

✔️ Третий ряд? Нет, и слава Богу — ничего лишнего

❗ Шумоизоляция — так себе

❗ Пластик — дубоват, но не гремит

❗ Панель — устарела внешне, но читается отлично

🔧 ДВИГАТЕЛЬ: один, но какой!

🔹 VQ35DE — 3.5 V6, 243 л.с., 320 Нм

— Тот самый мотор, что стоял на 350Z, Maxima, Murano

— Атмосферник с приятным звуком

— Надёжный и ресурсный (до 400+ тыс. км)

— Отличная динамика: 0–100 км/ч за 9.5 сек

— Расход: 13–15 л город / 10–11 л трасса

⚙️ В связке с АКПП RE4R01A — надёжная, но требует замены масла каждые 40–50 тыс.

⚙️ Бывают и МКПП, особенно в Европе, но редкость

🧠 Мотор обожает хорошее масло, не терпит перегрева и... просто хочет, чтобы ты давал ему газ!

⚙️ ПОЛНЫЙ ПРИВОД: почти как у Patrol, только меньше

✅ Рама — есть

✅ Передняя подвеска — независимая

✅ Задняя — мост на пружинах

✅ Привод — part-time, задний по умолчанию

✅ Подключаемый передок вручную (по кнопке/ручке)

✅ Есть понижайка

✅ Межосевая блокировка — нет

✅ Блокировок диффов — нет, но LSD сзади — иногда встречается

🧠 В умелых руках — проходимость отличная, особенно с грязевой резиной и шноркелем

🌄 ПРОХОДИМОСТЬ: внедорожник по классике

✔️ Клиренс — 210 мм

✔️ Угол въезда — 30°, съезда — 26°

✔️ Глубина брода — до 500 мм

✔️ Рама держит нагрузку, кузов не ведёт

✔️ Доработки легко ставятся — лифты, защиты, силовики

🚫 Слабое место — передняя подвеска при оффроуде

🚫 Слишком большая резина — нагрузка на ШРУСы

💥 БОЛЯЧКИ: не без возрастных нюансов

🚨 Рама — в России, как правило, в норме, но смотри на ржавчину

🚨 АКПП — боится перегрева, требует обслуживания

🚨 Передняя подвеска — слабые рычаги, втулки

🚨 Рулевые наконечники — быстро устает на плохих дорогах

🚨 Печка — может забиваться (промывать!)

🚨 Пластик в салоне — со временем скрипит

✅ Но всё это — чинится, детали доступны, мотор неубиваемый

💰 ЦЕНЫ на 2025:

💸 от 500 тыс. ₽ — уставшие

💸 700–900 тыс. ₽ — живые рестайлы

💸 ТО — 8–12 тыс. ₽

💸 Расходники — умеренные, аналогов много

💸 Запчасти — частично подходят от Terrano и Maxima

⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ:

Плюсы:

✅ Рама, понижайка, настоящая геометрия

✅ Мотор VQ35 — один из лучших атмосферников Nissan

✅ Надёжный автомат

✅ Умеренный расход

✅ Удобный, тяговитый, не требует супер-ухода

✅ Хорошая ликвидность

Минусы:

❌ Нет блокировок

❌ Возраст берёт своё

❌ АКПП требует внимания

❌ Пневмы и электронаворотов — нет (и слава Богу)

❌ Не всем нравится «простой» салон

🧠 КОМУ ПОДОЙДЁТ?

Тем, кто ищет рамный внедорожник, но без УАЗа и танковости TLC
Тем, кто любит японскую технику
Рыбакам, охотникам, путешественникам
Всем, кто хочет драйв от V6, но не боится колеи

🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?

✅ БРАТЬ, если:

✔️ Ищешь надёжный рамник до миллиона

✔️ Любишь атмосферные V6

✔️ Готов доработать машину под себя

✔️ Хочешь выезжать на природу и возвращаться

❌ НЕ БРАТЬ, если:

🚫 Ждёшь бизнес-класс внутри

🚫 Не готов следить за подвеской

🚫 Хочешь «всё по кнопке» и автопарковку

🚫 Не любишь запах 2000-х и звук V6

❤️ Финал от «Авто-коллекции»

Pathfinder R50 рестайлинг — это последний "честный" Nissan-внедорожник, до того как пошла мода на кроссоверы. Он надёжен, универсален, умеет грести, умеет ехать и при этом не просит золотых вложений.