Highlander первого поколения (2000–2003) — тот самый момент, когда Toyota решила скрестить Camry и RAV4, но в большом кузове, и сделать SUV для тех, кто хочет всё и сразу, но без рам, мостов и приключений под машиной 😎
🏁 Когда внедорожник был не про внедорожье
Toyota в начале 2000-х осознала простую истину: не всем нужен Land Cruiser. Многим нужен просто комфортный, высокий, вместительный и надёжный "универсал на стероидах". Так появился Highlander — первый кроссовер Toyota среднего размера, построенный на базе Camry.
И знаешь что? Они попали в точку.
🎨 ДИЗАЙН: японский практицизм 2000-х
Смотришь на Highlander и понимаешь: это не про пафос.
✅ Мягкие формы — типичный Toyota-дизайн конца 90-х
✅ Фары — округлые, будто улыбаются
✅ Высокий клиренс — около 185 мм
✅ Обвесы и пластиковые вставки — «немного внедорожника»
✅ Легкосплавные диски, рейлинги — стиль «я поехал на дачу»
🧠 Не брутал, не понторез — простой, понятный, семейный SUV, который даже через 20 лет выглядит… просто, но гармонично.
🛋️ САЛОН: Camry на ходулях
Внутри — типичная Toyota начала 2000-х:
✔️ Эргономика — идеальная: всё под рукой, ничего лишнего
✔️ Мягкий пластик, качественная сборка
✔️ Удобные кресла и огромное остекление — светло, просторно
✔️ Салон на 5 человек, есть версии с 7 местами
✔️ Климат, электропакет, музыка JBL, CD-чейнджер — всё по тем временам
❌ Нет изысков — это не Lexus
❌ Подлокотники и пластик дверей — «никакие»
❌ Скромная шумоизоляция, особенно с возрастом
📦 Багажник — от 900 до 2000 литров со сложенными сиденьями. Просторно, как в сарае.
🔧 ДВИГАТЕЛИ: надёжные, как Toyota любит
🔹 2.4 л, 2AZ-FE — 160 л.с., 220 Нм
— Атмосферник, простой и надёжный
— Хватает для спокойной езды
— Расход: 10–11 л/100 км
— Требует ухода за поршневыми кольцами (масложор — болезнь)
🔹 3.0 л V6, 1MZ-FE — 220 л.с., 304 Нм
— Один из самых легендарных двигателей Toyota
— Едет бодро, тяга с низов
— Надёжность — танковая, главное — менять масло
— Расход: 12–14 л/100 км
🧠 Лучший выбор — V6. Он не только бодрый, но и ресурсный (ходит по 400+ тыс. км без капремонта).
⚙️ ТРАНСМИССИЯ И ПРИВОД: больше к легковушке
✅ Построен на базе платформы K (Camry)
✅ Полный привод по требованию (муфта) — типа Haldex
✅ Передний привод — в базе
✅ Автомат — 4-ступенчатый U140/U151
✅ Надёжный, если не перегревать и менять масло раз в 40–50 тыс.
🚫 Это не внедорожник:
— Нет понижайки
— Нет блокировок
— Нет рамы
— Клиренс скромный
— Арки не для грязевок
🧠 Это SUV для города и трассы, а не для трофи-туров.
🌄 ПРОХОДИМОСТЬ: асфальт, гравий, грязь по щиколотку — да. Всё остальное — нет
✔️ Дороги, ямы, бордюры, дачи — без проблем
✔️ Зимняя трасса, снег — нормально
✔️ Грязь — только лёгкая
❌ Камни, броды, колеи — не для него
⚠️ Главное — не путать с Prado. Highlander создан не для «куда-то поехать в тайгу», а доехать до дачи или Икеи зимой.
💥 БОЛЯЧКИ: возраст берёт своё
🚨 Ржавеют задние арки, пороги — обязательно смотреть!
🚨 АКПП боится перегревов, особенно в пробках
🚨 Подушки двигателя — слабое место, меняются
🚨 Рулевая рейка может застучать
🚨 Двигатель 2.4 — склонен к масложору
🚨 Кузов скрипит с возрастом — особенно на плохих дорогах
✅ Всё чинится, запчастей море, цена на ремонт не пугает.
💰 ЦЕНЫ на 2025:
💸 350–500 тыс. ₽ — бодрые варианты V6
💸 300–350 тыс. ₽ — 2.4 л, передний привод
💸 Запчасти — как на Camry: недорого, везде
💸 ТО — 6–10 тыс. ₽ (если без «сюрпризов»)
⚖️ Плюсы и минусы:
Плюсы:
✅ Просторный и удобный
✅ Надёжная механика
✅ Проверенные двигатели
✅ Отличная обзорность
✅ Идеален для трассы и семьи
✅ Дешёв в обслуживании
Минусы:
❌ Нет настоящего внедорожного потенциала
❌ Возраст и ржавчина
❌ АКПП требует заботы
❌ Шумоизоляция слабая
❌ Интерьер простоват
🧠 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Тем, кто хочет высокую и надёжную «Тойоту», но не джип
- Семье с детьми и дачей
- Тем, кто любит Camry, но хочет повыше и попросторнее
- Всем, кто ищет недорогой, крепкий городской кроссовер
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Нужен комфортный, вместительный и надёжный автомобиль
✔️ Ты не лезешь в грязь
✔️ Ценишь ресурс и простоту
✔️ Хочешь Toyota — но без рам и мостов
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Ищешь «настоящий внедорожник»
🚫 Не готов мириться с возрастом и ржавчиной
🚫 Хочешь динамику, как у турбо-кроссоверов
🚫 Ищешь понты — тут их нет 😅
❤️ Финал от «Авто-коллекции»
Toyota Highlander 1 — это непроходимец, а «проезжатель». Он комфортный, семейный, мягкий и надёжный. Это городской самурай, который не хвастается, но служит верой и правдой десятилетиями. Для тех, кто хочет спокойной жизни без сюрпризов на сервисе.
🔥 Лайк, если тоже веришь в «тойотовскую» магию!
Подписывайся на «Авто-коллекцию»«Телеграм», здесь всегда честные обзоры — без понтов, но с любовью к тачкам.
И пиши в комменты — а что для тебя важнее: рама и понижайка или комфорт и надёжность?
