1. Брэд Питт действительно сел за руль болида
Брэд Питт не просто "изображал" гонщика — он вложился физически и технически. Сначала он прошёл курс спортивного вождения на трассах Формулы-3. Затем его допустили к болиду Формулы-2 — это уже гоночный уровень. Питт тренировался в Сильверстоуне, и на видео можно увидеть, как он проходит повороты с гоночной техникой. Это редкий случай в Голливуде, когда актёр сам ведёт болид на полной скорости.
2. Съёмки проходили на настоящих этапах чемпионата
Фильм снимался на реальных трассах во время гоночных уикендов. Чтобы не мешать гонщикам, съёмочная команда работала до или после квалификаций, используя те же подиумы, пит-лейны и гаражи. Это уникальный подход: вместо воссоздания гонок в павильоне, зритель увидит настоящие сцены с ревущими моторами и толпами фанатов.
3. Камеры были встроены в болиды
Для съёмок применялись ультралёгкие цифровые камеры с креплениями, устойчивыми к вибрации. Их разместили рядом с рулевым колесом, на боковых панелях и даже в шлемах. Это позволило передать ощущение движения, которое редко удаётся передать даже в спортивных трансляциях.
4. В фильме появились реальные гонщики
Приглашённые чемпионы F1 участвовали в съёмках без дублёров. Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис и другие не только «светятся» на экране, но и дают короткие диалоги. Это усиливает иммерсивность: зритель чувствует, что находится внутри настоящей гонки.
5. Музыку к фильму написал Ханс Циммер
Ханс Циммер использовал сочетание электронных текстур, гитарных рифов и оркестров, чтобы подчеркнуть напряжение. В сценах погони саундтрек «растёт» вместе с оборотами двигателя. Он даже записывал шум мотора Mercedes-AMG и использовал его как музыкальный элемент в композиции.
6. Льюис Хэмилтон — сопродюсер и технический консультант
Хэмилтон контролировал сценарий, чтобы исключить типичные ошибки — например, выбор неправильной передачи в повороте. Он также консультировал актёров о поведении гонщиков, языке паддока и типичных эмоциях на старте. Благодаря ему фильм стал не только зрелищным, но и реалистичным.
7. Болиды для съёмок разработала компания Mercedes
Для съёмок понадобились болиды, способные ездить по трассе вблизи реальных машин. Mercedes создала шасси, адаптированные под камеры, и установила на них гибридные моторы. Машины не уступают в динамике настоящим гоночным болидам, но дополнительно оборудованы системами охлаждения и контроля, чтобы выдерживать длительные съёмки.
8. Масштаб съёмок — три континента и 18 месяцев
Съёмки стартовали в Европе, прошли в Японии, на Ближнем Востоке, в США и завершились в Австралии. Это отразило глобальный характер F1. Некоторые сцены снимались во время дождя, на рассвете и даже ночью, чтобы отразить разные этапы гонок, включая ночной Гран-при Сингапура.
9. Штаб-квартира команды — смесь реальных объектов
Интерьеры команды APXGP создавались на базе инженерных залов McLaren и Mercedes. Декораторы объединили современные элементы телеметрии, стратегические экраны и реальные серверные стойки, чтобы зал управления выглядел как у настоящей команды. Даже детали вроде кофемашины в паддоке взяты из жизни.
10. Основная тема сюжета — возвращение ветерана
Главный герой — гонщик, завершивший карьеру 30 лет назад, возвращающийся в мир автоспорта ради последнего вызова. История затрагивает тему внутреннего конфликта, давления со стороны более молодых коллег, и вопрос, может ли возраст быть препятствием, если есть страсть и дисциплина.
11. Женщина в роли технического директора
Персонаж вдохновлён реальными инженерами — например, Сильвией Хоффер из Ferrari. Её цель в фильме — внедрить инновации и доказать, что женский интеллект в F1 ничуть не уступает мужскому. Это важный поворот: раньше подобные роли игнорировались или упрощались.
12. Режиссёр — Джозеф Косински
Он уже известен умением снимать технику как живого персонажа — в «Топ Ган: Мэверик» лётные сцены стали визитной карточкой. В F1 он использует высокоскоростные дроны, камеры с замедлением до 1000 кадров в секунду и съёмки с гоночных шлемов — всё это создаёт визуальную мощь и эффект присутствия.
13. Актёры второго плана — Хавьер Бардем и Демсон Идрис
Бардем играет владельца команды, в прошлом гонщика, с харизмой и строгими решениями. Идрис — молодой пилот, талантливый, но эмоциональный. Их конфликты с героем Питта показывают динамику поколений, борьбы за лидерство и разных взглядов на успех.
14. Бюджет фильма составил 250 миллионов долларов
Такой бюджет объясняется не только гонорарами звёзд, но и сложной логистикой: аренда трасс, разработка болидов, перелёты съёмочной группы, оплата инженеров, использование настоящего паддока. Это один из самых дорогих спортивных проектов в истории.
15. Критики высоко оценили фильм
Первые отзывы называют F1 «визуально ошеломляющим», «технически безупречным» и «эмоционально мощным». Его сравнивают с фильмами «Гонка» (2013) и «Сенна» (2010), но выделяют как более масштабный и современный. Даже профессиональные гонщики отмечают реализм сцен и уважение к миру автоспорта.