В противопожарных мероприятиях задействовано 17 единиц техники. Как сообщает ФКУ Упрдор Москва – Волгоград, при температуре выше 32 градусов подрядные организации, отвечающие за содержание дорог, осуществляют пролив проезжей части в наиболее уязвимых местах, таких как спуски, подъемы и зоны разгона и торможения. Это необходимо для снижения температуры асфальта, предотвращения образования колеи и аварийных ситуаций. Кроме того, в полосе отвода трасс проводится опашка – превентивная мера, направленная на защиту дорог от степных пожаров. Техника обрабатывает почву вдоль проезжей части, создавая полосу, которая препятствует распространению огня.
В противопожарных мероприятиях задействовано 17 единиц техники.
Как сообщает ФКУ Упрдор Москва – Волгоград, при температуре выше 32 градусов подрядные организации, отвечающие за содержание дорог, осуществляют пролив проезжей части в наиболее уязвимых местах, таких как спуски, подъемы и зоны разгона и торможения. Это необходимо для снижения температуры асфальта, предотвращения образования колеи и аварийных ситуаций.
Кроме того, в полосе отвода трасс проводится опашка – превентивная мера, направленная на защиту дорог от степных пожаров. Техника обрабатывает почву вдоль проезжей части, создавая полосу, которая препятствует распространению огня.