Всем привет, вопрос когда менять свечи встает перед каждым автомобилистом рано или поздно. Кто-то меняет их по регламенту, кто-то не меняет их вообще, пока не возникают проблемы.
В данной статье хочу разобрать причины неисправностей свечей зажигания.
Я скорее отношусь к 3-му типу и меняю свечи, когда понимаю, что их уже пора бы и поменять.
Давайте начнем с того, как понять, что их пора менять.
1) Машина начинает дергаться, и/или плохо заводиться.
2) Машина вообще не заводится.
3) Слышна детонация при движении.
Первый и второй пункт говорит нам о том, что смесь не поджигается, то есть идут пропуски зажигания.
Пропуски из-за свечей зажигания происходят по нескольким причинам:
- нет искры
- искра есть, но не там, где нужно.
- искра слишком слабая.
Давайте разбираться, с каждым.
Нет искры. В данном случае мы разбираем именно свечи, и их неисправности, поэтому если нет искры - значит разряд утекает через корпус на массу, не создавая искрового разряда.
Как видно из картинки выше, при плохой изоляции, из-за износа или загрязнения, ток течет вдоль изолятора и не доходит до электрода. Соответственно нет искры, вообще.
Или же это может произойти из-за слишком большого зазора, например, при обрыве электрода или сильном его износе.
Искра есть, но не там, где нужно.
Бывает и так, что искра есть, но бьет она не между электродами, а на корпус.
Не нашел картинки, смысл в том, что искра бьет сразу из центрального электрода на корпус свечи, происходит это как правило при сильном загрязнении свечи, например при холодном пуске, свеча намокает "внутри" электрода и пробивает на корпус.
Искра слишком слабая.
Это обычно совокупность факторов, то есть свеча еще работает, но часть заряда утекает мимо электродов, бывает так, что искра возникает сразу в нескольких местах, например и через электрод и с электрода на корпус, что негативно влияет на работу свечи.
Всегда ли надо менять свечи?
Нет, не всегда. Если после холодного пуска мотор "троит", то стоит дать ему прогреться и проехать несколько километров на повышенных оборотах на 2000-3000. Таким образом свеча прогреется, и нагар и загрязнения, просто сгорят, приводя свечу в нормальное состояние.
Если есть возможность достать свечу, то можно её осмотреть и понять износ, если видны следы пробоя или сильный износ электрода, то стоит её поменять.
Что будет, если свечи не менять?
Самое банальное - мотор не заведется. Если же он заводится и работает некорректно, то скорее всего из-за неисправной свечи, пробьет катушку зажигания, особенно это касается индивидуальных катушек зажигания, так как на сдвоенных, у катушки есть возможность скинуть заряд через рабочую свечу, хотя это тоже не очень хорошо.
На этом все. Всем добра.