Найти в Дзене
Sound Auto

Аналоговый, оптический, и коаксиальный звук в авто. В чем разница?

Основная разница между звуком по аналогу, оптике и коаксиальному в том, что аналоговый сигнал это непрерывный поток, никак не обрабатываемый, который может искажаться по ходу магистрали к динамикам, а оптический и коаксиальный сигнал - это цифровой сигнал, точность передачи которого является крайне высокой и влияние внешних факторов практически отсутствует. Есть 3 варианта воспроизведения звука. В первом случае вариант только один - аналоговый сигнал. Во втором и третьем - могут быть как аналог, так и цифра. В чем же разница при наличии усилителя или процессора в подключении по аналогу или цифре? Донести максимально чистый звук в усилитель или процессор от источника. Эталоном в этой схеме будет естественно оптический выход, так как на него абсолютно не влияют внешние факторы. Такое подключение очень часто можно увидеть в немецких авто или авто высокого класса других стран, установленное прямо с завода. В современном автомобиле много электроники. Все это оборудование, а так же перепад
Оглавление

Основные принципы работы

Основная разница между звуком по аналогу, оптике и коаксиальному в том, что аналоговый сигнал это непрерывный поток, никак не обрабатываемый, который может искажаться по ходу магистрали к динамикам, а оптический и коаксиальный сигнал - это цифровой сигнал, точность передачи которого является крайне высокой и влияние внешних факторов практически отсутствует.

Рассмотрим на примере автозвука

Есть 3 варианта воспроизведения звука.

  • С магнитолы на прямую к динамикам
  • С магнитолы в усилитель, затем в динамики
  • С магнитолы (либо напрямую с другого источника) в процессор, затем в усилитель и далее в динамики

В первом случае вариант только один - аналоговый сигнал.

-2

Во втором и третьем - могут быть как аналог, так и цифра.

В чем же разница при наличии усилителя или процессора в подключении по аналогу или цифре?

Донести максимально чистый звук в усилитель или процессор от источника. Эталоном в этой схеме будет естественно оптический выход, так как на него абсолютно не влияют внешние факторы.

-3

Такое подключение очень часто можно увидеть в немецких авто или авто высокого класса других стран, установленное прямо с завода.

В современном автомобиле много электроники. Все это оборудование, а так же перепады в напряжении в сети будет искажать аналоговый сигнал. Самым явным примером из опыта - LED подсветка салона, габариты или фары. Если звук по аналогу и все это оборудование не с завода - звук сильно ухудшится, заметят это даже те, кому "медведь на ухо наступил".

Конечно потеря качества звука будет и по цифре, т.к. подключение к динамикам будет по аналогу, но цифра минимизирует общую потерю качества.

-4

Вывод один. Если создавать проект по звуку в автомобиле - нужен цифровой сигнал. Если бюджетно - коаксиальный сигнал, если раскошелиться - оптика. Оптика - это эталон.

Все выше перечисленное не относится к сабвуферу. Здесь тип подключения имеет малую важность, в связи с низкой частотой звука.