Chevrolet Corvette Stingray C3 — это автомобиль, который вобрал в себя дух 70-х: мускулистый, агрессивный, гламурный и громкий. Это была эпоха длинных капотов, хрома, мощности и хриплого рёва V8. Corvette C3 стал одним из самых узнаваемых и популярных американских спорткаров XX века, навсегда вписав своё имя в историю автоиндустрии.
История создания
C3 стал третьим поколением Corvette, пришедшим на смену C2 в 1968 году. Его внешний вид был вдохновлён концепт-каром Mako Shark II — острым, стремительным и футуристичным. Corvette C3 вышел в период расцвета американских масл-каров, но сумел пережить и нефтяной кризис, и ужесточение экологических норм.
Дизайн: хищник на дороге
Вытянутый капот
Подъёмные фары (легендарная «фишка» Corvette)
Стремительные линии кузова
Большие арки и «бутылочные формы»
Двухместный салон с низкой посадкой
Съёмные панели крыши T-top (на купе)
Дизайнер: Дэвид Холлис
Технические характеристики
На протяжении почти 15 лет Corvette C3 оснащался целым рядом мощных бензиновых моторов. В начальных версиях 1968 года устанавливался легендарный V8 объёмом 7.0 литров, известный как L88. Он развивал до 560 лошадиных сил на гоночном топливе, хоть официально заявлялось только около 430 — чтобы обойти страховые и налоговые ограничения.
К 1970 году появился двигатель LT-1 объёмом 5.7 литра с мощностью около 370 л.с., что давало машине разгон до 100 км/ч примерно за 5,8 секунды. Эта версия считалась одной из самых сбалансированных по соотношению масса/мощность.
В середине 70-х годов, на фоне ужесточения экологических норм и топливного кризиса, мощность двигателей начала снижаться. Например, версия 1975 года с мотором L82 выдавала около 205 лошадиных сил, а к концу производства, в 1982 году, появилась инжекторная версия Cross-Fire с V8 объёмом 5.7 литра и мощностью около 200 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал уже около 8 секунд, но автомобиль сохранял престиж, комфорт и стиль.
На всех версиях устанавливалась механическая или автоматическая коробка передач, а привод всегда оставался задним. Вес варьировался от 1400 до 1600 кг, в зависимости от комплектации и года выпуска. Максимальная скорость ранних мощных версий достигала 230–245 км/ч, что по тем временам было очень впечатляюще.
Особенности и технологии
Многочисленные моторы: от «умеренных» до «дико-спортивных»
Механика и автоматика — на выбор
Независимая задняя подвеска (редкость для того времени)
Большой тюнинговый потенциал
Варианты кузова: купе и кабриолет
Эволюция по годам
1968 — дебют модели, ещё с элементами от C2
1970–72 — мощные версии LT-1 и 454 big block
1973 — переходный год: передний бампер из полиуретана
1974–77 — изменение задней части, уменьшение мощности
1980–82 — новый аэродинамический дизайн, инжекторы Cross-Fire
C3 в культуре и обществе
Символ американской роскоши и дерзости
Часто снимался в фильмах и сериалах 70–80-х
Один из самых любимых автомобилей у американских коллекционеров
Появлялся в фильмах, играх (GTA, NFS), комиксах
До сих пор популярен среди реставраторов и кастомайзеров
Цены и коллекционная ценность
В среднем: $20 000–60 000 (зависит от состояния и года)
Редкие версии (например, L88 1969) — до $300 000+
Доступный классик с высоким потенциалом роста в цене