Многие пользователи полагают, что автомобильный аккумулятор можно использовать для резервного питания газового котла или другой техники через ИБП, считая это более дешёвым и практичным решением, чем специализированные батареи. Однако производители источников бесперебойного питания настоятельно не рекомендуют этого делать.
В этой статье мы разберём ключевые отличия автомобильных АКБ от аккумуляторов, предназначенных для ИБП, и объясним, почему использование автомобильных батарей в таких системах — не лучшая идея.
Особенности автомобильных аккумуляторов
Автомобильные аккумуляторы представляют собой свинцово-кислотные батареи стартерного типа с номинальным напряжением 12,7 В. Их основное назначение - обеспечение кратковременного мощного разряда для запуска двигателя и питания бортовой электроники транспортного средства. Конструкция таких АКБ оптимизирована для выдачи высоких пусковых токов (от 250 до 1000 А), но не предназначена для продолжительной работы под нагрузкой.
Внутреннее устройство автомобильного аккумулятора включает шесть последовательно соединённых банок (по 2 В каждая), содержащих свинцовые пластины-электроды и жидкий кислотный электролит. Важная особенность таких батарей - отсутствие системы рекомбинации газов, что требует обязательной вентиляции при эксплуатации и делает их потенциально пожароопасными при использовании в закрытых помещениях.
Типичная ёмкость автомобильных АКБ варьируется от 40 Ач для легковых автомобилей до более мощных моделей на 55-65 Ач. Важно отметить, что увеличение ёмкости напрямую связано с возможностью выдачи более высокого пускового тока, а не с продолжительностью автономной работы. Зарядка таких аккумуляторов происходит в буферном режиме при работе автомобильного генератора.
Особенности аккумуляторов для ИБП
Специализированные аккумуляторы для ИБП представляют собой герметичные свинцово-кислотные устройства, созданные по AGM или GEL технологиям. Их главное отличие от автомобильных аккумуляторов заключается в способности обеспечивать стабильное и продолжительное питание подключенного оборудования - от нескольких минут до нескольких часов непрерывной работы.
Эти аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 В, при этом полностью заряженная AGM-батарея может показывать напряжение 13,5-14 В. Конструктивно они отличаются использованием либо пористого стекловолокна, пропитанного электролитом (AGM-технология). Благодаря герметичному корпусу и системе рекомбинации газов, такие батареи практически не выделяют вредных веществ и могут безопасно использоваться в жилых помещениях.
Важной особенностью аккумуляторов для ИБП является их способность работать с различными нагрузками и поддерживать стабильный ток заряда. Доступные модели различаются по емкости, которая начинается от 1 Ач и влияет на продолжительность автономной работы - чем больше емкость, тем дольше система сможет питать оборудование при отключении электроэнергии. Именно эти характеристики делают специализированные аккумуляторы оптимальным выбором для систем бесперебойного питания.
Установка автомобильного АКБ на ИБП серии UPO запрещена!
Причина №1. Напряжение заряда
При подключении авто АКБ к ИБП, на АКБ поступает напряжение не более 13,6 ~ 13,8 вольта. Такое напряжение недостаточно, чтобы полностью зарядить авто-АКБ. Соответственно, авто-АКБ никогда не перейдёт в состояние «Заряжено», и будет постоянно потреблять ток.
Причина №2. Токи
Авто-АКБ рассчитаны на отдачу большого тока в короткое время. АКБ для ИБП рассчитаны на отдачу относительно малых токов, в рамках достаточно длительного времени.
Причина №3. Организация заряда батарей
АКБ для ИБП могут располагаться практически в любом месте, включая жилые помещения. Для заряда авто АКБ необходимо специально оборудованное помещение с вентиляцией, пожарной сигнализацией, средствами пожаротушения. При заряде из авто-АКБ выделяется водород, который при смешивании с воздухом образует крайне взрывоопасную смесь.