ЭДО в логистике ближе, чем кажется, а недобросовестные игроки скоро покинут рынок. Юрист рассказал, чего ждать бизнесу с изменением законов и как подготовиться без стресса.
В 2026 году обяжут зарегистрироваться в реестре экспедиторов, хранить договоры 3 года на российских серверах и использовать ЭТрН. С транспортным юристом Сергеем Богатовым разобрались, кого именно коснутся изменения, что подготовить заранее — и как пройти проверку без штрафов.
Изменения в законах 2026: к чему готовиться экспедиторам
С 1 марта 2026: реестры и договоры
Реестр для экспедиторов
Всем экспедиторам придется обязательно зарегистрироваться в реестре на платформе ГосЛог. О том, что это за платформа, рассказали в статье.
На регистрацию дают 60 дней начиная с 1 марта. Сделать это можно через Госуслуги — но нужна будет квалифицированная электронная подпись (КЭП).
Кто не зарегистрировался в реестре — не сможет работать с заказчиками. А еще грозят штрафы — по проекту закона, это пока от 100 до 300 тысяч рублей.
По задумке Правительства, реестр поможет избавить рынок от недобросовестных игроков. Без регистрации работать всерую будет рискованно — вряд ли кому-то захочется платить штрафы.
Хранение документов
С 1 марта 2026 года экспедиторы будут обязаны хранить договоры не меньше трех лет с момента окончания их действия и другие документы по перевозкам — строго на российских серверах.
Это касается:
– экспедиторов: юрлиц и ИП;
– перевозчиков и других подрядчиков, которых экспедитор привлекает к работе.
Что именно нужно сохранить:
– договоры, ЭТрН, расписки, поручения;
– документы с данными о клиентах, маршрутах, грузе и исполнителях;
– информацию о приеме, перевозке, выгрузке и передаче.
Храните в облаке? Проверьте, где сервер
С 1 марта 2026 года все договоры по перевозке и экспедированию нужно хранить только в системах с российскими серверами. Например, если использовать для этого Google Диск — есть риск нарваться на штрафы за хранение документов с нарушениями. Отвечает не платформа, а тот, кто хранит там данные, — то есть экспедитор.
Например, экспедитор «БестТранс» использует Google Диск. Если при проверке выяснится, что серверы платформы за границей, «БестТранс» могут оштрафовать.
Кто будет запрашивать информацию по договорам
Такое право есть только у правоохранительных — тех, которые следят за порядком и безопасностью в стране. Например, полиции, прокуратуре.
Где мониторить потенциальные запросы
Сергей объясняет:
«Скорее всего, в первую очередь оповещения будут отправлять Почтой России. Возможно, будет интеграция с Госуслугами или с ГосЛогом — пока нет точной информации»
С 1 сентября 2026: ЭТрН
Электронные транспортные накладные станут обязательными, а весь документооборот будет проходить через ГИС ЭПД (государственную информационную систему электронных перевозочных документов).
По словам Сергея Богатова, в ЭТрН не получится отразить цепочку из нескольких экспедиторов. На это и расчет властей — диспетчерская цепочка постепенно уйдет. Это очередной шаг к прозрачности рынка.
Автоматизация логистики — как сэкономить время и избежать штрафов
Самый простой шаг для начала — переезд в облако на российских серверах. Но на деле это не всегда надежно. Вот пример.
Экспедитор Андрей хранил договоры в облачной папке — быстро и удобно. Осенью 2026 года пришел запрос от правоохранителей — нужен договор за прошлый год. Файлов много, найти нужный сложно. А главное — в документе вместо настоящей электронной подписи просто картинка. Подтвердить юридическую силу не получится, а штраф — уже реальность.
Хотя в законе напрямую это не сказано, но речь не просто о хранении файлов. Нужна надежная система учета с российскими серверами и надежной защитой.
В Умной Логистике уже все схвачено: договоры в архиве и привязаны к конкретным перевозкам. Один клик — и договор готов к проверке. Не нужно копаться в миллионах папок и переживать о том, что где-то не та подпись.
Работа в Умной Логистике — это меньше ошибок, быстрый доступ к документам и спокойствие при любых проверках.
Запишитесь на бесплатную экскурсию и узнайте, как легко организовать работу так, чтобы сэкономить время и избежать штрафов.