Как я дорабатывал свой Патриот после покупки для комфорта в путешествиях. Итак. После покупки, обладая некоторым запасом приданого с прошлого УАЗа я сразу же поехал в гараж ставить это все по своим местам.
Первым делом встала лебедка.
Лебедка Спрут у меня на прошлой машине была с салона, хз что делали с бампером, а мне для вывода троса пришлось немного бампер порезать. Лебедка для меня это очень важно, т.к. часто ездим в одну машину.
И далеко от тракторов. К лебедке были куплены несколько удлинителей, синтетический якорь — стропа. В свою очередь, колья от якоря заменили нам все остальные колышки. Мы и эти монструозные умудрились согнуть об карельский мох, что нам другие смешные проволочки из арматуры.
Рядом с лебедкой поселилась защита рулевых тяг.
Конечно, были заменены все концевики.
Кстати, новые через 5 лет тоже просят внимания и смазки, хоть и в резинках.
Далее встала калитка Риф.
Калитка была перед установкой снова покрашена, но она не сдается и сбрасывает с себя краску каждую весну. Калитка это очень хорошо для задней двери, но она заколебала. Каждый раз открывание багажника требует доп действий и это меня бесит. Хотя на калитке, кроме запаски, ездит еще 15 литровая канистра,
для которой сделано спец крепление, так что я мирюсь. А еще на запаске висит сумка для мусора, самодельная, поэтому называется треш баг.
В крыло поставлен инвертор на 2000 Вт
и сухой фен Webasto AIRTOP 2000.
Фен, это не только теплые ночевки, но и уверенность, что будет возможность согреться, если вдруг поломался двигатель машины или его нельзя завести. От фена, при помощи гофры я делаю вывод теплого воздуха в другую часть салона или в нашу душевую маркизу, которую сделал сам. Мыться можно почти в любую погоду.
Инвертор и фен запитаны через отдельный блок предохранителей
включаются при помощи кнопок на потолочной консоли,
в которой стоит еще и рация МВ диапазона, антенна которой варварски врезана в крышу. Через этот же блок подключены и остальные потребители — рация, зеркало заднего вида-регистратор
, для которого назад поставлена доп камера, розетки USB впереди и сзади, а так же компрессор Беркут, поставленный под капот.
Для включения и выключения компрессора используется радиореле с пультом, которые позволяют удобно включать и выключать компрессор когда качаешь колеса. Кстати, по поводу зеркала-регистратора. Так как в багажнике под потолком сетка висит и собака ездит, то смотреть в салонное зеркало некуда. А я тут насмотрелся на всяких китайцев, а у них зеркала электрические, ну то бишь показывают картинку с камеры. Я решил совместить и зеркало и регистратор. Это оказалось очень удобно. И ночью не слепит и днем все видно хорошо. И лишний девайс ушел со стекла. Жду когда появится зеркало-регистратор-радардетектор. Чтобы еще и радарило. Есть такие, но мне не нравится, что они показывают картинку с камеры не на весь экран. А я хочу на весь.
В багажник поставлен самодельный спальник,
который сейчас отрастил себе другие ноги, под новые сидения (повыше на 6 см), а на заднюю дверь поставлен временный столик. Временный, тк хочу врезной, чтобы не торчал в багажник.
Так как грязь в жизни автомобиля бывает, на колеса взята грязевая резина Grabber MT X3 235 85 R16.
В целом неплохо едет везде где бывал. Но. 1 пара шин сточилась через шашку, вторая пара плохо балансируется.
Размер шин понравился, поэтому на зиму взят такой же по размеру комплект Хаккопелиты на шипах.
Мой Патриот с завода не любил колею и держать прямую, пришлось заморочиться и завалить кастор, взял клюшки Вятка на 3 градуса с большими сайлентблоками. Это ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшило курсовую устойчивость!
На кровлю встал бокс ED
который очень помогает оставить в багажнике место для псины. Бокс это полезно, но не круто. Но полезно. В нем у меня лежит множество всяких кемпинговых штук, о которых ниже.
Когда много катаешься по всяким сомнительным дорогам, бывают случаи преодоления луж, ручейков и речек. А бродить и проверять каждый водоем в планы не входит, поэтому поставлен шноркель.
Шнорк это не только плавание, но и пылезащита. Так как место под капотом занято компрессором, то шнорк взял Стократ, который имеет длинный хобот. Шноркель Стократ норм, но гофра штатная фуфло. Надо менять.
После всей принятой на борт нагрузки машина присела на жопу, поэтому к задним рессорам встали пружины дополнительно. Думаю о замене на 3 листа.
После протечки переднего моста в Дагестане, на него были поставлены хабы. И комплект от Касаткина. И новые шрусы(( Хабы взял Металлпарт, в целом пойдут, только хром облазит.
Хабы, оказались, значительно дополняют шумоизоляцию, которая была сделана перед установкой хабов. Шумоизоляция делалась для дверей, крыши и багажника.
Эффект положительный и весьма заметный. Не пожалел.
На окна багажника встали панели молле с подсумками под разное.
В основном там тросы, пульт лебедки, комплект одежды для "купания", кемпинговая мелочь типа газа, полотенец, пакетов для мусора, туалетной бумаги, бечевки и тк.
Ручки дверей заменены на Рысь, т.к. штатная одна все хуже и хуже работала, даже я ее открывал с усилием, а жена вообще открыть не могла. Брал сразу в цвет и могу сказать работают они приятнее.
Постоянное использование карт на телефоне мне не нравилось, Османд под штатной магнитолой не запускался. Думал куплю планшет и поставлю под него крепление на панель. Но ведь я себя знаю, мне лень будет каждый раз крепить и снимать его, решил взять Андроид магнитолу с экраном побольше и с функционалом поширше. Взял Lehx l6 pro.
Яндекс карты к сожалению запустились только старые, но работают. Так же работает и Osmand, в который закачаны карты всей России. В целом магнитоле ставится оценка удовлетворительно.
Сидения
заменены на Рекстон, на которых удалось пока проехать немного, но скажу, что они стоят потраченного времени и денег. Стало значительно удобнее.
Меня абсолютно не устраивало, что весь пол заднего ряда надо освободить, чтобы использовать спальник,
жену не устраивала жесткость штатных сидух и тормозная крутилка, которой опускается спинка. Ну и задний ряд теперь имеет спинки с регулировкой наклона.
Так как штатно в купленных Рекстонах не идет подогрев, купил отдельно подогревы и воткнул под чехлы. Подогревы взял штатные, чтобы не колхозить разъемы. Ну и теперь у меня в гараже не только доп комплект резины, но и доп комплект сидений лежит.
Теперь о том что катается в машине постоянно. Начнем сверху вниз, а сверху у нас бокс, в котором Большая палатка Алтай 3
, три кемпинговых стула и стол
, лопата, электрическая цепная пила, печка в палатку
, раскладной мангал с решеткой, солнечная панель и гофра, чтобы вывести теплый воздух от фена к местам его потребления. Чаще всего это душевая кабина. Хотя вывести теплый воздух к полу заднего ряда тоже хорошо, при этом обувка, которая там стоит не холодная зимой, а теплый воздух, он поднимается вверх и далее создает теплую атмосферу в остальной части салона. Рядом с боксом на крыше постоянно ездят та самая самодельная душевая маркиза с крышей
, через которую теплый воздух не выходит, обеспечивая душевые процедуры в прохладные периоды года и тент -маркиза,
защищающая от дождя или солнца в период длительных стоянок. И там же периодически ездит хайджек, если приключения планируются более экстремальными, чем обычно.
Далее спустимся ниже — в багажнике, под спальником постоянно ездит кухонный бокс
со всеми причиндалами для готовки и еды (кастрюли тарелки ложки, горелка и тп) и сумка с продуктами. Обычно в сумке крупы и макароны-дожираки, а на выезд она забивается еще и другими продуктами. Бокс, он же чак-чак бокс, сделан собственно криворучно. Позволяет ускорить приготовление пищи и сворачивание разворачивание лагеря. Ранее использовал ведро
Хорошее, но доставать из него приходится каждый раз все, чтобы начать готовить. Места занимает столько же почти, а размер меньше. Короче достал. Достал я лобзик и запилил
Так же в багажнике ездит холодильник Бирюса.
Ну не такой, а автомобильный.
При подключении питания он сохраняет в себе скоропортящиеся продукты. А если питание не подключить, а продукты не извлечь — тогда в нем образуются новые формы жизни. Многофункциональная вещь, рекомендую.
В длительных поездках холодос едет, пристегнутый ремнем безопасности в салоне. Туда же в салон переселяется и лучший друг женской половины экипажу — портативный биотуалет Thetford
. А место холодильника и туалета в багажнике занимают чемоданы и сумки с вещами. Тут же в багажнике лежат бутылочный домкрат, топор и складная ручная пила (Silky, суперштука, сколько ей перепилено всего, пока не завел цепную!), колья для палатки и якоря, мелочевка типа тряпок и губки для мытья машины, запасной горелки уже мультитопливной с заправленным баллоном бензина для нее. Сверху на спальнике лежит сшитый под спальник матрац. А еще, в походном положении — собака. Матрац при этом накрыт спец накидкой. А иногда матрац лежит на сетке под потолком, но его там надо крепить, тк при резких маневрах матрац перемещается по салону
Под задним диваном лежит набор инструментов, включая электрогайковерт и шуруповерт — дрель, набор зап частей, в основном, почему-то, электрических, заглушки на передний мост (если хаб убежит в лес), болты, гайки, шайбы саморезы и прочий recovery gear как говорят в Омереках — тросы, шаклы, стропы. Тяжелое, что не залезло в подсумки на панели молле. Для удобства дочери на водительском сидении установлена панель с отсеками для всякого и столиком. Удобно поставить телефон или планшет, а однажды я на этом столике работал в поездке на ноуте.
И вот с этой всей херней мы и пытаемся взлететь. И облетели уже не мало, хотя, это с кем сравнить), но впереди еще ого го сколько!