Продавец из Иваново заверяет, что ретромобиль был воссоздан заново с использованием оригинальных комплектующих, а все изменения зарегистрированы и внесены в ПТС. Под капотом расположен двигатель 1JZ-GTE объемом 2,5 литра и мощностью около 350 лошадиных сил. В паре с ним работает автоматическая трансмиссия. Селектор передач выведен в штатное место под рулем. Кроме того, доработки коснулись заднего моста — на место родной детали установлен узел от Volvo с блокировкой. Салон автомобиля был перешит с использованием аналогов оригинальных тканей. По словам продавца, на машине можно передвигаться и в повседневном режиме. Владелец просит за свою «Победу» весьма внушительную сумму — 5 миллионов рублей. Михаил Сизов
Продавец из Иваново заверяет, что ретромобиль был воссоздан заново с использованием оригинальных комплектующих, а все изменения зарегистрированы и внесены в ПТС.
Под капотом расположен двигатель 1JZ-GTE объемом 2,5 литра и мощностью около 350 лошадиных сил. В паре с ним работает автоматическая трансмиссия. Селектор передач выведен в штатное место под рулем. Кроме того, доработки коснулись заднего моста — на место родной детали установлен узел от Volvo с блокировкой.
Салон автомобиля был перешит с использованием аналогов оригинальных тканей.
По словам продавца, на машине можно передвигаться и в повседневном режиме.
Владелец просит за свою «Победу» весьма внушительную сумму — 5 миллионов рублей.
Михаил Сизов