В модельной линейке Solaris появился новый игрок — KRS, и он сразу дал понять: конкуренция внутри семьи — это нормально. Обе машины построены на одной проверенной платформе, но отличаются характером, внешностью и подходом к технологиям. Давайте посмотрим, в чём сильны обе модели и какая из них лучше подойдёт именно вам.
💥 Дизайн: элегантность против агрессии
Solaris KRS — машина с характером. Острые линии кузова, выразительная решётка радиатора с глянцевыми вставками, стильные светодиодные фары с подсветкой поворотов — всё в нём говорит о стремлении выделиться. Даже диски, в зависимости от комплектации, подчеркивают динамичный настрой.
Solaris HS, в свою очередь, действует иначе — спокойный, сдержанный, но современный. Хромированные элементы, аккуратная LED-оптика и сбалансированные пропорции делают его более «гражданским» и универсальным.
📌 Итог:
KRS — для тех, кто хочет быть на виду.
HS — для тех, кто ценит классику и спокойствие.
🔧 Оснащение: умный подход
KRS приятно удивляет цифровыми функциями. С завода в нём есть:
- дистанционный запуск двигателя,
- мобильное приложение для контроля состояния авто,
- статистика поездок,
- подогревы сидений и руля,
- полноценный климат-контроль.
HS тоже неплохо упакован: мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, камера заднего вида, подогревы, комфортные кресла. Но продвинутой телематики, как у KRS, здесь меньше.
📌 Итог:
Если важны технологии и дистанционный контроль — KRS выигрывает.
🚀 Динамика: почти ничья
Обе машины оснащаются знакомым 1.6-литровым двигателем на 123 л.с. Варианты трансмиссии — классическая 6-ступенчатая механика или автомат.
- Разгон до 100 км/ч: 11,2 с (у HS на механике чуть быстрее — около 10,3 с)
- Расход — около 6,6 л на 100 км
- Максимальная скорость — 192–193 км/ч
📌 Итог:
Технически — почти равны. HS чуть резвее на «ручке», но в повседневной езде разницу сложно почувствовать.
🚗 Подвеска и комфорт
Дорожный просвет у обеих моделей — 160 мм. Этого хватает и для города, и для умеренного бездорожья. Подвеска настроена на комфорт, а KRS дополнительно порадует улучшенной шумоизоляцией и более дорогими материалами отделки в салоне.
📌 Итог:
По комфорту обе машины близки, но KRS чуть приятнее в деталях.
🛡 Безопасность: полный порядок
Здесь отличий почти нет. И KRS, и HS предлагают:
- 6 подушек безопасности,
- ESP, ABS, система стабилизации,
- камеры и парктроники,
- крепления ISOFIX,
- «ЭРА-ГЛОНАСС».
📌 Итог:
Обе модели дают необходимый уровень безопасности. Без компромиссов.
💸 Цена и комплектации
- KRS стартует от ~1 750 000 ₽. Топовые комплектации — около 2,08 млн ₽.
- HS стартует от ~1,93 млн ₽ и доходит до 2,4 млн ₽ в версии Elegance.
📌 Итог:
KRS более доступен, особенно в среднем сегменте, и при этом щедро оснащён. HS предлагает больше премиальных вариантов, но за ощутимую доплату.
🏁 Что выбрать?
Если вам по душе технологии, стиль и разумная цена — берите KRS.
Если вы хотите универсальный седан с комфортом и возможностью «докрутить» комплектацию до премиума — HS не подведёт.
Обе модели адаптированы под российские дороги, надёжны и собраны с учётом нашего климата. Тут всё решает вкус и задачи.
🔧 Понравился обзор? Подпишитесь на наш канал, где мы без прикрас сравниваем реальные автомобили, доступные в России. Следующий выпуск — битва Solaris KRS против LADA Vesta!