Найти в Дзене
Интересные автомобили

Автомобили, о которых Вы не слышали: Toyota Paragon 1985

Весной 2025 года на свалке в Калифорнии энтузиасты обнаружили крайне интересный автомобиль – малоизвестный (я впервые увидел!) Toyota Paragon, представляющий собой седан Toyota Cressida X60 (1980 - 1985) оформленный в стиле 1930-х. Paragon Motor Coach Company из Калифорнии планировали войти в бизнес по производству автомобилей в классическом стиле на современных агрегатах, как Excalibur, Mitsuoka и прочие. К сожалению, или к счастью, проект не вышел за рамки прототипа, так что Paragon на автомобильной свалке (в США это называется «Джанкярд» (Junkyard)) - единственный экземпляр. Под капотом стандартный шестицилиндровый двигатель Toyota 5M-GE, а вот опоры стоек перемещены в переднюю часть, перед радиатором – «нос» автомобиля полностью переделан, длина увеличена. Одометр зафиксировал пробег около 46 000 миль, но неизвестно «намотаны» они до переделки Cressida в Paragon или позже. В любом случае, для старого двигателя Toyota это не пробег. Интерьер не претерпел никаких изменений, разве что

Весной 2025 года на свалке в Калифорнии энтузиасты обнаружили крайне интересный автомобиль – малоизвестный (я впервые увидел!) Toyota Paragon, представляющий собой седан Toyota Cressida X60 (1980 - 1985) оформленный в стиле 1930-х.

Toyota Paragon 1985
Toyota Paragon 1985
-2

Paragon Motor Coach Company из Калифорнии планировали войти в бизнес по производству автомобилей в классическом стиле на современных агрегатах, как Excalibur, Mitsuoka и прочие. К сожалению, или к счастью, проект не вышел за рамки прототипа, так что Paragon на автомобильной свалке (в США это называется «Джанкярд» (Junkyard)) - единственный экземпляр.

Реклама публиковались в профильных СМИ и обещала ограниченный тираж эксклюзивного автомобиля
Реклама публиковались в профильных СМИ и обещала ограниченный тираж эксклюзивного автомобиля
Планировалось производство лимузина
Планировалось производство лимузина

Под капотом стандартный шестицилиндровый двигатель Toyota 5M-GE, а вот опоры стоек перемещены в переднюю часть, перед радиатором – «нос» автомобиля полностью переделан, длина увеличена. Одометр зафиксировал пробег около 46 000 миль, но неизвестно «намотаны» они до переделки Cressida в Paragon или позже. В любом случае, для старого двигателя Toyota это не пробег.

-5
-6

Интерьер не претерпел никаких изменений, разве что эмблемы Toyota заменили на Paragon. Как правило, кастомные автомобили сохраняют заводской салон – переделывать внутренне пространство гораздо сложнее и дороже. У Toyota Cressida была опциональная цифровая приборная панель, но, видимо, создатели посчитали её слишком футуристичной для неоклассики и остановились на классических приборах.

-7
-8
-9
В багажнике рамки удалённых с задних стоек Cressida окон...
В багажнике рамки удалённых с задних стоек Cressida окон...

В интернете нашлось только одно нормальное фото Paragon: по всей вероятности, автомобиль экспонировали рядом со стендом Toyota на каком-то автошоу. С большой долей вероятности, это именно тот автомобиль, что сегодня находится на свалке.

-11

Интересно, найдется достаточно безумный энтузиаст, чтобы спасти автомобиль, или он сгинет под прессом?!

Для наглядности, Toyota Cressida - популярный в своё время в США автомобиль!

Toyota Cressida Symphonie Edition 1985
Toyota Cressida Symphonie Edition 1985
-13
1985 год, цифровые приборы!
1985 год, цифровые приборы!
-15
-16

И страницы официального буклета Toyota Cressida 1985 года:

-17
-18
-19
-20

Сергей Клюшниченко

Фото Japanese Nostalgic Car, Bring-A-Trailer, Old Car Brochures