Американское агентство J.D. Power опубликовало ежегодный рейтинг начального качества автомобилей, который уже 39-й раз становится главным ориентиром для покупателей по всему миру. В опросе приняли участие более 92 тысяч владельцев и арендаторов машин 2025 модельного года, которые поделились своим опытом эксплуатации в первые три месяца после покупки.
Как выяснилось, даже в премиальном сегменте дорогой ценник далеко не всегда означает безупречное качество. А некоторые массовые бренды способны приятно удивить стабильностью и надежностью.
Лидеры надежности: кто оправдал ожидания
Абсолютным лидером по итогам исследования стал Lexus с показателем 166 проблем на 100 автомобилей (PP100). Этот бренд уже традиционно занимает вершину рейтинга, подтверждая свою репутацию надежного и выверенного во всех деталях производителя.
Среди массовых марок первую строчку занял Nissan — 169 PP100. Следом расположился Hyundai (173 PP100), а замыкает тройку лидеров среди доступных автомобилей Chevrolet с показателем 178 PP100.
Любопытно, что премиальные Jaguar и Genesis тоже вошли в топ-10, продемонстрировав уровень качества, сравнимый с лучшими массовыми брендами.
Бренды с худшими результатами
Не все производители смогли удержаться на плаву. Настоящим разочарованием рейтинга стала Audi, замкнувшая список с 269 проблемами на 100 автомобилей. Немногим лучше выступила Volvo — 258 PP100. Такие показатели демонстрируют: люксовый сегмент все чаще страдает от сложных технологий и проблемных электронных решений.
Показательно, что в финальный рейтинг не вошли такие марки, как Tesla и Rivian, из-за несоответствия методологии исследования. Однако и по ним статистика небезупречна: у Rivian отмечено те же 269 проблем, что и у Audi, а у Tesla — 200 PP100.
Модельные рекорды и сюрпризы
Самой качественной моделью среди всех автомобилей стала легендарная Porsche 911 — всего 116 проблем на 100 машин. Это абсолютный рекорд текущего исследования и подтверждение статуса 911-й как эталона инженерного подхода.
Больше всего наград в сегментах получили General Motors и Ford. Среди победителей оказались такие модели, как Buick Encore GX, Chevrolet Tahoe, Ford Mustang, а также Honda Odyssey и Acura Integra.
Гибриды и электрокары: неожиданная статистика
Существенным сюрпризом исследования стало то, что подключаемые гибриды (PHEV) оказались самыми проблемными среди всех типов силовых установок — 237 PP100. Впервые они показали худший результат даже по сравнению с электромобилями на батареях (212 PP100).
Наименее проблемными остаются бензиновые автомобили — 184 PP100, а традиционные гибриды показали 196 проблем на 100 машин.
Стоит отметить, что рост надежности электрокаров во многом связан с прогрессом Tesla, которая смогла снизить количество дефектов на 62 пункта по сравнению с прошлым годом.
Новые модели — новые проблемы
Еще один тревожный тренд — рост числа нареканий на полностью новые автомобили. Их средний показатель составил 203 PP100 — худший с 2020 года. Особенно это касается новых моделей от молодых брендов и компаний, активно внедряющих сложные цифровые системы.
Фрэнк Хэнли, старший директор J.D. Power, отметил:
«Покупатели ожидают, что новые автомобили станут технологичнее, но производители не всегда успевают адаптировать решения под реальный опыт эксплуатации. Это приводит к росту числа проблем».
Недовольство интерфейсами и элементарными вещами
Любопытной оказалась статистика жалоб на подстаканники. С ростом популярности многоразовых бутылок разных форм владельцы столкнулись с тем, что даже в премиальных моделях не удается удобно разместить нестандартную тару.
Также растет раздражение из-за больших сенсорных экранов. Владельцы отмечают, что управление климатом, открытие гаража и другие базовые функции часто требуют перехода по нескольким уровням меню, что отвлекает от дороги.
Парадокс премиума: люксовые машины — больше проблем
Главный вывод исследования — дорогой автомобиль не всегда означает качество. Из 10 брендов с худшими результатами большинство — премиальные. В то же время массовые Nissan, Hyundai, Kia и Chevrolet демонстрируют вполне достойный уровень надежности.
«Мы видим, что сложные системы, насыщенность технологиями и погоня за инновациями часто вредят качеству. Массовые бренды выигрывают за счет проверенных решений», — резюмирует Хэнли.
Заключение
Исследование J.D. Power 2025 года в очередной раз подтверждает: при выборе автомобиля стоит ориентироваться не только на бренд и стоимость, но и на реальные показатели надежности. Массовые марки нередко оказываются более выносливыми и простыми в обслуживании, чем их дорогостоящие конкуренты из премиум-сегмента.
В ближайшие годы, по мнению экспертов, производителям предстоит сосредоточиться на адаптации технологий под реальные потребности водителей, иначе количество проблем продолжит расти — особенно в сегменте новых моделей и подключаемых гибридов.