Покраска автомобиля — процесс дорогостоящий и хлопотный. Даже частичное обновление кузова в профессиональной мастерской легко может пробить брешь в семейном бюджете. А полное перекрашивание машины часто стоит сопоставимо с ремонтом двигателя или крупными кузовными работами. Неудивительно, что всё больше автолюбителей задумываются: а стоит ли переплачивать, если можно попробовать справиться самому? В этом материале разбираемся, во сколько обходится покраска, какие материалы использовать и какие ошибки чаще всего совершают новички.
Сколько стоит покраска автомобиля
Официальные цены на покраску кузова способны неприятно удивить. Даже при оптимистичном сценарии полностью обновить лакокрасочное покрытие седана D-класса стоит от 80 до 150 тысяч рублей. И это только минимальная планка. В реальности всё зависит от региона, статуса сервиса, объема работ и специфики автомобиля.
Частичная покраска обойдётся дешевле, но тоже недёшево:
- Перекрас одной детали — от 5 до 15 тысяч рублей;
- Покраска всего кузова без скрытых проёмов — от 70 тысяч.
Цена увеличивается, если речь идёт о редких цветах или сложных эмалях: перламутре, «хамелеоне», матовом лаке или зеркальных покрытиях.
Почему самостоятельная покраска может быть выгодна
Собственными силами покрасить автомобиль можно как минимум в три-пять раз дешевле, чем в мастерской. Главное — грамотно подготовиться, не спешить и учесть все нюансы:
- Стоимость материалов (краска, грунт, шпаклёвка, лак, антикор) — около 10–25 тысяч рублей;
- Расходники и инструменты (краскопульт, компрессор, наждачка, плёнка для камеры) — ещё 10–20 тысяч рублей;
- Время — всё зависит от масштаба работы, минимум несколько дней на подготовку и покраску.
Как выбрать краску для автомобиля
Экономия — дело нужное, но с краской лучше не перебарщивать. Самые доступные варианты — обычные глянцевые эмали. Они не требуют профессиональных условий нанесения, легко ложатся на подготовленную поверхность и доступны в любом автомагазине.
Более дорогие и капризные:
- Металлик — требует аккуратного нанесения для равномерного блеска;
- Матовые и перламутровые покрытия — под силу только опытным мастерам;
- Эффекты «хамелеон» или зеркальная отделка — исключительно для профи, дома такую покраску повторить сложно.
Расход краски зависит от класса и размеров автомобиля:
- Малолитражка — около 2 литров;
- Седан среднего класса — 3–4 литра;
- Внедорожник или микроавтобус — 5–6 литров.
Важно покупать краску одного производителя и, желательно, одной партии. Даже небольшое расхождение по оттенку может испортить итоговый результат.
Этапы самостоятельной покраски автомобиля
Покраска машины — это не только нанесение краски, но и тщательная подготовка. Вот пошаговый алгоритм:
- Мойка кузова. Максимально тщательная, с проработкой всех стыков, уплотнителей и скрытых зон.
- Обезжиривание поверхности. Можно использовать специальные составы или спиртосодержащие жидкости.
- Удаление старого ЛКП. Используется шлифмашинка и наждачная бумага (P400–P600). Коррозионные очаги зачищаются до металла.
- Антикоррозийная обработка. На голый металл наносят грунт с антикоррозийными свойствами.
- Шпаклевание и шлифовка. Поверхность должна быть идеально ровной.
- Создание малярной камеры. Можно использовать полиэтилен и каркас из реек для ограждения рабочей зоны.
- Температурный контроль. Идеальные условия — +20…25 °C, влажность минимальная, пол увлажнён для предотвращения пылевых взвесей.
- Нанесение краски. Используется краскопульт или аэрозольные баллончики. Расстояние — 20–30 см, перекрёстные слои с перехлёстом факела. Каждый слой — тонкий, без потёков.
- Промежуточная сушка. Обычно 5–15 минут между слоями, согласно инструкции производителя.
Когда можно мыть и полировать после покраски
После самостоятельной покраски автомобиль требует деликатного обращения:
- Первую мойку лучше отложить минимум на 2–3 недели;
- Полировку или нанесение защитных составов также проводят только после полного затвердевания и полимеризации краски.
Если машина окрашена в домашних условиях и сразу отправляется на улицу, желательно выждать две-три недели перед любыми процедурами ухода. При профессиональной сушке в камере сроки сокращаются до нескольких дней.
Подводные камни самостоятельной покраски
Хотя самостоятельная покраска позволяет существенно сэкономить, новички часто совершают одни и те же ошибки:
- Некачественная подготовка поверхности приводит к вздутиям и отслоениям;
- Слишком толстый слой краски даёт потёки и неровности;
- Неправильные условия (пыль, холод, высокая влажность) портят внешний вид покрытия;
- Несовпадение цвета краски и оригинального покрытия бросается в глаза;
- Нехватка опыта — главный риск. Учиться лучше на второстепенных элементах или тестовых панелях.
Итоги
Покрасить автомобиль своими руками — задача сложная, но вполне выполнимая для усидчивого и внимательного человека. Главное — не спешить, учесть все нюансы, не экономить на материалах и трезво оценивать свои возможности. Если всё сделать правильно, экономия составит десятки тысяч рублей, а результат — практически не уступит заводскому. Однако тем, кто сомневается в своих силах или хочет добиться идеального вида, лучше доверить работу профессионалам.