Друзья!
Я - патриот! Ну, думается, завсегдатаи моего канала соврать в этом тонком и щекотливом вопросе мне не дадут. Патриотизм свой не скрываю, ничуть его не стыжусь. Горжусь нашей молодой демократической страной с тысячелетней историей по поводу и без. Ну, то есть, мне только дай повод, любой, самый завалящий, а уж я погоржусь так, что всем другим на зависть!
Вот, давеча, такой повод предоставил господин Алиханов. Это тот, который, помнится, не успел господин Путин в очередной раз воззвать к чиновникам пересаживаться на отечественные авто, как буквально тут же выяснилось, что господин Алиханов уже давно на отечественном. Сначала на отечественном внедорожнике паркетного класса «Мицубиши Аутлендер». А потом на «Фольксваген Тигуан», причем тоже отечественном! Ведь, как любому ушлому в действующем законодательстве патриоту доподлинно известно, - "Российские автомобили — необязательно российские бренды, подчеркнул Алиханов, ссылаясь на действующее законодательство России".
И это сущая правда! Новый отечественный "Москвич" не даст соврать!
Ну, да ладно. Речь у нас сегодня пойдет не об автомобилях. Автомобили - дело прошлое. Тогда господин Алиханов еще губернатором Калининградской области был. Эх, золотое время было! Такая, помнится, классная у него имелась в наличии косоворотка! Даже президент плохо скрываемой откровенной русскостью губернаторской той рубахи неподдельно так и искренне восхищался!
Но, повторюсь, это все дело прошлое. Теперь господин Алиханов цельный глава Минпромторга. Косоворотки, пускай даже самые что ни на есть русские (!), теперь ему, видится, не по фэншую в присутственные места надевать, деловой костюм потребен, красивый и стильный. И автомобильная тема тоже уже мелковата, не тот уровень. Теперь душа у господина федерального чиновника все больше за самолеты, как водится - отечественные, болит:
- Увеличение в авиапарках российских авиакомпаний доли самолетов отечественного производства до 50% должно быть закреплено законодательно, заявил в ходе выступления на правительственном часе в Совете Федерации глава Минпромторга Антон Алиханов. «У нас в 309 указе президента [Владимира Путина] есть цель — 50% отечественных самолетов в парке авиакомпаний. Считаем, что это требует, в том числе, законодательного закрепления и дальнейшего развития», — сказал Алиханов.
И все бы хорошо.. все бы хорошо.. только, вот, перед глазами здесь у меня, а теперь и у вас, друзья, то же другая публикация имеется, датированная декабрем прошлого года. Публикация, даже при беглом ознакомлении с которой возникает резонный вопрос, а откуда возьмутся эти самые 50% отечественного производства лайнеров, так нужных господину Алиханову, целью в президентском указе черным по белому прописанные:
- Серийный выпуск российских самолетов может быть отложен, по крайней мере, производители двигателей для них резко сократили планы на ближайшие два года, а правительство собирается урезать субсидии конструкторам. Об этом сказано в пояснительной записке к соответствующему проекту постановления. Например, в 2025 году для лайнера МС-21 должны были произвести 24 двигателя, теперь планы сократились до 7.. Изначально власти хотели выпустить на рынок 1 тыс. собственных самолетов до 2030 года. “Ъ” писал, что аудиторы сочли эту оценку завышенной — покупателей не найти. Тем не менее сейчас Минпромторг подтвердил: цифра не изменилась, просто поставки отложили. Когда их ждать, вопрос философский, уверен основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков: «Даже в самолете Ту-214 необходимость импортозамещения в районе 13%. В МС-21 этот показатель оценивается минимум в районе 60%, а то и 70%, в Superjet — от 80% до 90%. Даже без одной единицы этого оборудования лайнер невозможно выпустить и сертифицировать, чтобы он мог выполнять коммерческие рейсы.
Ну и, к слову, заканчивается цитируемая публикация и вовсе минорно:
- Пока же в серийное производство поступила только игрушечная модель лайнера от российской компании «Звезда». В комментариях на ее сайте пользователи пишут об ошибках в схеме сборки.
Впрочем, уверен и убежден, все это всего лишь временные трудности. Легко и играючи, в общем-то, решаемые. Просто, как того и пожелал глава Минпромторга, нужно "законодательно закрепить" 50% квоты в авиапарках отечественных перевозчиков за отечественными же самолетами. И все! Вуаля! А там уже забота будет этих самых авиаперевозчиков, как они выкручиваться из всего этого станут. Захотят и дальше работать и зарабатывать, чего-нибудь придумают! А не придумают, ну, чай на дворе не социализм с его планом, а чудодейственный рынок. Конкуренция и все такое. Свято место пусто не бывает. Кто сможет в новые реалии вписаться, тот и полетит. Кто не сможет, тот, стало быть, и не полетит.
Л - логика!
Видите, друзья, другой кто принялся бы от такой новости печалиться да в тоску впадать. Дескать, где возьмешь нынче те отечественные самолеты? Да как их в товарных количествах, чуть ли не 1000 штук (!), построишь, когда, вон, реальность за окошком такова:
- Согласно Комплексной программе развития авиационной отрасли России, к концу 2024 года в небо должны были подняться 108 самолётов. Но взлетело только два. Совершили первый полёт Ил-96-400 и Ту-214. Всего построено в прошлом году девять опытных и серийных образцов машин.
А я - нет! Не отчаиваюсь, не грущу! Потому как патриот, очень четко патриот. Чего и вам, друзья, всем желаю. Все будет хорошо! А у тех, у кого уже хорошо, часы, например, на мощной руке имеются за пару сотен миллионов, у тех только лучше все будет! Лучше и лучше! Почему, спросите меня вы? Да просто потому, что "Россия - это страна безграничных возможностей". Не я это придумал, сам бы я не додумался. Не стыдно признаться ни разу. Национальный лидер Владимир Владимирович так сказал. Его, Гаранта, со всем возможным почтением и уважением сейчас цитирую. А раз Владимир Владимирович это сказал, значит так оно и есть.
Добра и оптимизма!
Берегите себя,
Я
P.S. "Четко, очень четко патриотка!":