Недавно, на своих практиках, привлёк для диалога, информационную сущность, умершего в одном из параллельных миров, и тот мир, является почти копией мира вашего, но со смещением в будущее. Но события в том мире, как то разительно отличаются по некоторым историческим событиям. Там у них, Россия, вообще воспринимает большую часть Европы как Зону Отчуждения, и даже вывели все посольства, и наглухо законопатили все границы. Ни торговли, ни дипломатических отношений, и все их европейские международные организации, вообще под запретом, а США, даже обиделись, что остались ни кому не нужны, и теперь заискивают. Они все думали, что их поставки оружия во времена СВО, бывшей некогда Украине пройдут даром, но конкретно ошиблись, теперь не знают что делать. Ну ладно. В конце СВО, Штаты, передали Украине, некие технологии, а Франция их преобразила, в дроны дальнего действия, которые собирались уже в самой Украине. Данный вид дронов, вошел в историю их мира, как "Стрекозы Гиннесса", так как эти бестии с территории Украины, долетали до Восточной Сибири, и один такой рейдер, в состоянии энергетической анорексии, был сбит пантографом электровоза, на Дальнем Востоке, во время очередной подзарядки. Изначально данный вид дронов, проектировался американцами для сверх дальней разведки, и диверсионных действий, в странах с развитой электрической железнодорожной тягой, и большой, развитой сетью ЛЭП. ВСУ, после сборки, вооружали стрекоз, различным вооружением, под конкретные цели, но в основном каскадными кумулятивными боеголовками сверх большой пробивной силой. Так как считали, если уж запускать дрон на много тысяч километров, к неподготовленным в плане защиты объектам, то нанести одним ударом, наибольший урон. Стрекозы, имели высоко интеллектуальную многоцелевую аппаратуру, и даже сбрасываемые микро передатчики большой мощности, доля обратной связи, которые сбрасывались на идущие в других направлениях поезда, c часовой задержкой передачи. Стрекозы работали постоянно в режиме приема сигнала со спутника, а отвечали через " блох", которые сбрасывали на лабильные объекты по ночам. В той России, была создана в спешке, много уровневая и много плановая система "Гусыня", которая и отлавливала, вернее вычисляла маршруты стрекоз. Днём стрекозы летели по самолётному на крыльях, а по ночам, питались на вертолётном режиме, и именно по ночам, Гусыня и обнаруживала кормушки, и наводила неких охотников. Каким образом Гусыня улавливала сверх минимальную утечку, или микроскопический сигнал ложной занятости, на железной дороге не ясно, и уж тем более не ясно, как на обнаруживала их на ЛЭП. Но больше всего, удивили некие станции зарядки, как лабильные на машинах, так и стационарные, подготовленные диверсантами, которые обнаруживали тамошние спецы в глубине России. Было выпущено около сотни стрекоз, и хотя большая часть была уничтожена, но о принесённом вреде от долетевших до целей, вся информация была засекречена опять же самой Россией. Пойманные экземпляры стрекоз, были переданы Китаю и Северной Кореи, а в России, их копии, активно применялись как в армии, так и в промышленности. По самолётному, стрекозы используют либо заднюю пару двигателей, либо переднюю, под брюхом, некие недоразвитые манипуляторы, наверно для само зарядки на кормушках, на спине есть два складных пантографа, а из брюха, выдвигается некое сверх лёгкое шасси. Стрекоза, имеет два положения режима зарядки, она либо подвешивается пантографами за провод, а шасси использует для контакта с рельсами или другими проводами, либо садиться на рельсы, и использует один из пантографов для верхнего контакта. Крылья парно складные. По началу я думал, что стрекозы маленькие, но оказалось, что размах крыльев, они имеют от 6 до 8 метров, в зависимости от модели, и одна большая стрекоза, способна перевозить двух раненых в одном сигарообразном контейнере, а малая одного. Но фокус в том, что они мучительно лёгкие. На отвислой морде у каждой стрекозы, по две вращающихся сферы, очень большой ценности, так как в них, самая передовая оптическая и другая навигационная аппаратура, чтобы двигаться не только по памяти рельефа, но и по звёздам. Кстати на всех кораблях морского и речного класса, устанавливаются зарядные кормушки на телескопических подъемниках, и если пролетающая стрекоза попросит подкрепиться, то любой капитан, обязан поднять площадку для зарядки пролетающего мимо дрона. Cтрекоз нельзя кормить с палубы и с мостиков, на случай если дрон диверсионный, а только с телескопов, устанавливаемых на корме судна, имеющих стабилизатор качки.