Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В обеденном выпуске за 7 июля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о Троицкой и Рублёво-Архангельской линиях.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны «Академической»: что скрывает новая станция Троицкой линии и зачем ей настоящие «порталы»?
Как часто вы задумываетесь, что скрывается за строительными экранами метро?
Мимо кипящей стройки на пересечении Профсоюзной улицы и улицы Дмитрия Ульянова прохожие спешат каждый день. Они слышат гул техники, но не догадываются: под землёй уже выросла целая анфилада световых порталов, похожая на декорации к фантастическому фильму. Неужели новая «Академическая» хранит больше тайн, чем кажется? Попробуем разобраться.
1. Загадка подземного «лабиринта»
- На схемах будущей Троицкой линии эта станция появилась ещё пять лет назад, но точную дату открытия меняли не раз: то 2024-й, то 2025-й год. Чем вызвана «задержка»? Одни инженеры винят сложную пересадку на оранжевую ветку, другие — беспрецедентный объём отделки. Документация держится под грифом «жёсткие сроки», а значит тайна пока жива. (ru.wikipedia.org)
- Её архитекторы задумали эффект «бесконечного коридора»: ржаво-охристые порталы уходят в перспективу и подсвечиваются изнутри, будто приглашая пройти сквозь время. На свежих фото это уже не рендеры, а реальность — пористые алюминиевые рамы выкрашены и подключены к LED-подсветке.
2. Архитектура с намёком на античность
- Почему стены «Академической» покрыты грандиозным «граффити» в классическом стиле? Ответ кроется в юбилее: в 1724 году Пётр I учредил Российскую академию наук, а к ее 300-летию метростроевцы решили превратить платформу в музей под открытым… точнее, подземным небом. Панели из сотового алюминия уже ждут монтажа: правой рукой древний философ держит свиток, левым глазом на вас смотрит бетонный портал будущего. (stroi.mos.ru, mos.ru)
- На боковых стенах эскалаторов – античные атласы, сферы, астролябии: привет от учёных-основоположников, чей труд дал название району – «Академический». (stroi.mos.ru)
3. Семь «скрытых» великанoв и их северная прописка
«Эскалаторы тяжёлого режима работы прослужат не меньше полувека», — уверяет генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
- Четыре машины почти двенадцатиметровой высоты уже встали в западном вестибюле, ещё три — в восточном. Все произведены в Санкт-Петербурге: импортозамещение здесь не лозунг, а реальность. (mos.ru, stroi.mos.ru)
- Каждый «великан» рассчитан на 20-часовую ежедневную нагрузку. Перерыв? Лишь четыре часа сна в сутки.
4. Что осталось за кадром стройплощадок
- 19 000 единиц оборудования: от лифтов до систем пожаротушения – будто гигантский конструктор, который ещё предстоит собрать.
- Уже смонтированы сотни кронштейнов и проложены 36 км кабелей – достаточно, чтобы «дотянуться» почти до Подмосковья.
- Из Северной столицы везут «сердце» станции — тягово-понизительную подстанцию. Без неё поезда не сдвинутся ни на метр.
5. «Академическая» завтра: транспортная революция или очередной квест?
Когда порталы засияют для пассажиров, здесь откроется пересадка на уже знакомую оранжевую ветку. По подсчётам транспортников, старая станция разгрузится почти на 20 %, а 360 000 жителей юго-запада Москвы получат прямой маршрут в центр с одной пересадкой. (moscowseasons.com)
Финальный штрих: а вы заметили «ошибку»?
На ранних рендерах под сводами «Академической» красовались цилиндрические колонны-«галочки», но на стройплощадке их заменили на лаконичные стальные кругляши. Доработка дизайна или вынужденный компромисс? Официального комментария нет — ещё одна загадка для коллекции.
Давайте обсуждать!
- Как вы думаете, удастся ли сохранить эффект «бесконечного коридора», когда станцию заполнят потоки пассажиров?
- И правда ли, что античные граффити – лучший способ популяризировать науку в метро?
Пишите мнения в комментариях! Если было интересно, подписывайтесь — впереди ещё больше тайн московских станций.
2. Новости метростроя: вынос коммуникаций из зоны строительства 🚇 станции «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии
Продолжается вынос коммуникаций из зоны строительства 🚇 станции «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Троицкой линии, рекомендуем подборку:
А интересующиеся Рублёво-Архангелькой веткой могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: АО «Мосинжпроект», и наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!