По данным отраслевых экспертов, озвученным СМИ в 2025 года, российский рынок такси ждут серьёзные потрясения. В течение ближайших полутора лет до 30% таксопарков в крупных городах страны могут прекратить работу. Уже в 2025 году ожидается уход с рынка до 20% компаний, а к концу 2026 года — ещё 10%. Такие изменения неизбежно приведут к дефициту машин и росту цен на перевозки.
Причины кризиса таксопарков
Ситуация в отрасли складывается под влиянием нескольких ключевых факторов, которые создают идеальный шторм для перевозчиков.
Высокая ключевая ставка ЦБ делает лизинг автомобилей практически неподъёмным для многих компаний. Аренда с последующим выкупом, которая раньше была выгодным инструментом обновления автопарка, теперь съедает значительную часть прибыли.
Падение доходности стало ещё одной серьёзной проблемой. Если два года назад рентабельность таксопарков составляла в среднем 16%, то сейчас этот показатель упал до 6%. Такой уровень делает бизнес крайне уязвимым к любым изменениям на рынке.
Сложности с обновлением автопарка усугубляют ситуацию. Большинство компаний не могут позволить себе покупку новых машин, особенно при нынешних лизинговых ставках. Это приводит к старению парка и росту затрат на обслуживание.
Дефицит водителей также бьёт по отрасли. По оценкам экспертов, за последние годы сектор потерял до 20% кадров, и тенденция к оттоку сохраняется. Многие водители уходят в другие сферы или переключаются на работу в сером режиме.
Изменения в налоговом законодательстве добавили перевозчикам головной боли. Дополнительные расходы выросли на 7% от выручки, что особенно больно ударило по малым и средним компаниям, у которых нет запаса прочности.
Ужесточение регулирования заставляет часть перевозчиков уходить в тень или дробить бизнес, чтобы избежать уплаты НДС. Это снижает прозрачность рынка и создаёт риски для пассажиров.
Последствия для пассажиров такси
Особенно уязвимыми оказались молодые таксопарки, открывшиеся 2–3 года назад. У них нет накопленных резервов, а используемый автопарк быстро устаревает. По словам руководителя таксопарка Multi taxi Василия Баранова, многим компаниям хватит ресурсов максимум на год.
Рост цен становится неизбежным. По прогнозам, стоимость поездок на такси в 2025 году может увеличиться на 7–19%. Если значительная часть таксопарков уйдёт с рынка, рост может быть ещё более ощутимым.
Дефицит машин — ещё одно очевидное последствие. Сокращение числа легальных перевозчиков приведёт к увеличению времени ожидания и снижению доступности услуги, особенно в часы пик.
Рост серого рынка "бомбил" — тревожный сигнал для всей отрасли. Часть водителей и компаний, не выдержав давления, уйдёт в тень, что снизит прозрачность и безопасность перевозок.
Как выжить в условиях неподъёмного лизинга и дефицита водителей
Эксперты предлагают несколько возможных решений, которые могли бы смягчить кризис.
Господдержка могла бы стать спасательным кругом для отрасли. Введение специальных лизинговых программ с участием государства помогло бы снизить финансовую нагрузку на таксопарки и дать им возможность обновлять автопарк.
Разработка таксомоторных версий авто — ещё один потенциальный выход. Например, Lada с классическим автоматом и увеличенным ресурсом могла бы стать оптимальным решением, позволяющим машинам служить дольше и снижать затраты на обслуживание.
Снижение ключевой ставки ЦБ — ключевой фактор. Только при ставке ниже 13% лизинговые платежи станут приемлемыми для бизнеса, что позволит компаниям перевести дух и адаптироваться к новым условиям.