Хотели X3 M50, но прайс‑лист быстро вернул с небес на землю? Теперь не обязательно продавать почку ради эм‑версии. Немецкое ателье AC Schnitzer придумало, как добавить стандартному X3 20d xDrive правильной дерзости — и не только внешне, но и по динамике.
Спереди — агрессия и польза
- Новый сплиттер из полиуретана визуально «заземляет» кроссовер и создаёт реальную прижимную силу.
- Крылышки‑канарды по краям бампера напоминают M Performance, но решать, нужны ли «усы», — только вам.
Профиль — ниже и шире
- Матово‑чёрные пороги (ставятся только на машины с M Sport Package) визуально растягивают кузов и прячут воздух под брюхо.
- Заводские колёса сменили 22‑дюймовые диски AC Schnitzer. Диаметр пугает лишь на бумаге — сам BMW для M50 тоже предлагает «двадцать вторые».
Корма без выпендрёжа, но с спойлером
- Громоздкий, но функциональный спойлер на крыше давит заднюю ось к асфальту на скорости.
- Выхлоп — по‑прежнему скромно спрятан под бампером; показывать трубы теперь позволено только M Performance и полноценным M.
Подвеска — ещё ближе к дороге
Пружины AC Schnitzer опускают «нос» до –25 мм, а «корму» — до –20 мм. Меньше клиренс — меньше крена и острее рулёжка.
Салон: минимум штрихов
Пока доступен лишь алюминиевый подпятник для левой ноги и фирменный держатель ключа под один из подстаканников. Но главное шоу всё‑таки снаружи. Отличный вариант для тех, кто хочет эмоций M, но не готов платить «эм‑налог».
