В нашей стране, где города и регионы разделяют тысячи километров, а климат поражает своим разнообразием, автомобильное путешествие часто превращается в настоящее испытание. Ведь среди множества российских дорог встречаются те, которые по праву считаются самыми опасными. Они требуют от водителей не только опыта и концентрации, но и готовности к любым неожиданным ситуациям. Я собрал список из 5 дорог, проезд по которым станет вызовом даже для самых опытных автомобилистов.
Дорога на костях - трасса на Колыму
Представьте трассу протяжённостью свыше 2000 километров, проложенную через вечную мерзлоту, глухую тайгу и суровые горные перевалы. И теперь представьте, что каждый её километр, по оценкам историков, был оплачен 1 человеческой жизнью. Это не вымысел — такова трагическая судьба федеральной трассы Р-504 «Колыма».
Федеральная трасса Р-504 «Колыма» — одна из самых суровых и опасных дорог России. Этот легендарный маршрут соединяет Магадан с Якутском и другими населёнными пунктами страны, пролегая через труднодоступные и безлюдные территории Сибири и Дальнего Востока.
Строительство трассы началось в 1931–1932 годах и завершившись лишь в 1950-х. Главной рабочей силой при возведении магистрали стали узники ГУЛАГа.
- Точное количество жертв, погибших при строительстве Колымского тракта, до сих пор вызывает споры среди историков. По различным оценкам, число погибших колеблется от нескольких сотен тысяч до миллионов человек в период с 1932 по 1956 года.
Одной из главных причин, по которым трассу «Колыма» называют одной из самых опасных в стране, считаются экстремальные погодные условия. Маршрут пролегает через районы с суровым северным климатом, где зимой температура нередко опускается ниже –50 °C. В таких условиях может замерзнуть топливо, масло и другие жидкости в машине, превращая любую поломку в серьёзное испытание.
- Дополнительную опасность создают бескрайние и безлюдные участки дороги — места, где на многие километры вокруг нет ни жизни, ни связи, и при любой поломке помощь может прийти только через сутки.
Часть трассы имеет асфальтовое покрытие, однако на многих участках дорога остаётся щебёночной и труднопроходимой. Здесь нередко встречаются выбоины глубиной до 30 сантиметров, а после сильных дождей некоторые участки превращаются в настоящие озёра. Иногда на дорогу сыплются острые камни, способные разрезать даже толстые грузовые покрышки.
- Добавляет тревоги и тот факт, что ближайшая заправка может находиться в сотнях километров, поэтому ошибка на такой дороге может стоить слишком дорого.
Среднее время в пути: весь маршрут от Якутска до Магадана на легковом автомобиле занимает от 4 до 7 дней.
Протяженность — 2032 километра
Опасность: -60°C, дикие животные
Худшая дорога в стране
В 2012 году издание «Аргументы и факты» официально признали трассу Парбиг — Кедровый самой худшей дорогой в стране. Этот путь соединяет муниципальный округ Кедровый с Томском. Дорогу начали строить около 35 лет назад, но после распада СССР строительство остановилось. Сейчас эта трасса представляет обычную грунтовку, которую очень сильно размывает.
- Протяженность составляет - 143 километра
- По последней информации на ремонт этой трассы необходимо не менее 15 миллиардов рублей
Дело еще в том, что трасса Кедровый — Парбиг остаётся единственным сухопутным маршрутом, ведущим к местным нефтяным и газовым месторождениям. Именно поэтому её состояние ухудшается с каждым годом — по дороге ежедневно проходят тяжёлые грузовики и спецтехника весом до 40 тонн, окончательно разбивая покрытие.
Единственный выход для местных жителей, когда размывает дорогу - это проехать зимой по дороге, когда она замерзает. Либо ждать экстренной помощи на вертолете.
"Местные жители отмечают, что пожилые, дети и роженицы едут в тяжелых условиях, а тела умерших перевозят на крышах вездеходов, так как обычные УАЗы не справляются с дорогой».
Дорога смерти
Дорога Ахты — Хнов, пролегающая в горах Дагестана, считается одной из самых опасных в России. Этот труднопроходимый маршрут соединяет два высокогорных села — Ахты и Хнов. В народе эта дорога получила название «дорога смерти». Трасса извивается по узким ущельям и крутым склонам, проходя сквозь суровые горные ландшафты, где любая ошибка водителя может обернуться трагедией.
Дорогу Ахты-Хнов проложили ещё в советские годы, чтобы связать между собой отдалённые горные сёла. С тех пор капитального ремонта здесь так и не проводилось, и трасса постепенно пришла в упадок. Сегодня она представляет собой узкий, изрезанный выбоинами и трещинами путь, на некоторых участках даже без ограждений и каких-либо элементов безопасности — настоящие испытание для любого, кто решится проехать по этим склонам.
- Опасности: камнепады и оползни. Узкие участки и крутые повороты
Несмотря на все риски, дорога Ахты — Хнов является одним из самых впечатляющих в Дагестане: уникальная природа, захватывающие горные виды и богатое историческое наследие. Этот маршрут манит туристов и поклонников экстремальных путешествий.
Один из самых опасных мостов в мире
Витимский мост, также известный как мост Интернациональной дружбы — уникальное инженерное сооружение, соединяющее берега реки Витим на границе Забайкальского края и Бурятии. Построенный в начале 1980-х годов как временная переправа, он служил для железнодорожного сообщения во время возведения основного моста Байкало-Амурской магистрали, строительство которого завершилось в 1989 году.
Витимский мост был возведён в 1982 году и стал по-настоящему историческим событием для местных жителей, которых веками разделяла река Витим. Его открытие ознаменовало новую эпоху в развитии региона, объединив населённые пункты по обе стороны реки. Сооружению дали символичное название — мост Интернациональной дружбы, подчеркнув его значение как символа единства и сотрудничества.
- Витимский мост имеет длину около 570 метров, ширину всего около 3 метров.
Витимский мост до сих пор служит временной переправой. Со временем он не раз становился жертвой поджогов, из-за чего пострадали металлические конструкции и деревянный настил. Несмотря на повреждения и полное отсутствие ограждений или поручней, местные жители продолжали пользоваться этим мостом, рискуя жизнью при каждом переходе через него.
В 2016 году Каларский районный суд постановил прекратить эксплуатацию Витимского моста из-за его аварийного состояния. С того времени движение по мосту официально запрещено, а администрации Каларского муниципального района предписано установить ограждения и предупредительные знаки, ограничивающие доступ к опасному сооружению. Но экстремальные водители все равно по нему продолжают ездить.
Перевал Кату-Ярык
Перевал Кату-Ярык, расположенный в сердце Горного Алтая, — это не только природная красота, но и настоящее испытание для любителей экстрима. Это место, известное также под названием «Твёрдое ущелье», ведёт вниз в живописную долину реки Чулышман.
- Главная особенность перевала — его впечатляющий уклон, достигающий 35%, при общей длине спуска около 3,5 километра.
Путешествие по перевалу Кату-Ярык — это испытание не только для машины, но и для нервов. С одной стороны дороги открываются захватывающие виды на глубокое ущелье, с другой — величественные горные склоны. Отсутствие каких-либо ограждений делает спуск особенно опасным и придаёт дороге репутацию одной из самых экстремальных в России. Подъём по этому крутому серпантину под силу лишь внедорожникам с полным приводом.
- Длина перевала - 3,9 километров
Несмотря на сложность маршрута и опасные участки, перевал Кату-Ярык ежегодно привлекает множество туристов. Внизу, в долине реки Чулышман, путешественников ждут завораживающие пейзажи: кристально чистая вода и ощущение первозданной тишины. В общем, эта дорога подойдет для истинных путешественников и любителей красоты, кто не боится трудностей.
Вывод
Я упомянул лишь самые известные и опасные дороги нашей страны. Но опасность может подстерегать не только на знаменитых трассах — даже привычный маршрут способен преподнести неожиданные сюрпризы. Поэтому, отправляясь в путь, важно помнить: безопасность на дороге зависит прежде всего от самого водителя.
Спасибо, что прочитали мой пост, не забудьте поставить лайк и ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ