Всем привет, решил произвести чистку дроссельной заслонки и датчика ДМРВ. Данное действо производилось в профилактических целях и не связано с какими то проблемами. На данный момент пробег на авто составляет 86 тыс.км и 8 лет эксплуатации, за всё это время чистка дросселя и дмрв ни разу не производилось. Предварительно почитал посты на Drive2 о данной процедуре и возможных сложностях, коих не оказалось. Предполагал что заслонка за такой пробег будет очень грязной, на деле оказалось что это не так, видимо частые замены воздушного фильтра всё таки дают свой результат.
Процедура не сложная заняла примерно час, первым делом снял ресивер воздушного коллектора, далее снял патрубок между заслонкой и корпусом датчика дмрв для этого надо ослабить хомуты с обеих сторон. Следующим этапом открутил четыре болта на 8 дроссельной заслонки.Так как решил не снимать полностью дроссельную заслонку и чистить её по месту, я не стал отключать от заслонки шланги и разъём, из за этого пришлось один из нижних болтов откручивать одновременно отодвигая дроссельную заслонку, так как он упирался в хомут шланга.
Открутив дроссель и обложил всё тряпками приступил к чистке, для этого использовал не большую кисть и очиститель карбюратора MasterWax.
Кстати классный очиститель, отлично справляться со своей задачей и запах прикольный. Процедура самой очистки заняла пару минут, хотя конечно и загрязнений было минимально.
Впускной коллектор тоже почистил на сколько смог дотянутся, для этого использовал хирургический зажим с намотанной на него тряпкой обильно облитой очистителем.
Собрав всё на место приступил к очистке датчика ДМРВ, для этого выкрутил два крепёжных болта крестовой отверткой и извлек его из корпуса.
Визуально датчик выглядит чистым в корпусе где он стоит был легкий налет, который я также почистил с помощью тряпки и хирургического зажима.
Очистку датчика производил очистителем ДМРВ LIQUI MOLY данный очиститель у меня остался еще с предыдущих авто, расход то его минимальный, купил я его после того как прочитал что очистители карбюратора могут смыть какое то там напыление на датчиках ДМРВ.
Собрав всё в обратном порядке проверив затяжку всех ботов и соединений, установил новый воздушный фильтр RAF AF030.
В завершении запустил двигатель, прогрел его, и с помощью программы CVTz50 произвел калибровку дроссельной заслонки.
На этом всё, ещё раз скажу что данную процедуру производил в профилактических целях.
Всем добра ровных дорог и комфорта в ваших авто 😉.