Предисловие
В этом году в столицу после "обкатки" сервиса в других городах пришел агрегатор такси ИксКар. Далее - с помощью теста всего лишь по одной поездке разберёмся в его перспективах.
Конечно, кто-то скажет, что тест по одной поездке - это несерьёзно! Но, благодаря необычности этой поездки, сразу открылись "подводные камни" этого сервиса.
О непростой сущности приложений заказа такси
Внешне приложения для заказа такси выглядят очень просто. Указал точку старта и финиша, нажал кнопку, получил результат!
Но на самом деле за внешне простотой приложений скрывается колоссальный пласт работы информационных технологий (IT и IT-шников).
"За кадром" остаются картография, геолокация и навигация, базы данных, облачные платформы, системы оплаты, взломоустойчивость баз данных и приложений, динамическое ценообразование, алгоритмы подбора водителей для конкретной поездки, прогнозирование времени в пути и времени подачи, и, наконец, машинное самообучение системы (и не только).
Но, кроме IT-шников, в формировании приложений участвуют и маркетологи - они определяют, что должно быть в приложении и как пользователь будет с этими возможностями работать, чтобы ему было удобно и он снова пришел в приложение.
Теперь переходим собственно к тестовой поездке.
Постановка задачи
Обычные поездки по городу (от пункта А до пункта Б в пределах города) у таксистов проблем не вызывают. Проблемными могут быть поездки за город: их обычно таксисты не любят, так как трудно потом найти клиента в обратную сторону.
Яндекс.Такси решает проблему с такими "неудобными" поездками легко: таксист не увидит пункт окончания поездки, пока не нажмёт кнопку "принять заказ". Расстояние до пункта назначения таксист может примерно оценить только по сумме предлагаемого заказа. Некоторые неудобства для водителя компенсируются слегка повышенной оплатой за заказ.
Видит ли таксист ИксКар пункт назначения, я точно не знаю; но, по итогам теста могу сказать, что, скорее всего, он это видит.
Итак, задача: проехать от района Ясенево до церкви Знамения Богородицы в Дубровицах в ближнем Подмосковье с экскурсионными целями (расстояние - около 30-40 км в зависимости от маршрута, причём более короткий маршрут не факт, что будет более быстрым). Место это необыкновенно красивое, подробности - здесь.
Приложение ИксКар и работа с ним
Приложение ИксКар можно легко найти в Google Play и установить. Его иконка была показана в начале статьи.
При первом запуске приложения необходимо подтвердить номер телефона и, при желании, добавить данные банковской карты.
Чтобы заказать такси, нужно указать начальную и конечную точки. После этого появится главное окно для оформления заказа:
В правом верхнем углу экрана расположен фиолетовый прямоугольник с надписью «Потратить на поездку». Это означает, что вы можете использовать баллы, которые вы заработали в предыдущих поездках, если они у вас были. Курс обмена: 1 балл = 1 рубль. У меня не было предыдущих поездок, поэтому в этом поле стоит цифра 0.
В середине экрана есть интересный элемент с фиолетовым кружком и ползунком. Вы можете предложить свою цену, но она должна быть строго выше той, которую предлагает приложение. Сомнительное решение!
Значок с числами и молнией рядом с иконкой автомобиля в списке тарифов показывает, сколько баллов вы получите после поездки (это можно считать кэшбэком).
В данном случае приложение предложило довольно выгодную цену — примерно на 20% ниже, чем в приложении от Яндекса, которое у меня работало параллельно с этим (сейчас оно называется ЯндексGo).
Я нажал кнопку «Заказать», после чего приложение сообщило мне, что машины рядом есть, и начало подбирать автомобиль для моей поездки. Процесс подбора отображался движением указателя таймера на максимальное время — 5 минут.
Ожидая поездку по доступной цене, я с нетерпением наблюдал за таймером подбора машины. Но таймер не останавливался, и по истечении 5 минут процесс завершился вот таким грустным сообщением.
Моё настроение резко ухудшилось. Мало того, что мне отказали в выполнении заказа, так ещё и потребовали дополнительную плату (ну, прямо как вымогатели).
Теоретически, можно было бы попробовать несколько раз, постепенно увеличивая сумму, пока какой-нибудь водитель не согласится поехать.
Однако каждая попытка занимала бы около 5 минут, а последняя могла бы превысить стоимость, указанную в Яндекс.Такси. Поэтому я решил не играть в эти игры, а просто заказал такси через Яндекс за 1445 рублей. Кстати: обидно, что пока я пытался заказать такси в ИксКар, Яндекс повысил цену на своё такси. :)
На этом моё тестирование завершилось.
Для полноты картины стоит упомянуть, что на скриншоте заказа было предложение «У вас есть 3 поездки по цене 99 рублей в тарифе Эконом». На следующем скриншоте - расшифровка этого предложения:
Как вы можете заметить, здесь предлагаются короткие поездки, которые редко бывают нужны (хотя у каждого пользователя может быть своя ситуация).
Итоги
Подводя итоги, можно сказать, что агрегатор Икс Кар не очень подходит для Москвы. Здесь мало кто захочет играть в игры и делать ставки, чтобы сэкономить на поездке (и то не факт, что). Возможно, в будущем Икс Кар изменит свою политику, и тогда выводы можно будет пересмотреть.
В данном случае можно констатировать, что IT-шники выполнили свою работу замечательно, а вот маркетологи - всё испортили.
Однако пользователь может установить несколько приложений разных сервисов такси, запустить их одновременно и выбрать то, которое предложит более низкую цену. Правда, некоторые сервисы, хотя и могут предложить более низкую цену, но за это придётся заплатить более долгим ожиданием.
Более подробную информацию о сервисах такси в Москве можно найти на стороннем ресурсе.
Всем спасибо за внимание!
Подписывайтесь на этот Дзен-канал!