Безопасность и комфорт на дорогах сегодня – вопрос комплексного подхода к решению задач с применением современных цифровых решений, отмечает уральская компания УГМК-Телеком. В ходе Петербургского международного экономического форума директор по бизнес-развитию блока безопасности дорожного движения Эмиль Нурмухамедов дал развернутое интервью телеканалу «Сибирь 24».
В телевизионном эфире представитель компании презентовал комплекс услуг и продуктов, направленных на обеспечение безопасности и комфорта на дорогах, привел успешные примеры из 10-летней практики УГМК-Телеком и подробно рассказал о возможных моделях сотрудничества региона и бизнеса. Делимся ключевыми тезисами эксперта на тему повышения дорожной безопасности в субъектах РФ.
По словам Эмиля Нурмухамедова, для эффективного развития дорожной инфраструктуры критически важно уже сейчас переходить на применение современных цифровых решений, которые будут поддерживать улично-дорожную сеть субъектов в надлежащем состоянии, повысят уровень жизни населения и принесут экономический эффект для бюджетов городов и регионов.
За время работы компания выделила для себя три ключевых группы проблем городской среды, которые требуют от субъектов РФ и муниципалитетов тех самых современных подходов к обеспечению комфорта и безопасности.
– Во-первых, проблема безопасности, которая связана с высокой долей аварийности и смертности при ДТП. Это наглядно показывает тот факт, что с каждым годом регионам все сложнее достигать федеральные целевые показатели «смертность при ДТП на 100 тыс. жителей». Кроме того, имеются сложности с идентификацией нарушителей, а также нехватка контроля за опасными участками дорог.
Если говорить о комфорте, главные проблемы – пробки, парковки на газонах и тротуарах, конфликты между водителями и пешеходами, дефицит парковочных пространств.
В части экономических проблем мы выделяем потенциальные потери дохода в бюджет, высокие затраты на обслуживание дорожной инфраструктуры, в том числе и с учетом высокого уровня инфляции, а также неэффективное использование парковочного пространства, в частности дополнительные расходы на устранение последствий парковки на газонах, – отмечает эксперт.
Какие реальные решения предлагает УГМК-Телеком сегодня?
В качестве инвестора компания готова выступать в части внедрения фотовидеофиксации нарушений ПДД, создания платного парковочного пространства, решения проблем с эвакуацией транспортных средств, а также заниматься решением вопросов нарушения правил благоустройства, связанных с оставленными на газонах автомобилями.
В качестве подрядчика и эксперта у компании есть большой опыт по созданию пунктов весового и габаритного контроля грузового транспорта. УГМК-Телеком построила в Свердловской, Оренбургской и Пермской областях около 50 постов ВГК и продолжает их обслуживание. Кроме того, активно включилась в работу по реализации федеральных нацпроектов и оснащению городов интеллектуальными транспортными системами.
– В первом случае УГМК-Телеком обеспечивает полное финансирование проекта за свой счет, что исключает дополнительную нагрузку на бюджет. Возврат вложенных средств мы получаем от реально поступивших доходов в рамках реализованных нами проектов. Во втором – в качестве подрядчика и эксперта – готовы делиться опытом: передавать отраслевые знания в области цифровых решений для городской среды, участвовать в разработке стратегии, помогать оптимизировать процессы управления дорожным движением, парковками и безопасностью, проводить анализ эффективности внедряемых технологий и корректировать их под реальные потребности города, быть надежным исполнителем, – поясняет Эмиль Нурмухамедов.
Все перечисленные продуктовые решения не служат заменой действующей инфраструктуре, а являются органичным дополнением к тому, что уже создано, развивается, расширяется и дорабатывается с целью повышения эффективности. Все, чем занимается компания, можно использовать и внедрять параллельно, комплексно и поэтапно. Исходя из накопленного опыта, УГМК-Телеком предлагает следующий формат взаимодействия: компания готова подписать с заказчиком рамочное соглашение о развитии, провести комплексный анализ, защитить финансовую модель и приступить к реализации проекта (начинать можно с пилотного).
– Стоит также отметить, что все наши решения запатентованы и включены в реестр отечественного ПО», – резюмирует эксперт.